COME CREARE RAFFREDDAMENTO motore elettrico

[CRONO]

Le pompe lava vetri non sono fatte per un uso continuo e probabilmente prima o poi vi piantano sul più bello. Guardate su eBay quelle usate per fare rifornimento carburante dei modelli, certe volte si trovano di seconda mano a basso costo.

[aurix]

se tu apri una pompa lavavetri, vedrai che dentro non c'e' altro che un motore a spazzole tipo 380 ed ina centrifuga di plastica, quindi anche se la tieni accesa 24 ore continue non si rompe. parlo per esperienza visto che ci ho creato una fontanella dentro casa che sta accesa tutto il giorno circa da 3 mesi.

le trovi dal demolitore gratis, quindi anche se si rompe la cambi
allego immagine

[kantees]

bene, la mia seconda domanda era proprio se potevo collegarla dopo l'esc..

bene bene bene...

[kantees]

piccolo OT : sareste così gentili da linkarmi un 3d che parla di riduzioni? vorrei montarla sui motori..ma avrei bisogno di qualche specifica.. grazie

[CRONO]

Originalmente inviato da aurix

se tu apri una pompa lavavetri, vedrai che dentro non c'e' altro che un motore a spazzole tipo 380 ed ina centrifuga di plastica, quindi anche se la tieni accesa 24 ore continue non si rompe. parlo per esperienza visto che ci ho creato una fontanella dentro casa che sta accesa tutto il giorno circa da 3 mesi.

le trovi dal demolitore gratis, quindi anche se si rompe la cambi
allego immagine

Motore a parte, ne ho smontate un paio ed erano fatte tutte e due allo stesso modo cioè con una ruota con dei rulli sull'asse del motore che girando schiacciava una parte di tubo che in quel modo riusciva a spingere l'acqua. Perciò le ho sempre scartate per il raffreddamento evidentemente ne esistano di diversi tipi.

Per kantees:la pompa ce l'ho montata su una riproduzione di goletta a vela e ho collegato i contatti del motore della pompa a quelli del motore ausiliario della barca in modo tale che quando aziono la marcia avanti prende l'acqua dalla sentina e me la sputa fuori; ora su un motoscafo la cosa è un po' diversa probabilmente ti converrà montare uno di quei regolatori che fanno solo da on/off o farla entrare in funzione da un taimer in modo da poterla utilizzare indipendentemente dal motore con una sua alimentazione cosicché non consumi la batteria e non sottragga forza al motore stesso.

[aurix]

Originalmente inviato da CRONO

Motore a parte, ne ho smontate un paio ed erano fatte tutte e due allo stesso modo cioè con una ruota con dei rulli sull'asse del motore che girando schiacciava una parte di tubo che in quel modo riusciva a spingere l'acqua. Perciò le ho sempre scartate per il raffreddamento evidentemente ne esistano di diversi tipi.

se prendi una tipo quella che ho messo in foto, funziona con una girandola non con lo schiacciamento del tubo,


Per kantees:la pompa ce l'ho montata su una riproduzione di goletta a vela e ho collegato i contatti del motore della pompa a quelli del motore ausiliario della barca in modo tale che quando aziono la marcia avanti prende l'acqua dalla sentina e me la sputa fuori; ora su un motoscafo la cosa è un po' diversa probabilmente ti converrà montare uno di quei regolatori che fanno solo da on/off o farla entrare in funzione da un taimer in modo da poterla utilizzare indipendentemente dal motore con una sua alimentazione cosicché non consumi la batteria e non sottragga forza al motore stesso.

se hai una tx 3ch puoi montarla sul 3° canale, oppure (cosa assai divina) vai in un negozio di elettronica, prendi una termica da 60° (normalmente aperta) la fissi sul motore e ti fa funzionare la pompa solo al raggiungimento della temperatura fermandola una volta che la temp torna al di sotto dei gradi della termica. peso qualche grammo, costo circa 1 euro

[kantees]

il discorso della termica non è male.. il problema è il come collocarla sul motore..

cioè, se lo avvolgo con una serpentina, la termica dove la colloco?
cmq, ho sentito di persone che usano batterie al pb da 12v..

come ho dettooil peso non è un problema, la barca è un motoryacht anni '60..
ha un dislocamento abbastanza alto..(è parecchio pesante..)

[aurix]

Originalmente inviato da kantees

il discorso della termica non è male.. il problema è il come collocarla sul motore..

cioè, se lo avvolgo con una serpentina, la termica dove la colloco?
cmq, ho sentito di persone che usano batterie al pb da 12v..

come ho dettooil peso non è un problema, la barca è un motoryacht anni '60..
ha un dislocamento abbastanza alto..(è parecchio pesante..)

la termica e' circa delle dimensioni di una moneta da 5 centesimi per un'altezza
di circa 10mm al centro della spirale allarghi un po' due maglie e metti la termica li in mezzo.
per le batterie al pb non so cosa vuoi sapere, io sul rimorchiatore uso 2 pb 12volt 7,5 hamp in serie (o in parallelo) cioe' ++ / -- per avere 12v 15h con uno speed 600 pompa acqua, vericello x traina e giro un pomeriggio

[kantees]

ok, è quello che mi interessava sapere..la barca è questa,nella foto

[kantees]

scusami l'ignoranza, qual'è la differenza tra collegarle in parallelo o in serie?