richiesta chiarimenti

[az1970]

buon giorno,
sto costruendo uno scafo idroscivolante ed ho notato in diverse occasioni che hai fianchi anteriore si sono attaccati due " scarponi " non so il termine esatto.
In particolare nella parte posteriore di tali scarponi ho notato che alcuni terminano retti a 90 gradi altri sono smussati verso l'alto formando un angolo acuto .
chiedo se cortesemente qualcuno e' in grado di dirmi la differenza di utilizzo e perche'.

grazie

[Marco Iannarelli]

Originalmente inviato da az1970

buon giorno, sto costruendo uno scafo idroscivolante ed ho notato in diverse occasioni che hai fianchi anteriore si sono attaccati due " scarponi " non so il termine esatto

Non capisco se stai costruendo un "idroscivolante", cioè uno scafo da palude, di quelli a fondo piatto o un "hydroplano" cioè uno di quelli che riescono a staccarsi quasi completamente dall'acqua toccandola solo con delle apposite appendici ed ovviamente con l'elica.
Dalla domanda credo che tu non stia costruendo da disegno ... e senza nessuna esperienza l' "Outrgiger", detto anche solo "rigger" o "ragno" - "ragnetto" in Italia, è un modello particolare e difficile, non tanto da realizzare, quanto da afr andaer bene e da mettere a punto.

Nel post precedente ho allegato un progetto di un rigger.

Circa la forma degli scarponi, allega la foto e vediamo di parlarne.

Ciao
marco

[az1970]

grazie per aver risposto,
per meglio chiarire voglio realizzare un hydroplane con la propulsione di un motore a scoppio ed elica di aereo, quindi il motore sara ' all'esterno della barca.
In rifermento dei scarponi , mi riferisco alla differenza nel taglio della parte posteriore possono essere smussati verso su , verso giu' o retti.
Vorrei capire i vantaggi .grazie

[Marco Iannarelli]

Originalmente inviato da az1970

grazie per aver risposto,
per meglio chiarire voglio realizzare un hydroplane con la propulsione di un motore a scoppio ed elica di aereo, quindi il motore sara ' all'esterno della barca.
In rifermento dei scarponi , mi riferisco alla differenza nel taglio della parte posteriore possono essere smussati verso su , verso giu' o retti.
Vorrei capire i vantaggi .grazie

Sei stato chiaro, ma non so risponderti.
Marco

[ninnii]

Originalmente inviato da az1970

grazie per aver risposto,
per meglio chiarire voglio realizzare un hydroplane con la propulsione di un motore a scoppio ed elica di aereo, quindi il motore sara ' all'esterno della barca.
In rifermento dei scarponi , mi riferisco alla differenza nel taglio della parte posteriore possono essere smussati verso su , verso giu' o retti.
Vorrei capire i vantaggi .grazie

se non sbaglio il termine esatto per definire questi modelli è airboat , ne esistono di tanti modelli, akroplan idroscivolanti, airboat, io ho il vecchio cobra della olimpic ,è un modello piuttosto anziano, centinato in balsa, con elica trattiva





veniva motorizzato con un 7,5 nitro,
io sto cercando di motorizzarlo elettrico , per una maggiore semplicita d'uso, ma per adesso il risultato è stato piuttosto deludente ho utilizzato dei motori graupner ,speed 500 ,600, 700bb ma senza risultati , ora penso che proverò dei brusless ,potenza sui 300 watt .
spero che ti siano d'aiuto le foto.

[GunTanK]

Scusate se ripesco questa vecchia discussione, ho un Cobra anche io e vorrei rifarlo in depron con motore brushless, sapete mica dirmi se e dove si trovano i disegni completi con le dime?
Altra cosa, non è pericoloso per il motore elettrico stare cosí esposto all' acqua?

[grakula]

Originalmente inviato da GunTanK

Scusate se ripesco questa vecchia discussione, ho un Cobra anche io e vorrei rifarlo in depron con motore brushless, sapete mica dirmi se e dove si trovano i disegni completi con le dime?
Altra cosa, non è pericoloso per il motore elettrico stare cosí esposto all' acqua?

Te sei peggio di me, non hai pace

[GunTanK]

Originalmente inviato da grakula

Te sei peggio di me, non hai pace

Hehehe mio nipote ha visto il Cobra che ho in garage e lo voleva, solo che il mio Cobra durante l' alluvione è stato sbatacchiato e schiacciato dalla pressione contro il soffitto.
Ci metto meno a rifarlo che a riparare il vecchio.
Mi resta peró il dubbio del brushless esposto agli schizzi d' acqua...