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User Data registr.: 20-06-2010 Residenza: riccione
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Guest
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Allora l'ergal e il carbonio vengono usati per la ROBUSTEZZA della moto quindi essendo una moto da crosso che salta un telaio in composto da carbonio e parti in ergal e alluminio be diciamo che rispetto ad un modello completamente in plastica gia' questo mi fa pensare di comprare ARX mi risulta che la ARX sia TUTTA cuscinettata forse la versione economica da 299 euro ha qualche parte che mancano i cuscinetti ma compunque anche la base si puo' aggiornare per portarla alla versione PRO magari un po alla volta tu dici che non l'hai MAI VISTA?? be ecco APPUNTO valla a vedere in funzione prima di fare paragoni con la ARX ultima cosa le batterie non e' assolutamente vero che durano 5 minuti ma come minimo il DOPPIO PS non sono ne un venditore di moto arx e nemmeno il produttore delle moto ARX (conosco solo il produttore da anni)ma a me in tasca per parlare bene di ARX non ne viene nulla in rete esiste una versione clone cinese dell'ARX e si chiama QRF 400 con la differenza che costa 100 dollari quindi se volete risparmiare compratevi quella e quando si rompono i pezzi(di plastica pure quelli) si possono intercambiare con quelli di ARX e come comprare una minimoto cinese e trasformarla in italiana comprando i ricambi ORIGINALI ti costa il TRIPLO |
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User Data registr.: 20-06-2010 Residenza: riccione
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Vorrei dire la mia sul pilotino della M5, secondo me è stato studiato per il fuoristrada infatti quando affronto dei salti e la moto si cappotta in avanti la presenza del pilota fa sì e che ritorni sulle 2 ruote continuando la sua corsa cosa che senza il pilota non credo avverrebbe. Chi scrive che la M5 è tutta di plastica forse non l'ha mai vista il telaio e tutta la trasmissione sono di metallo altrimenti non reggerebbe i brushless che ci montiamo giusto???.... |
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User Data registr.: 20-06-2010 Residenza: riccione
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allora il peso non è paragonabile perchè la arx540 è quasi il doppio della m5 perchè la arx540 è in scala 1/4 e la M5 è 1/5 il giroscopio pesa meno di quello della m5 e ciò comporta un modello più bilanciato con un miglior comportamento della moto in generale... tra l'altro quello elettrico ha il numero di giri regolabile via radio per variarne l'effetto giroscopico (e anche se è solo una mia suposizione... secondo me con una radio seria si potrebbe anche programmare una regolazione dei giri in fuinzione delle sterzate) la durata delle batterie dipende praticamente solo dalla loro capacità e secondo me se uno si prende delle 5000mAh ho dei dubbi che duri poco la carica... la arx540 ha la possibilità di montare i freni a disco resi necessari anche dal fatto che è in grado di superare i 100km/h ha un sistema di sterzo diverso anche se rimane lo stesso tipo di sterzata della M5 (volta a destra per girare a sinistra e viceversa) l'unica cosa che posso vedere di più avanzato nella M5 sono gli ammo ad olio... qui sotto un link alla videogallery dell'AR Racing Video Gallery AR Racing qui il primo video introduttivo... YouTube - AR Racing on air - Moto TV - Parte 2 piccolo off topic: come si caricano i video sul forum che non ci riesco? per la moto che mi ha portato il mio amico mi spiace per voi ma vi terro ancora per un po sulle spine perchè voglio prima finire di montarla ma prima c'è il savage e il summit |
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