Ducati Desmosedici

Avrei intenzione di acquistare questo modello :Ducati Desmosedici a scoppio - Sabattinicars - Thunder Tiger Italia.
Mi sembra un ottimo modellosi accettano consigli

[orfeoobel]

se vuoi una moto da rimanere come nasce allora è ok
è anche molto stabile
però se sei il tipo da modificare e cambiare connotati te la sconsiglio
perchè su questa sei obbligato a tante cose
ad esmpio a me non piace perche sei costretto a quel tipo di motore
invece la nuova faor puoi fare tutto quello che vuoi

Originalmente inviato da orfeoobel

se vuoi una moto da rimanere come nasce allora è ok
è anche molto stabile
però se sei il tipo da modificare e cambiare connotati te la sconsiglio
perchè su questa sei obbligato a tante cose
ad esmpio a me non piace perche sei costretto a quel tipo di motore
invece la nuova faor puoi fare tutto quello che vuoi

si..infatti ci stavo pensando.... per questo motivo

Se è questa....costa anche meno Nuova Faor SF 501 con motore Sirio : Casa del Modellismo, modellismo dinamico, automodelli, aeromodelli, elicotteri radiocomandati a scoppio ed elettrici, accessori, ricambi, modifiche tuning

[rewind]

ciao a tutti,devo smentirti orfeoobel,sulla thunder tiger,puoi montare il motore che vuoi,io ho il novarossi cx 12,forcelle rovesciate probike(nuova faor)e si montano tranquillamente sia motore che forcelle senza nessuna modifica!!inoltre il m odello costa molto meno,i ricambi costano pochissimo,e considera che ho 2 thunder tiger e una nuova faor

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la moto che hai linkato ,generale è il modello sf 501,molto vecchio...anche se aggoirnabile,dopo sono uscite le sf506 e la sf 509 tra 501 e 509 ci balla più di un decennio...credo piu o meno.inoltre in linea di massima la thunder funziona bene da subito ,fatti i controlli "pre lancio"(centratura sterzo e carburazione)ha veramente un bel motore di scatola molto facile da avviare e carburare,ha gia tutti i particolari in ergal,la faor in plastica,ed è veramente facile da utilizzare,la faor va anche lei molto bene ,ma ci devi lavorare molto per farla funzionare a dovere,tralascia tranquillamente il fatto che nelle gare vince sempre la faor,poichè quella ditta ha m olti piloti ufficiali,cosa che thunder tiger non ha assolutamente,e evidentemente i costi notevoli in meno di uno squadrone ufficiale ,giovano sul prezzo finale e sui ricambi ,e migliore dotazione di scatola.va anche detto che ogni modello a delle pecche,nel caso della thunder tiger è di sicuro il serbatoio,senza tappo rapido e abbastanza fragile,ma come ogni cosa è ovviabile.il mio consiglio è comunque di prendere quella che ti piace di più,ma sopratutto ,se sei alle prime esperienze di moto rc,prendi quella che usano di più nella tua zona,per aver maggiori consigli e aiuti!

Originalmente inviato da rewind

la moto che hai linkato ,generale è il modello sf 501,molto vecchio...anche se aggoirnabile,dopo sono uscite le sf506 e la sf 509 tra 501 e 509 ci balla più di un decennio...credo piu o meno.inoltre in linea di massima la thunder funziona bene da subito ,fatti i controlli "pre lancio"(centratura sterzo e carburazione)ha veramente un bel motore di scatola molto facile da avviare e carburare,ha gia tutti i particolari in ergal,la faor in plastica,ed è veramente facile da utilizzare,la faor va anche lei molto bene ,ma ci devi lavorare molto per farla funzionare a dovere,tralascia tranquillamente il fatto che nelle gare vince sempre la faor,poichè quella ditta ha m olti piloti ufficiali,cosa che thunder tiger non ha assolutamente,e evidentemente i costi notevoli in meno di uno squadrone ufficiale ,giovano sul prezzo finale e sui ricambi ,e migliore dotazione di scatola.va anche detto che ogni modello a delle pecche,nel caso della thunder tiger è di sicuro il serbatoio,senza tappo rapido e abbastanza fragile,ma come ogni cosa è ovviabile.il mio consiglio è comunque di prendere quella che ti piace di più,ma sopratutto ,se sei alle prime esperienze di moto rc,prendi quella che usano di più nella tua zona,per aver maggiori consigli e aiuti!