02 novembre 10, 22:33 | #91 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
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Se c'è un abbassamento della velocità il passo si riduce, L'aereo rallenta, di conseguenza il passo si riduce, e l'aereo rallenta ancor di più, ed il passo diminuisce ancora, e ancora e ancora... fino a quando sei a zero. mentre in accelerazione tende ad allungarsi. se accelera il passo aumenta, che fa accelerare ancora di più l'aereo, e così fino a raggiungere regimi transonici come diceva Comet.....Prepariamo gli elmetti che si fa tutti il giro del mondo in 10 minuti....
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito | |
02 novembre 10, 22:36 | #92 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
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Che ore sono ? Ciao Umberto | |
02 novembre 10, 22:40 | #93 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 29-10-2010 Residenza: Napoli
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02 novembre 10, 22:48 | #95 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
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| Tu stai parlando di sistema automatico!! Se aumenti i giri del motore ( tramite lo stick della radio ) a parità di passo aumenta la velocità del modello, ed il tuo sistema aumenta il passo, quindi diminuisce la coppia e aumenta la velocità, ed ecco che il passo aumenta ancora di più...
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02 novembre 10, 22:57 | #96 (permalink) Top | |
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Umberto | |
02 novembre 10, 22:58 | #97 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 29-10-2010 Residenza: Napoli
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02 novembre 10, 23:02 | #98 (permalink) Top | |
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Non avrai mai stati di equilibrio!! il sistema è squilibrato come tutte le tue risposte daltronde...
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02 novembre 10, 23:07 | #100 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 29-10-2010 Residenza: Napoli
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