Riviste aeromodellismo

[staudacher300]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Mah... quello che fanno gli altri, come ho già detto, non mi riguarda e non m'interessa. Da quando ho cominciato ho sempre pensato a far bene il mio lavoro e basta. A volte ci riesco meglio, a volte peggio, ma penso che accada a tutti, no? Il mio carattere indubbiamente non aiuta, ma è più forte di me: non sono nato ruffiano e disprezzo profondamente i servi e i lecchini. A volte è molto meglio mandarsi aff... in maniera costruttiva che star lì a menare il can per l'aia. Nome e cognome? Ho l'uno e l'altro...

Lo vedi che c'avevo ragione ad apprezzare "MOLTO" ?
Dimenticavo,
Ciao da Alessandro Ginestri

[batman]

MOLTO BENE!!!!
Dopo il grande Peppe ed il "mitico" Ing. Beppe, anche il Cesare (dategli quello che gli è dovuto) si accoda a noi Poveri Mortali (non me ne vogliano Lorenzo Scrignoli, altra "firma", e gli altri non citati, ma mi pare che QUALCUNO CHE CONTA si sia reso disponibile su questo Forum), direi che il Barone possa cominciare ad essere soddisfatto del risultato, perchè se da una parte il "niubbo" è una delle nostre maggiori "entrate", se mettiamo insieme solo dei "niubi" che fanno domande e solo qualche onesto "pellegrino" che risponde (il sottoscritto in primis, non si adombrino le decine di bravi modellisti che ho conosciuto personalmente o di fama e che scrivono su questo Forum) allora sarà difficile dare risposte valide ed immediate.
Bene, veniamo al sodo, e torniamo in Topic, io farei una distinzione primaria tra chi scrive di modellismo e chi fa depliant, e onestamente leggere bene di modelli che volano male o si rompono a guardarli non fa piacere a nessuno, però permettetemi di fare un appunto ab ovo prima di discutere:
Siamo sicuri dell' obbiettività intrinseca di chi, volontario, cliente o stipendiato, fa i Report?
In altre parole, non è che pregiudizi ed abitudini possano falsare i nostri giudizi?
Bene, fatto questo appunto, ritengo sia indispensabile anche per chi scrive su una rivista, come Cesare fa, la VERITA' su determinate caratteristiche di ogni modello che possano in qualche modo essere "critiche" non tanto per il portafoglio del cliente, ma per la sua (e di altri) sicurezza.
Se uno si vuol fare una riproduzione da 2 metri e trova una "recensione" dove il peso è sbagliato di circa un 20% e non ci sono commenti di sorta, posso anche capire il recensore (tanto i numeri parlano da soli), che i carrelli siano fissati con un filo di colla termica e venga segnalato come un "piccolo" difetto mi sta anche bene (e consigliare il rinforzo dell' incollaggio è corretto) ma che il modello in questione riesca a volare solo a tutto gas con un Magnum 120 e che rischi lo stallo ad ogni virata se appena si toglie motore penso sia PERICOLOSO per la sicurezza, e irresponsabile comportarsi come se niente fosse.
Se ho un modello che vola male, pazienza, ma se è pericoloso, allora la cosa prende una piega diversa!!!!

Originalmente inviato da batman

MOLTO BENE!!!!
Dopo il grande Peppe ed il "mitico" Ing. Beppe, anche il Cesare (dategli quello che gli è dovuto) si accoda a noi Poveri Mortali (non me ne vogliano Lorenzo Scrignoli, altra "firma", e gli altri non citati, ma mi pare che QUALCUNO CHE CONTA si sia reso disponibile su questo Forum), direi che il Barone possa cominciare ad essere soddisfatto del risultato, perchè se da una parte il "niubbo" è una delle nostre maggiori "entrate", se mettiamo insieme solo dei "niubi" che fanno domande e solo qualche onesto "pellegrino" che risponde (il sottoscritto in primis, non si adombrino le decine di bravi modellisti che ho conosciuto personalmente o di fama e che scrivono su questo Forum) allora sarà difficile dare risposte valide ed immediate.
Bene, veniamo al sodo, e torniamo in Topic, io farei una distinzione primaria tra chi scrive di modellismo e chi fa depliant, e onestamente leggere bene di modelli che volano male o si rompono a guardarli non fa piacere a nessuno, però permettetemi di fare un appunto ab ovo prima di discutere:
Siamo sicuri dell' obbiettività intrinseca di chi, volontario, cliente o stipendiato, fa i Report?
In altre parole, non è che pregiudizi ed abitudini possano falsare i nostri giudizi?
Bene, fatto questo appunto, ritengo sia indispensabile anche per chi scrive su una rivista, come Cesare fa, la VERITA' su determinate caratteristiche di ogni modello che possano in qualche modo essere "critiche" non tanto per il portafoglio del cliente, ma per la sua (e di altri) sicurezza.
Se uno si vuol fare una riproduzione da 2 metri e trova una "recensione" dove il peso è sbagliato di circa un 20% e non ci sono commenti di sorta, posso anche capire il recensore (tanto i numeri parlano da soli), che i carrelli siano fissati con un filo di colla termica e venga segnalato come un "piccolo" difetto mi sta anche bene (e consigliare il rinforzo dell' incollaggio è corretto) ma che il modello in questione riesca a volare solo a tutto gas con un Magnum 120 e che rischi lo stallo ad ogni virata se appena si toglie motore penso sia PERICOLOSO per la sicurezza, e irresponsabile comportarsi come se niente fosse.
Se ho un modello che vola male, pazienza, ma se è pericoloso, allora la cosa prende una piega diversa!!!!

Poveri mortali? E perché, io che cosa sono? Mooortacciii.....
Ne parliamo più tardi? Ora ho un po' da fare, ma ho appena ricevuto una notiziola che... tanto per riattizzare un po' di polemiche. Perdonate, ma è più forte di me! A più tardi.
cesare

[ADSO]

Originalmente inviato da Cesare

Ora ho un po' da fare, ma ho appena ricevuto una notiziola che... tanto per riattizzare un po' di polemiche. Perdonate, ma è più forte di me! A più tardi.
cesare

ma è meglio di un reality 'sto thread

[staudacher300]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

...... che... tanto per riattizzare un po' di polemiche. Perdonate, ma è più forte di me! A più tardi.
cesare

Daje eccoollà
Ps perdonate il francesimo

[AleDVD]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Poveri mortali? E perché, io che cosa sono? Mooortacciii.....
Ne parliamo più tardi? Ora ho un po' da fare, ma ho appena ricevuto una notiziola che... tanto per riattizzare un po' di polemiche. Perdonate, ma è più forte di me! A più tardi.
cesare

Ora però non ci puoi lasciare così

...perché, giusto per citarti (va bene se ti do del tu, vero ), anche io sono curioso come una donna travestita da scimmia

Su su, dicci cosa bolle in pentola.


Saluti, Alessandro

[batman]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Poveri mortali? E perché, io che cosa sono? Mooortacciii.....
Ne parliamo più tardi? Ora ho un po' da fare, ma ho appena ricevuto una notiziola che... tanto per riattizzare un po' di polemiche. Perdonate, ma è più forte di me! A più tardi.
cesare

Me lo aveva detto Fonso che 6 3mendo....
ps Almeno prima di scrivere caxxate ci pensi (e non credere sia poco.....)
pps sarà mica una FIAMmata primaverile??????

Originalmente inviato da batman

Me lo aveva detto Fonso che 6 3mendo....
ps Almeno prima di scrivere caxxate ci pensi (e non credere sia poco.....)
pps sarà mica una FIAMmata primaverile??????

Nessuna "Fiammata", anche perché lì ci sarebbe da scrivere un romanzo!
Eccomi qua. Come vi accennavo ieri, la scorsa settimana ho finalmente messo in volo un modello che stava lì da un anno e mezzo circa. E’ quello della foto di alcuni post fa e si chiama Majko. Mia moglie, che è una maleducata, dice che è il modello perfetto per me perché, dato che sono un po’ sordo, un aliantino col nome di un apparecchio acustico mi ci voleva proprio! Battutacce a parte, si tratta di un gioiellino tuttofibra (160 cm di apertura) prodotto in Slovacchia e che in giro per l’Europa viene commercializzato da Espen Torp (cercate ET Air con Google). La prima versione (le foto sul sito dell’ET Air sono relative a quella) aveva lo stabilizzatore in struttura, mentre questa lo ha (bello e perfetto) in fibra. C’è una certa differenza di peso, purtroppo, che fa sì che per centrarlo a 75 mm, come consigliato da Torp, occorra un motore pesantuccio. Se poi si cerca un centraggio più moderato (il produttore parla addirittura di 62 mm - una follia) tocca mettere piombo; un’eresia su un elettrico! Nell’attesa di trovare un motore adatto, ho lasciato passare un sacco di tempo. La soluzine l’ho trovata una decina di giorni fa, quando mi è arrivato il nuovo brushless 400 della Multiplex, un motore che ha tutte le caratteristiche esteriori del vecchio 400 a ferrite. A quel punto mi sono ricordato di un vecchio riduttore Kruse Pico Gear 2,75:1 che avevo messo a riposo da tempo e che era destinato agli Speed 400-480. Questi riduttori a campana sono pesantucci (quel che ci voleva), ma sono anche dei capolavori di precisione meccanica e robustezza. Peccato che Kruse sia morto a soli 42 anni a metà degli anni ‘90 e che da allora la moglie abbia tirato a campare con la vecchia produzione. Purtroppo ora hanno chiuso. Insomma: motore, riduttore e 3 celle Li-Po da 2000 hanno fatto un bel malloppo e finalmente sono riuscito a centrare il Majko a 75 mm senza scendere a compromessi. Il regolatore dedicato per questo motore è da 17 A continui e quindi ho cercato un’elica che mi permettesse di stare in quei dintorni. L’ho trovata con la Falco 10,5x6 a pala larga. 17,5-18 A a terra a piena carica e una trazione notevole. Il modello, con una motorizzazione tutto sommato economica e non esasperata, sale sparatissimo ed ha una planata davvero entusiamante. Raramente ho trovato un modello così piccolo e così efficiente, tanto che dovrò per forza miscelare gli alettoni come aerofreni perché se non c’è vento non scende più. Che faccio, a questo punto, gli trovo qualche grave difetto per cercare di smentire i “saccenti parla-a-vanvera” (si offenderanno? Sono così suscettiiiibili...) che dicono che per le riviste tutti i modelli sono eccezionali. Quasi quasi gli tronco le ali e poi dico che mi si sono chiuse in volo... Vabbè, parliaamo, seriamente: realizzare un test oggettivo è francamente impossibile. Qualunque prova, pur con tutta l’onestà del mondo, passa attraverso l’esperienza soggettiva di chi l’ha realizzata. Ieri ho fatto l’esempio del Mini Blade. Se chi lo acquista è uno che sa costruire con mano da orologiaio e pilotare con ottima esperienza è un modello eccezionale, ma in mano al modellista medio potrebbe rivelarsi un’atroce delusione e pure un bel pericolo dato che non è una piuma e viaggia come un missile. Dulcis in fundo, la polemichina di cui parlavo nel post precedente. Un po’ di tempo fa, quando Jonathan ha cominciato ad importare i modelli Fliton , ho letto qualche post dove i soliti “Signor Iolasolunga” si esercitavano nell’arte di sparar.... su chi fosse il distributore di questi modelli e su come Jonathan facesse a contrabbandare quei modelli attraverso chissà quali canali d’importazione parallela e clandestina. A nessuno di costoro è balenato per la mente che se Jonathan è in attività dal 1988 con successo, forse più di una ragione c’è. Chi non è serio e corretto, in questo ambiente non dura. Potrei farvi decine di nomi di poco illustri scomparsi che sono durati lo spazio di un mattino. E allora, dov’era l’inghippo? Nessun inghippo: Jonathan è distributore ufficiale esattamente come quell’altro! Lo potete constatare andando sul sito:

http://www.fliton.com/new/dealer/dealer_europe.asp

Come mai non l’hanno scritto subito? E un attimo di calma, che diamine! Si vede che sono lenti, il webmaster era in vacanza, si sono distratti, non hanno sufficiente personale per arrivare a far tutto... ci sono mille spiegazioni “normali” possibili! Ma allora perché mi chiedo, andare sempre a ricercare complotti e macchinazioni? E’ semplicemente il libero mercato, bambola! Invece, ci deve sempre essere qualcuno che pensa male: e quello che fa le importazioni parallele sottobanco, e le riviste che scrivono quello che ordinano loro i produttori e fottono a man bassa i lettori.... Sapete cosa penso? Che quelli che scrivono certe cose, è solo perché, se ne avessero la possibilità, farebbero esattamente così!

Cesare

P.S.: Prima che il solito dietrologo del mio piffero s’ingegni a chiedersi il perché di questa difesa d’ufficio, glielo spiego io: Franco De Angelis, prima di essere il Signor Jonathan è un caro amico. Fra me stesso e un amico, io non faccio alcuna differenza.

[staudacher300]

Cesare forse il problema nasce da questo http://www.voloelettrico.it/ dove si specifica che gli unici distributori sono loro.
per un acquirente può essere "carino" comperare alla fonte, non foss'altro per i ricambi, comunque un filo di "mala gestio" da parte di fliton c'é stata, e nella confusione nascono equivoci.
Insomma Franco dice (a questo punto a ragione) di essere "distributore", dall'altra parte si afferma invece di essere l' "unico distributore".
fino a poco tempo fà però non essendoci tracce sul sito fliton di Franco, ed essendocene di "sibilline" su quello voloelettrico qualche dubbio poteva nascere.
Personalmente posso dirti che mi sembrava alquanto strano che Franco mentisse.

[redaniel]

Una vera e propria anteprima coi fiocchi!!! Grazie Cesare!!!

Per il resto concordo pienamente!!!

Ciaps, Red

P.S. Un esempio, ho montato da poco l'EasyGlider. Bel modello, non c'e' che dire. Per me che sono principiantone sta su una meraviglia. Ma nelle istruzioni non parla di eventualmente usare dei toroidi sulle prolunghe dei servi alari, risultato che ieri se non cambiavo ricevente non avrei volato!! Ma devo dar la colpa alla mia ignoranza/sprescia di volare ecc ecc, alle istruzioni che non parlano eventualmente di filtri antidisturbo o della rivista che ne ha osannato le caratteristiche???? Penso che i primi due (piu' il primo ) siano la risposta!!!


Ariciaps, Red