Aeromodellismo, Regolamenti e legislazione

[batman]

Originalmente inviato da stefaros

Non capisco:i controlli pre e post volo sull'elicottero li fai a radio spenta.I controlli pre volo a radio accesa nell'elicottero li fai per lo stesso periodo di tempo che con gli aerei.Forse arrivano piloti che devono fare il programma,curve etc,ma li fai a casa,non blocchi l'attività per 2 ore perche devi settare l'idle up

Come scritto prima, ci sono delle eccezioni.
Quado volavo a Molinella, la domenica TUTTE le volte era così, ho visto gente venire alle mani, pestare modelli, allontanare altri modellisti, i 2.4 non c' erano ancora, e solitamente NON tiri fuori un modello a scoppio, fai il pieno, accendi il motore sul bancone e lo porti in piazzola, ma ci lavori dietro un bel pò, e quando hai finito di volare ricontrolli tutti i giochi ed i cinematismi, soprattutto testa e rotore di coda.
A meno che non voli col T-Rex 450.

[pierrecruset]

Per la questione del'altezza....concordo che un limite ci vuole e che noi siamo l'ultima ruota del carro..... Ma è così difficile?

Io me la ricordavo come regola generale che entro i 5 km da un aeroporto non si vola. Oltre i 5 km. 300 mt. (o anche 250 o 200 andrebbero bene se proprio vogliamo)
In pendio 300 mt. dal punto di lancio.
Per quote superiori (gare etc.) notam obbligatorio (e facile da ottenere, come procedura intendo)

Cosa c'è di pericoloso in una regola così semplice?
Qualcuno me lo spiega? Grazie.

[Ehstìkatzi]

Vogliamo rimanere in tema ?
Che c'entra la discussione su come si comportano ( a detta di qualcuno ) TUTTI gli elicotteristi ?

[stefaros]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Vogliamo rimanere in tema ?
Che c'entra la discussione su come si comportano ( a detta di qualcuno ) TUTTI gli elicotteristi ?

ok grande capo,era solo per chiarire:

[staudacher300]

......ovvero che ogni salmo finisce in glioria, e mi pare che lo faccia anche questo, con buona pace dello stau che potrebbe dire "l 'avevo detto " ma non lo dice perché l'ha appena scritto.

Santa Maria Mater Dei
Hora pro Nobis.

[Gene57]

Originalmente inviato da batman

Mi dispiace contraddirti, forse TU sei così, nei gruppi che ho frequentato (Molinella, Padulle, Castelfranco, Casalecchio, anche contemporaneamente) ho sempre assistito a scene con urli e strepiti ......

non si puo' fare di casi locali una questione nazionale
come dice giustamente Beppe queste sono problematiche che riguardano la gestione della singola pista di volo
non oso immaginare se sulla "guida della sicurezza Fiam" ci fosse stato scritto che i campi devono avere uno spazio recintato per far volare gli elicotteri come stai dicendo tu .... saresti stato il primo sulle barricate a scatenare la rivolta
d'ora in avanti ti accorgerai come e' difficile riuscire a fare un "regolamento" che piaccia a tutti
sei partito subito male in uno dei primi commenti dove scrivi
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8 Kg mi sembrano in ogni caso eccessivi, io riproporrei il limite FAI di 5 Kg. in OdV, Poi da 5,1 a 25 con l' attestato, tanto chi pilota modelli da 5 Kg sicuramente passa i 120 metri.....
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cioe' proponi di ridurre il limite da 8 kg a 5
eppure c'e' gente che in altre discussioni ha fatto subito notare che 8 kg sono una cosa ridicola e che in tutti i paesi del mondo sono molti di piu'

auguri ; e vedi di non farti crescere i baffi altrimenti va a finire che ti scambieranno definitivamente con "Desso"

g.generali

PS : credo che la discussione possa essere comunque costruttiva
potra' servire da spunto a chi eventualmente dovra' mettere mano al manuale per evidenziare i punti dubbi e necessari di aggiustamenti

[AlexTG]

Originalmente inviato da Gene57

mettere mano al manuale per evidenziare i punti dubbi e necessari di aggiustamenti

Beh, un primo errore enorme da eliminare subito è quello sul fail safe degli elicotteri: si deve ridurre motore ma NON cambiare il passo così come sta scritto nel PDF fiam! Un elicottero fuori controllo deve mantenere i servi nell'ultima posizione in modo da disegnare una traiettoria intuibile da chi avesse la sventura di trovarsi in una situazione simile. Se l'elicottero cambia passo improvvisamente mentre è in volo rovescio o, peggio, a metà di un tonneaux o un tic-toc, può diventare pericoloso.

[cioma0]

Mama mia come rimbalzano sti sassi su sti stagni aoOOO!!!!

[lcondello]

Originalmente inviato da cioma0

Comunque se lafacesse la FIAM o la AeCI per mè è sempre una stro***ta, questa è la mia opinione, e adesso ditemi che sono fuori tema

Perchè è come dici tu?, secondo me ci si spaventa per niente e si ha parua del nulla.
Le regole ci devono essere e forse è meglio che le scriviamo noi prima che qualcuno le imponga.

[pierrecruset]

Dico la mia, opinabile per carità.
Così si arriva poco.
Bisognerebbe stabilire una serie di punti critici del regolamento per esempio:

1) Altezze di volo
2) Peso modelli
Etc.

Poi trattarli uno per volta fino ad esaurimento.

Se continuiamo così sarà difficile trovare un filo conduttore.