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User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo
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La sicurezza sempre e comunque! L'assicurazione sempre e comunque! I controlli sempre e comunque! Mai lasciare nulla al caso e/o dare qualcosa per scontato... Controllare i modelli prima e dopo ogni volo e controllare i comandi sempre prima del volo. Tornando all'incidente in oggetto, si sa che modello era?
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User Data registr.: 13-01-2010 Residenza: ------
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![]() purtroppo quando si parla di macchine (inteso come oggetto meccanico), volanti o non, modelli o aerei veri queste cose possono succedere anche se non dovrebbero: l'errore umano o meccanico, purtroppo, è sempre "dietro la porta". | |
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User Data registr.: 01-01-2009
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Purtroppo questa vicenda si è conclusa in tragedia.Speriamo almeno che faccia riflettere per il futuro,cercando, dove possibile di migliorare la sicurezza sui campi di volo.Personalmente ho constatato che alcuni campi di volo aeromodellistico presentano delle grosse lacune in quanto alla sicurezza.Quello che ho trovato più pericoloso sono le piazzole ed i banchi dove si assemblano i modelli, proprio a bordo pista e senza protezioni efficenti.Forse sarebbe meglio che stazionassero almeno 50 o 100mt dalla pista.
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Adv Moderator Data registr.: 15-08-2007 Residenza: sto a Massa ma sono molto Positivo
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Lo stesso dicasi per gli elicotteri, magari con pale in carbonio, che alcuni deficienti (etimologicamente parlando) fanno volare nei parcheggi vicino alla gente come se fossero giocattoli (anche un 250 con pale in carbonio è un'arma). Forse un'abilitazione al volo per certe categorie di veivoli e dei vincoli alla vendita aumenterebbero la sicurezza; tuttavia nel caso in questione il pilota era un professionista esperto, ma neanche quello è servito. Qualcuno può fornire informazioni tecniche su modello e sistema radio ? | |
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User Data registr.: 03-02-2009
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Io c'ero!! A 20 mt circa dal malcapitato allucinante ancora non riesco a credere a quello che ho visto. Pochi minuti prima girando per il bordo pista ho calpestato l'erba dove è successo il fatto. L'aereo ha stallato molto basso e non ha fatto in tempo a riprenderlo penso così vedendolo dall'esterno poi soltanto il pilota sa cosa è davvero successo. La distanza di sicurezza si deve tenere è la prima regola da rispettare su tutti i campi di volo. Ho ancora in mente la faccia terrorizzata dei figli e della moglie. Rimane il fatto che non è la prima manifestazione che vedo ma sicuramente a bordo pista non ci starò più questo è poco ma sicuro. È ricordate mai volare sopra la gente!!!!!!!!!!!
__________________ FUTABA T10; PROTOS CARBON 3futaba 9650 minivbar 5.1 pro bls 251 sab blade.Gaui X5 minivbar blueline 5.1 pro servi align ds 610 bls 254in coda LOGO 400 vstabi 5.1 pro futaba 9650 bls 251 in coda MINIPROTOS minivbar 5.1 pro pro 3 robbe fs 61 bb MG 9257 in coda |
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User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo
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Visto che c'eri, e anche molto vicino, potresti darci dettagli...
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Adv Moderator Data registr.: 15-08-2007 Residenza: sto a Massa ma sono molto Positivo
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So che il mestiere di testimoni oculari è uno dei più difficili visto che è difficilissimo ricordare gli avvenimenti ma capire le dinamiche degli incidenti aiuta a prevenirli in futuro Qualche dettaglio sul modello/sistema radio siete in grado di fornirlo ? | ||
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User Data registr.: 28-11-2009 Residenza: Palermo
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Visto che i testimoni oculari non rispondono, ho fatto una ricerca. Sembra si tratti di un modello a elica, almeno leggendo qui...
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Adv Moderator Data registr.: 15-08-2007 Residenza: sto a Massa ma sono molto Positivo
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Tuttavia nulla viene detto ne' sulle dimensioni ne' sul tipo. | |
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