Una rappresentanza politica per tutti gli aeromodellisti

[staudacher300]

Originalmente inviato da Archi

Lo so che torno a ripertermi, ma qui con i distinguo si rischia solo di fare più danno che altro.

Dal mio punto di vista tutti quelli che fanno volare qualcosa per diletto so o aeromodellisti, anche nel caso in cui il fatto di far volare qualcosa non sia il fine ultimo dell'attività.

Ora nella discussione ci si è fissati con droni che volano da soli e su gente che pilota con la telecamera e sembra che si voglia fare un'associazione più a scapito di quelli che non per migliorare un regolamento che in alcuni suoi punti è eccessivamente restrittivo.

l'ho già detto, quello che serve prima di tutto è un regolamento interno, codice deontologico, statuto (chiamatelo come vi pare) che miri non dico tanto a regolamentare, ma a fornire una serie di norme di buon senso che consentano di effettuare tutte le attività in condizioni relativa sicurezza nei confronti del resto del mondo.

Quello che si è fatto finora è stato solo cercare una definizione per cacciare dal gruppo questo o quell'altro perchè considerati cattivi, senza verificare minimamente quanti siano loro e quanti siamo noi.

Alla fine non sono cose che sto inventando io, all'estero già fanno così, e lì oltre ai modellisti tradizionali ci sono gli sperimentatori, i fotografi e gli fpvisti, tutti riconosciuti in un insieme di norme che consentono tutte le attività se rispondo a particolari regolamenti.

A mio parere questo va fatto in Italia, altrimenti il rischio è di dividersi sempre più in parrocchie e sette di nessun peso.

Ciao.

Ma quale setta, non scomodiamo definizioni roboanti per una definizione relativa a degli oggetti.
Una bicicletta ha due ruote e si guida senza patente, una motocicletta ha due ruote e un motore e ci vuole la patente e pure la targa.
Parimenti un aeromodello non ha ammennicoli che non servano al solo volo ed un drone ha tutto quel cavolo che vuole a bordo.

Quindi un modello può e secondo me deve essere considerato come una bicicletta e quindi da guidare senza patente, ed un drone va visto come una motocicletta e deciderà qualcun'altro se serve la patente e/o la targa.
Gli aeromodellisti paragoniamoli ai ciclisti, sarebbe settario da parte loro dire che le bici non hanno un motore?

Continuiamo a dire che sono la stessa cosa, l'unico risultato sarà dover prendere la patente per fare un giro in bicicletta.
E sta accadendo esattamente questo: attestati, divieti di volo nei ctr... notam....come dire che si stanno vietando le bici in centro storico più o meno.
E tutto questo perché nessuno ha il santo coraggio di dire a chiare lettere alle istituzioni che...le bici non sono motociclette così come gli aeromodelli non sono droni.

Aeromodelli e droni sono oggetti, non sono persone, se uno dice che hai un aeromodello e non un drone non ti sta dando del negro, sta soltanto dicendo che un coltello non é una forchetta.

[sloper_marco]

Ricordo che dal 1° gennaio 2016 gli aeromodelli pilotati in FPV sono diventati ufficialmente Categoria FAI (F3U).
Vogliamo bisticciare pure con la FAI, oltre che tra di noi?

[romoloman]

Originalmente inviato da sloper_marco

Ricordo che dal 1° gennaio 2016 gli aeromodelli pilotati in FPV sono diventati ufficialmente Categoria FAI (F3U).
Vogliamo bisticciare pure con la FAI, oltre che tra di noi?

Non tutti gli aeromodelli con FPV non facciamo i furbi.....
33cm max di interasse eliche
1kg di peso
potenza video conforme alle normative del paese di utilizzo (in italia 25mW)
con identificativo del pilota scritto a chiare lettere sul modello con dimensioni minime del carattere di 1 cm.

Vedi che anche loro fanno dei distinguo ?

Senza dimenticare che se avessi qualche milionata di € da investire nell'organizzazione di un campionato (per l'esattezza qualcuno ci ha messo 2M€) probabilmente mi farebbero fare la categoria FAI degli ornitotteri RC,

[sloper_marco]

Originalmente inviato da romoloman

Non tutti gli aeromodelli con FPV non facciamo i furbi.....
33cm max di interasse eliche
1kg di peso
potenza video conforme alle normative del paese di utilizzo (in italia 25mW)
con identificativo del pilota scritto a chiare lettere sul modello con dimensioni minime del carattere di 1 cm.
...

Quelli sono limiti stabiliti solo per le competizioni.
Anche per gli alianti da pendio (F3F) la FAI stabilisce che debbano avere una superficie massima di 150 dm2, un peso massimo di 5kg e un carico alare inferiore a 75 g/dm2. Ciò non significa che lanciando dal pendio qualcosa di più grosso non si stia lanciando dal pendio un aliante da pendio.

Questo solo per dire che, piaccia o non piaccia, i quadricotteri pilotati in FPV dal 1° gennaio di quest'anno sono a tutti gli effetti aeromodelli e di conseguenza chi li pilota è un aeromodellista.
Pertanto, anche loro hanno diritto di essere rappresentati dal costituendo "sindacato" o di firmare la sottoscrivenda "petizione". Punto.

O vogliamo andare contro la FAI?

[romoloman]

Originalmente inviato da sloper_marco

Quelli sono limiti stabiliti solo per le competizioni.
Anche per gli alianti da pendio (F3F) la FAI stabilisce che debbano avere una superficie massima di 150 dm2, un peso massimo di 5kg e un carico alare inferiore a 75 g/dm2. Ciò non significa che lanciando dal pendio qualcosa di più grosso non si stia lanciando dal pendio un aliante da pendio.

Questo solo per dire che, piaccia o non piaccia, i quadricotteri pilotati in FPV dal 1° gennaio di quest'anno sono a tutti gli effetti aeromodelli e di conseguenza chi li pilota è un aeromodellista.
Pertanto, anche loro hanno diritto di essere rappresentati dal costituendo "sindacato" o di firmare la sottoscrivenda "petizione". Punto.

O vogliamo andare contro la FAI?

La FAI ha solo riconosciuto come sport aereo nel campo aeromodellistico (categoria F3) alcuni multirotori con caratteristiche ben precise specificate nel regolamento F3U.
Non ha detto da nessuna parte che tutti i multirotori sono aeromodelli ed anzi ha classificato tali una specifica sottocategoria di essi con specifiche limitazioni tecniche, guarda caso assenza di GPS.

[dtruffo]

Originalmente inviato da staudacher300

E sta accadendo esattamente questo: attestati, divieti di volo nei ctr... notam....come dire che si stanno vietando le bici in centro storico più o meno.

Condivido. Ma in bicicletta sulla superstrada o sull'autostrada non ci puoi andare, giusto o meno. Tantomeno ci puoi andare con un ciclomotore, anche se ha la targa ed e' richiesto il patentino.

Quando hanno imposto il patentino per i ciclomotori, apriti cielo. Adesso cisono associazioni che chiedono che gli 'esami' per il suo rilascio siano piu' severi.

Con un aeromodello in ctr non ci puoi volare, giusto o meno.

Mi sembra che si stia cercando la via del liberi tutti, che di sicuro non funziona.

[staudacher300]

Originalmente inviato da dtruffo

Condivido. Ma in bicicletta sulla superstrada o sull'autostrada non ci puoi andare, giusto o meno. Tantomeno ci puoi andare con un ciclomotore, anche se ha la targa ed e' richiesto il patentino.

Quando hanno imposto il patentino per i ciclomotori, apriti cielo. Adesso cisono associazioni che chiedono che gli 'esami' per il suo rilascio siano piu' severi.

Con un aeromodello in ctr non ci puoi volare, giusto o meno.

Mi sembra che si stia cercando la via del liberi tutti, che di sicuro non funziona.

Magari , ci metterei un firmone per apoter girare per tutta italia rinunciando solo alle autostrade e superstrade.
Ctr e tutto il resto....ma sbaglio o per un secolo non se n'é curato nessuno?
In passato s'é volato non nelle vicinanze, ma NEGLI aeroporti.

[eriskio]

Originalmente inviato da staudacher300

Ma quale setta, non scomodiamo definizioni roboanti per una definizione relativa a degli oggetti.
Una bicicletta ha due ruote e si guida senza patente, una motocicletta ha due ruote e un motore e ci vuole la patente e pure la targa.
Parimenti un aeromodello non ha ammennicoli che non servano al solo volo ed un drone ha tutto quel cavolo che vuole a bordo.

Il fatto é che tu stesso non sai dare una definizione esatta di aeromodello, o meglio la differenza lampante tra un aeromodello e un drone: perché un aeromodello puó sempre essere trasformato in drone e viceversa.

[dea90]

Originalmente inviato da eriskio

Il fatto é che tu stesso non sai dare una definizione esatta di aeromodello, o meglio la differenza lampante tra un aeromodello e un drone: perché un aeromodello puó sempre essere trasformato in drone e viceversa.

l'aeromodello lo faccio volare io, il drone esegue dei comandi. l'aeromodello lo uso per divertirmi, il drone per compiere delle missioni.
basta come differenza lampante tra i due? il drone può essere un aereo, l'aeromodello può essere un multirotore.

[nicthepic]

Originalmente inviato da Archi

Lo so che torno a ripertermi, ma qui con i distinguo si rischia solo di fare più danno che altro.

Dal mio punto di vista tutti quelli che fanno volare qualcosa per diletto so o aeromodellisti, anche nel caso in cui il fatto di far volare qualcosa non sia il fine ultimo dell'attività.

O...........

no, dissento fortemente.
un aeromodellista è tale perche FA volare un modello come fine ultimo della sua attivita', non lo fa per fare foto o filmati.