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User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
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__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
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User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
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..Da quello successivo..3400/60 = 57 euro/anno..che sembra ragionevole..o lascia spazio a polizze, taglio erba, politiche intelligenti, etc... ..Bisogna trovare i 60 iscritti/anno...Se non ci si vuole mettere la nonna e la zia...ci vogliono plausibili-validi-appetibili motivi... (..ad es una piscina con lettini, ombrelloni/solarium che porta quattro bimbe in bikini..?.. ![]() | |
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User | Citazione:
Per cui devi moltiplicare tutto per 2 ... oltre credo a varie spese accessorie di una tantum (non tutti gli statuti dei campi sono perfetti, poi vanno almeno depositati, ecc. ecc.) ... Per l'amor del cielo tutto si fa ... se hai modeli per migliaia di euro puoi ben spendere ... però questo (almeno anche al mio campo) diminuirebbe ancora il numero di soci papabili ... nei 6000 che dice Ranox (concordo) secondo me almeno la metà vola molto saltuariamente e con modelli non di rilievo ... Oltre il fatto che ad oggi con 30 soci non ti fanno accedere ad Aeci ... e la vedo scura anche in futuro ... Forse meglio come suggerisce MaxZani entrare in un aeroclub già formato come plurispecialità ... e credo purtroppo che i costi salgano ...
__________________ Ducunt volentem fata, nolentem trahunt | |
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User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
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Carlo
__________________ Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio) I miei modelli: http://www.youtube.com/results?search_query=carloroma63 | |
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User | Su questo avremo (spero) delle sorprese ... per chi volesse suggerisco di leggere l'art. 16 del 2019/947 (la legge, ad oggi) in due punti : - che sia "club" che "association" sono potenziali beneficiari di "autorizzazione" delle autorità nazionali (e badate bene, se date un occhio alla differenza tra le due cose al link differenze potete vedere che espressamente citano che le potenziali dispute possono essere risolte con una assicurazione, altro che la situazione ad "autonomia patrimonalmente perfetta" delle associazioni riconosciute (ecco la lista dove tra l'altro non c'è nemmeno una delle associazioni che conosciamo, compresi campi di volo e molti aeroclub ...) - che i requisiti di legge sono "generici" ovvero "relevant national rules" ... quindi perchè Enac spara con il "cannone" delle norme nazionali mettendo in campo addirittura le associazioni riconosciute ? Badate bene in questo caso NON ce lo chiede l'Europa ma è tutta farina del nostro sacco nazionale ... poi qualcuno mi spiegherà perchè per costituire una associazione e farmi autorizzare da Enac devo mettere mano ad una normativa che in genere hanno "associazioni" del calibro della Croce Rossa, Uisp, Toring Club (tanto per citare i big delle più note ...e vedi elenco) Ma magari mi sbaglio, non è che io sia un espertone di norme o regolamenti, nonostante se mi ci metta magari facendo il Perito per il Tribunale se studiassi di più una idea potrei farmela ... Mi raccomando, non mi insultate solo perchè pubblico un pezzo di regolamento ![]() ![]() ![]()
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User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
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User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
Messaggi: 6.099
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Partiamo dal presupposto che l'autorità nazionale può recepire le norme EASA in modo più stretto o più largo...... Chiaro che questo è un argomento che dovrebbe trattare Aec d'Italia..... | |
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