Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

Perché..........in tutta Europa c'è l'obbligo di registrarsi su DCoso.......??

vai a vedere come e' nel resto di europa, e vedrai che quasi tutti hanno una "agenzia" che Registra gli aeromodellsiti!

https://www.dronezine.it/226723/list...azione-civile/

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

vai a vedere come e' nel resto di europa, e vedrai che quasi tutti hanno una "agenzia" che Registra gli aeromodellsiti!

https://www.dronezine.it/226723/list...azione-civile/

A parte il fatto che recependo le regole EASA integralmente gli Aeromodellisti dovrebbero essere registrati dalle loro associazioni.....
Vuoi dirmi che in europa ci di registra a un'azienda che lavora nel mondo dei droni e ha tutto l'interesse ad azzerare le attività di volo a bassa quota.....??

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

A parte il fatto che recependo le regole EASA integralmente gli Aeromodellisti dovrebbero essere registrati dalle loro associazioni.....
Vuoi dirmi che in europa ci di registra a un'azienda che lavora nel mondo dei droni e ha tutto l'interesse ad azzerare le attività di volo a bassa quota.....??

E' FACOLTA DELLE ASSOCIAZIONI "CHIEDERE" DI ESSERE AUTORIZZATI! non e' un obbligo!

Continui a confondere le competenze!!

Cosa c'entra D-FLIFGHT (ENAV) con le quote di volo???

La quota di volo e' competenza ENAC!!

D-FLIGHT solo registra gli operatori/piloti per fornire a loro informazioni aeronautiiche e individaure il pilota/ooperatore in caso di richieste dalle FOO, NON REDIGE REGOLE!!!

Concentriamoci su argomenti piu estimolanti!!!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

E' FACOLTA DELLE ASSOCIAZIONI "CHIEDERE" DI ESSERE AUTORIZZATI! non e' un obbligo!

Continui a confondere le competenze!!

Cosa c'entra D-FLIFGHT (ENAV) con le quote di volo???

La quota di volo e' competenza ENAC!!

D-FLIGHT solo registra gli operatori/piloti per fornire a loro informazioni aeronautiiche e individaure il pilota/ooperatore in caso di richieste dalle FOO, NON REDIGE REGOLE!!!

Concentriamoci su argomenti piu estimolanti!!!

Hanno chiesto...!!!........la risposta è stata che quel paragrafo non era stato implementato....!!!
Allora cosa facciamo....?? .....nell'attesa di stabilire come prendere la patente per l'auto facciamo prendere a tutti quella per il camion....???.....e poi obblighiamo tutti a registrarsi presso la Fiat.....??
Le quote di volo che usiamo noi servirebbero a chi costruisce e vende droni commerciali e Leonardo, guarda caso, anche di droni commerciali si occupa......
Ti ripeto la domanda.......nel resto d'Europa gli aeromodellisti devono essere registrati da chi li vorrebbe vedere sparire... ???

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

Hanno chiesto...!!!........la risposta è stata che quel paragrafo non era stato implementato....!!!
Allora cosa facciamo....?? .....nell'attesa di stabilire come prendere la patente per l'auto facciamo prendere a tutti quella per il camion....???.....e poi obblighiamo tutti a registrarsi presso la Fiat.....??
Le quote di volo che usiamo noi servirebbero a chi costruisce e vende droni commerciali e Leonardo, guarda caso, anche di droni commerciali si occupa......
Ti ripeto la domanda.......nel resto d'Europa gli aeromodellisti devono essere registrati da chi li vorrebbe vedere sparire... ???

Articolo 16 Operazioni UAS effettuate nell'ambito di club e associazioni di aeromodellismo

1.Su richiesta di un club o di un'associazione di aeromodellismo, l'autorità competente può rilasciare un'autorizzazione per le operazioni UAS nell'ambito di club e associazioni di aeromodellismo.

2.L'autorizzazione di cui al paragrafo 1 è rilasciata conformemente a:
a) norme nazionali pertinenti;
b) procedure stabilite, struttura organizzativa e sistema di gestione del club o dell'associazione di aeromodellismo, garantendo che:

FORSE NON HAI ANCORA LETTO LE NORME!!! CONFONDI TUTTO!!!

L'attestato per la CLASSE OPEN - SOTTO CATEGORIA A3 e' equivalente alla patente per i ciclomotori!! non per i camion!!!

D-FLIGHT non REGOLAMENTA!!


Ti ricordo, infine, che il MAGGIORE AZIONISTA di LEONARDO e' lo Stato Italiano!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

Articolo 16 Operazioni UAS effettuate nell'ambito di club e associazioni di aeromodellismo

1.Su richiesta di un club o di un'associazione di aeromodellismo, l'autorità competente può rilasciare un'autorizzazione per le operazioni UAS nell'ambito di club e associazioni di aeromodellismo.

2.L'autorizzazione di cui al paragrafo 1 è rilasciata conformemente a:
a) norme nazionali pertinenti;
b) procedure stabilite, struttura organizzativa e sistema di gestione del club o dell'associazione di aeromodellismo, garantendo che:

FORSE NON HAI ANCORA LETTO LE NORME!!! CONFONDI TUTTO!!!

L'attestato per la CLASSE OPEN - SOTTO CATEGORIA A3 e' equivalente alla patente per i ciclomotori!! non per i camion!!!

D-FLIGHT non REGOLAMENTA!!


Ti ricordo, infine, che il MAGGIORE AZIONISTA di LEONARDO e' lo Stato Italiano!

In questo caso è qualcuno altro a non aver letto le linee guida di EASA e ad averle interpretate a pene di segugio.......
Leonardo può essere di chiunque ma si occupa anche di droni e ha tutto l'interesse di fermare qualunque attività che la disturbi..........
L'A3 è la patente per i droni .....quella per gli aeromodelli è l'Attestato di Aeromodellista.........teoria e volo con l'allievo correttamente identificato.....

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

In questo caso è qualcuno altro a non aver letto le linee guida di EASA e ad averle interpretate a pene di segugio.......
Leonardo può essere di chiunque ma si occupa anche di droni e ha tutto l'interesse di fermare qualunque attività che la disturbi..........
L'A3 è la patente per i droni .....quella per gli aeromodelli è l'Attestato di Aeromodellista.........teoria e volo con l'allievo correttamente identificato.....

L'attestato E' QUELLO PREVISTO DAL REGOLAMENTO!!

Quello dell'aeroclub e' un'altra cosa, fermo restando quanto prevede l articolo 21!!

L'attestato on-line e' mirato per volare in categoria open-A3, i cui requisiti sono volare distante dalle abitazioni, distante dalle persone, sotto i 120m e quasi in solitudine.. per questo motivo l attestato e' molto LIGHT!! "sei da solo in mezzo ai campi"!!! e non e' necessario verificare l apprendimento!! se rompi, rompi da solo!!!

Se invece vuoi andare in categoria SPECIFICA o CERTIFICATA, vedrai che la formazioni e' coerente con il rischio!

[chrigui]

È bello sognare

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

L'attestato E' QUELLO PREVISTO DAL REGOLAMENTO!!

Quello dell'aeroclub e' un'altra cosa, fermo restando quanto prevede l articolo 21!!

L'attestato on-line e' mirato per volare in categoria open-A3, i cui requisiti sono volare distante dalle abitazioni, distante dalle persone, sotto i 120m e quasi in solitudine.. per questo motivo l attestato e' molto LIGHT!! "sei da solo in mezzo ai campi"!!! e non e' necessario verificare l apprendimento!! se rompi, rompi da solo!!!

Se invece vuoi andare in categoria SPECIFICA o CERTIFICATA, vedrai che la formazioni e' coerente con il rischio!

È il regolamento a non essere completo perché e' stato recepito solo in parte.......e manca proprio la parte che ci interessa......
In quanto si corsi, ti fa ciò presente che ho Tutti i titoli per pilotare gli APR.......quelli in vigore fino a dicembre e che alla scadenza verranno convertiti in quelli attuali.....
APR fino a 4 kg....
APR fino a 25 kg
Abilitazione alle operazioni critiche per 4 e 25 kg.......l'attuale SE
Istruttore APR....
Tutti conseguiti di persona con lezioni teoriche in aula e di volo sul campo.........esami fatti di persona e visita medica aeronautica......

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

È il regolamento a non essere completo perché e' stato recepito solo in parte.......e manca proprio la parte che ci interessa......
In quanto si corsi, ti fa ciò presente che ho Tutti i titoli per pilotare gli APR.......quelli in vigore fino a dicembre e che alla scadenza verranno convertiti in quelli attuali.....
APR fino a 4 kg....
APR fino a 25 kg
Abilitazione alle operazioni critiche per 4 e 25 kg.......l'attuale SE
Istruttore APR....
Tutti conseguiti di persona con lezioni teoriche in aula e di volo sul campo.........esami fatti di persona e visita medica aeronautica......

Come che non e' completo!!??

il Regolamento EASA 2019/47 al punto 18 dice:

Conformemente all'articolo 56, paragrafo 8, del regolamento (UE) 2018/1139, il presente regolamento non pregiudica la possibilità per gli Stati membri di stabilire regole nazionali per subordinare a determinate condizioni l'esercizio di aeromobili senza equipaggio per ragioni che non rientrano nell'ambito di applicazione del regolamento (UE) 2018/1139, quali la pubblica sicurezza o la protezione della riservatezza e dei dati personali conformemente al diritto dell'Unione.

cosi ha fatto la Italia con l UAS-IT, quale sarebbe la parte mancante nelle "facolta'" di ENAC da integrare??