Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Ste41

Ecco la parola magica che dal quel che ho capito, non è ancora stato fatto.
E poi credo serva pure un giro sulla gazzetta ufficiale

e' un REGOLAMENTO, la massima espressione lgislativa di Europa, e' legge in ogni stato membro dopo la pubblicazione nel "Gazzetta ufficiale dell'Unione europea".

non deve essere pubblicato in italia, e' gia legge da solo!

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Ste41

Altra ciliegina, com'è che nessuna altra licenza viene equiparata?

Se sto cavolo di patentino serve per attestare che ho capito cosa sia una ATZ e un CTR, perchè se uno ha un PPL non viene riconosciuto valido per far volare un drone/aeromodello?

perche se leggi gli argomenti oggetto di test, comprendo argomenti inerenti gli UAS che non trovi nella licenza PPL

[Ste41]

Originalmente inviato da LV-GDG

perche se leggi gli argomenti oggetto di test, comprendo argomenti inerenti gli UAS che non trovi nella licenza PPL

Si, tipo che non devi leccare i poli delle batterie, ma per favore, l'ho fatto il test.

[Ste41]

Originalmente inviato da LV-GDG

e' un REGOLAMENTO, la massima espressione lgislativa di Europa, e' legge in ogni stato membro dopo la pubblicazione nel "Gazzetta ufficiale dell'Unione europea".

non deve essere pubblicato in italia, e' gia legge da solo!

Appunto, easa emette un regolamento
Giro di gazzetta
Diventa legge

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Ste41

Appunto, easa emette un regolamento
Giro di gazzetta
Diventa legge

infatti, quella europea.. e' gia' stato fatto!!

come si diceva prima, sionceramento non vedo qual sia il problema per:

- ASSICURAZIONE

- REGISTRARSI NEL SITO D-FLIGHT

- SUPERARE UN TEST FACILE

- SCARICARE UN QR E METTERLO SUL MODELLO

tutto qua..

[Gianluigi_gav]

Io, in attesa di comunicazione ufficiale e chiara, mi attengo al comunicato AeCI, ho le tre condizioni e anche la registrazione d-flight.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ste41

Appunto, easa emette un regolamento
Giro di gazzetta
Diventa legge

Va bene europeo....ma se non c'è il regolamento italiano non vale nulla e si è visto ai primi di gennaio con la pubblicazione molto affrettata e retrodatata del regolamento italiano.....
Per favore fatemi vedere un regolamento Enac che sia passato dalla Gazzetta ufficiale....

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da MAXZANI

Non so cosa dirti.......a luglio ho rinnovato la mia in 15 giorni.........
Secondo il vecchio regolamento potevi volare in ATM03 senza attestato ma usando solo i 70 metri e non la quota maggiore della zona.......

Il "levantinismo" italiano non ha limiti e il bello è che ce ne compiacciamo anche.

Ragionando con lo stesso principio, anche con un attestato di aeromodellista o un attestato APR comunque, anche in ATM03, non potresti volare sopra i 120 m.

Ma qui sorge spontanea la domanda allora: che senso avrebbe chiedere una ATM03, con magari richiesta di quota max 400 m (pure concessa alla fine) se in realtà nella migliore delle ipotesi non potresti in ogni caso salire sopra i 120 m?
La chiedi per segnalare ai velivoli di aviazione generale che "lì" ci potrebbero essere modelli o UAS che potrebbero salire fino a 400 m in teoria ma mai in pratica?

Sarebbe come dire che quando entri in autostrada, e incontri il cartello con indicato i vari limiti di velocità per classi di veicoli (veicoli vietati alla circolazione inclusi), trovassi un limite di velocità massimo generale di 200 km/h ma poi, leggendo sotto i vari limiti particolari per classe di veicoli, non trovi magari una singola classe che può superare i 130.
In altre parole, su quella autostrada si potrebbe generalmente correre fino a 200 km/h, ma di fatto nessun veicolo è autorizzato a farlo.

Avanti così...

Va bene essere ottimisti ma qui si sta rasentando il "tafazzismo"...

[Gianluigi_gav]

Nel caso verrà aperta una procedura di infrazione per mancata o sbagliata applicazione del Regolamento.
Passerà un bel po' di tempo, senza contare che ne abbiamo già parecchie di simili procedure in corso.
La situazione è grave ma non seria. Povera Italia!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Il "levantinismo" italiano non ha limiti e il bello è che ce ne compiacciamo anche.

Ragionando con lo stesso principio, anche con un attestato di aeromodellista o un attestato APR comunque, anche in ATM03, non potresti volare sopra i 120 m.

Ma qui sorge spontanea la domanda allora: che senso avrebbe chiedere una ATM03, con magari richiesta di quota max 400 m (pure concessa alla fine) se in realtà nella migliore delle ipotesi non potresti in ogni caso salire sopra i 120 m?
La chiedi per segnalare ai velivoli di aviazione generale che "lì" ci potrebbero essere modelli o UAS che potrebbero salire fino a 400 m in teoria ma mai in pratica?

Sarebbe come dire che quando entri in autostrada, e incontri il cartello con indicato i vari limiti di velocità per classi di veicoli (veicoli vietati alla circolazione inclusi), trovassi un limite di velocità massimo generale di 200 km/h ma poi, leggendo sotto i vari limiti particolari per classe di veicoli, non trovi magari una singola classe che può superare i 130.
In altre parole, su quella autostrada si potrebbe generalmente correre fino a 200 km/h, ma di fatto nessun veicolo è autorizzato a farlo.

Avanti così...

Va bene essere ottimisti ma qui si sta rasentando il "tafazzismo"...

È una "Riserva di spazio aereo" per cui uso, in deroga, le quote e distanze che ho richiesto e mi hanno assegnato....
La poteva richiedere chiunque ma era più facile fregarsene.....
Sarebbe ora di smettere di fare i leoni da tastiera su argomenti che non si conoscono.......