Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

Il Regolamento E' LO STESSO! noi siamo "piloti" & "operatori" UAS alla pari di qualche altro "hobbista" di ogni stato membro!

Cambia solo il Regolamento nazionale (per noi UAS-IT)

Purtroppo, e mi prendo la responsabilità di quanto dico, l'aeromodellismo (in generale e certamente ci sono ottimi aeromodellisti!) diffuso e' inteso come andare un campo con qualche modello, tanti in polistirolo con poco interesse nella crescita del gruppo (se vi guardati in torno, tanti gruppi vecchi da tanti anni, hanno solo tagliato l'erba e poco piu!! le "strutture" (casetta, servizi, gare, ecc. ecc) quasi innesistenti

In conseguenza, il peso del aeromodellismo è poco e nulla, ma è solo colpa nostra... non degli altri!

Si vede in questo post, pochi leggono le norme, pochi si sono registrati al sito D-FLIGHT, per ENAC siamo 4 gatti sciolti.. e in conseguenza ci trattano.

e pochi appartengono alla Federazione... siamo 4 gatti, e pretendiamo essere trattati come la elite della formula 1!

Sono cose che si dicono da anni........stando divisi in mille pollai non di va da nessuna parte......
Come per le ATM03......in quanti le hanno richieste......??...o per i Notam per gli eventi che si andava a organizzare........
Adesso di cosa ci vogliamo lamentare.......??.......fino a ieri era il menefreghismo totale e ora diventa urgentissimo registrarsi su un portale privato che non sappiamo a cosa servirà.....??

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Su questo ti dò ragione.
Sono estrememente lenti. Vedi anche quello che hanno combinato con l'esame on-line. E' sospeso da 20 gironi oramai e delle aree aeromodellistiche non ce nè traccia per il momento!

Quindi purtroppo, ad oggi, per volare (anche nei campi volo) ci si deve dotare di patentino. Si potrebbe anche pensare che per il patentino (solo se si vola in un aeroclub AeCI) qualcuno se la possa giocare ed aspettare di vedere se tali aree verranno istituite come aree aeromodellistiche, ma per quanto riguarda il codice operatore UAS non si può certo aspettare. NON e' e NON SARA' derogabile; l'unica cosa che si potrà ottenere è che AeCI registri presso d-flight i propri iscritti. Ma anche questo non sappiamo se e quando avverrà. Quindi adesso per volare in qualsiasi campo volo non riconosciuto e/o autorizzato dall'enac ci vuole, a norma sia il Patentino che la registrazione come operatore su d-flight per ottenere il codice EASA (qr-coce operatore). Poi, quando saranno istituite le aree aeromodellistiche il patentino non servirà più, continuerà però a servire se vado a volare sul campo di patate del mio vicino.

E il Qr-CODE Operatore UAS? Servirà sempre. Ai quadricotteri automatici non autocostruiti ed utilizzati nelle operazioni speciali verrà indrodotto l'utilizzo del trasponder che dovrà enettere la codifica operatore EASA. Ma evidentemente, almeno questo, a noi non ci riguarda.

Fare attività nell'ambito di una associazione riconosciuta è una cosa.....
Volare in un ATM03 è un'altra cosa.....
Volare in un'area indicata da Enac è una terza cosa....la possibilità era già nel vecchio regolamento Enac ma non sono mai state istituite e non credo sia possibile farlo visto l'ampiezza smisurata dei CTR italiani.......
Per ultimo ma non ultimo......... perché tutto questo caos per gli aeromodelli quando un aereo da 600 kg con due persone a bordo può volare senza che Enac metta becco...... ??
Ovvero senza registrazione.....codici o licenze Enac......

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da MAXZANI

.. perché tutto questo caos per gli aeromodelli quando un aereo da 600 kg con due persone a bordo può volare senza che Enac metta becco...... ??
Ovvero senza registrazione.....codici o licenze Enac......

Se parli del VDS le norme (regolamenti di volo) ci sono, incluse quote minime e massime
- volano sopra di noi tra i 150 e i 300 metri. Il Basico non vola nei CTR e nell ATZ
- gli aerei devono essere registrati e targati con un codice alfanumerico apposto sul aereo I+quattro caratteri alfanumerici
- i piloti devono fare l'esame

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Se parli del VDS le norme (regolamenti di volo) ci sono, incluse quote minime e massime
- volano sopra di noi tra i 150 e i 300 metri. Il Basico non vola nei CTR e nell ATZ
- gli aerei devono essere registrati e targati con un codice alfanumerico apposto sul aereo I+quattro caratteri alfanumerici
- i piloti devono fare l'esame

Le regole dell'aria sono di Enac e valgono per tutti i mezzi che volano.....
L'immatricolazione dei mezzi è a cura di Aec d'Italia.........istruttori.... corsi .......esami.....e attestati anche.......senza DFlite, QR code ecc....ecc.....

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

Le regole dell'aria sono di Enac e valgono per tutti i mezzi che volano.....
L'immatricolazione dei mezzi è a cura di Aec d'Italia.........istruttori.... corsi .......esami.....e attestati anche.......senza DFlite, QR code ecc....ecc.....

Come che no!!

Immatricolazione e abilitaziine ci sono!!

[Gianluigi_gav]

Ho appena avuto un colloquio riservato con un funzionario AeCI.
La risposta mi ha lasciato un po' perplesso per quanto molto logica: ci devo pensare sopra prima di rendervi partecipi.

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Ho appena avuto un colloquio riservato con un funzionario AeCI.
La risposta mi ha lasciato un po' perplesso per quanto molto logica: ci devo pensare sopra prima di rendervi partecipi.

No, ti prego. Interiorizza e rendici partecipi!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

Come che no!!

Immatricolazione e abilitaziine ci sono!!

Certo.....ma enac non c'entra nulla......

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

No, ti prego. Interiorizza e rendici partecipi!

Speriamo che l.aeroclub non sia l Associazione "Designata"!!

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

Certo.....ma enac non c'entra nulla......

Ne anche con i UAS.. Enav é un altra cosa!