Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Per ora, in questo momento, si può volare solo a condizione di operare in categoria A3, cioè volare in aree NON URBANE ad una quota max di 120m lontani da abitazioni e assembramenti di persone, fuori dalle CTR e dalle ATZ avendo ottemperato a:
1) Patentino UAS per A1-A3 rilasciato on line da ENAC
2) Registrazione come operatore UAS sul portale d-flight

Tra poco dovrebbe venire regolamentato il volo nelle aree appositamente riconosciute da ENAC per le attività aeromodellistiche, che verosimilmente dovrebbero essere le aree "R" rilasciate (si veda ATM-09) su richiesta e concesse ai club aeromodellistici. In queste aree non dovrebbe essere necessario il patentino ma solo la registrazione su d-flight, e si vola seguendo le regole incluse nell'autorizzazione alla segregazione dell'area. Ho visto molte zone attualmente attive anche all'interno delle CTR ma, purtroppo con limiti di quota a 60mt.

Ciao,
Gianluca

Non sono "RICONOSCIUTE", sono "AUTORIZZATE",

la differenza non e' banale! attenzione!

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da LV-GDG

Non sono "RICONOSCIUTE", sono "AUTORIZZATE",

la differenza non e' banale! attenzione!

Giusta precisazione! Mi ero espresso male...

[Hunter_Luca]

ATTENZIONE:
Nel sito d-flight hanno inserito tra i droni anche:"CATEGORIA AEROMODELLO 0-25kg CLASSE C4"



Io di dubbi non ne ho veramente più: Dobbiamo Registrarci su D-Flight come operatore SAPR per ottenere il QR-CODE operatore.

Importante: non è obbligatorio registrare ogni singolo aeromodello (in realtà non è obbligatorio registrarne nemmeno uno), ma è obbligatorio applicare il QR-CODE operatore su tutti gli aeromodelli in nostro possesso. Il codice è uno e sarà stampabile non appena abbiamo perfezionato la registrazione come operatore SAPR su d-flight. Come detto prima ci chiedono 6 euro per poter fare l'attivazione come operatore...

Io l'ho appena fatto!

[Flower69]

Su quel sito negli ultimi tempi hanno cambiato le regole un po’ troppo spesso, io aspetterei a registrarmi e pagare il balzello/bollo annuale.
Da Fiam è arrivata una comunicazione ad ogni gruppo associato con il consiglio di aspettare perché sono in trattativa con ENAC per l’applicazione del regolamento europeo in materia di Associazioni.
Per chi può non vedo il problema di andare al vostro campo volo e volare come avete sempre fatto.
Fino a che le cose non saranno più chiare.
Questo mondo ha sempre più regole ed obblighi che in effetti fanno passare la voglia di fare ogni cosa.

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da Flower69

Su quel sito negli ultimi tempi hanno cambiato le regole un po’ troppo spesso, io aspetterei a registrarmi e pagare il balzello/bollo annuale.
Da Fiam è arrivata una comunicazione ad ogni gruppo associato con il consiglio di aspettare perché sono in trattativa con ENAC per l’applicazione del regolamento europeo in materia di Associazioni.
Per chi può non vedo il problema di andare al vostro campo volo e volare come avete sempre fatto.
Fino a che le cose non saranno più chiare.
Questo mondo ha sempre più regole ed obblighi che in effetti fanno passare la voglia di fare ogni cosa.

Si, è esattamente quello che dicevo.
Se il campo volo è riconosciuto da ENAC ed autorizzato (vedi inserimento tra le aree RISERVATE "R") sicuramente si potrà continuare a volare al solito modo.

Se però il campo volo non è identificato da un area "R" da ENAC, o si vola in pendio, o si vola in un campo vicino casa o in aperta campagna , allora si devono rispettare le regole EASA per le open category (A3) che prevedono: Registrazione e patentino.
IN OGNI CASO, la registrazione è SEMPRE NECESSARIA. SI deroga solo sul patentino!

Lo dice anche ENAC qui:


https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1612434417

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1612434506

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Si, è esattamente quello che dicevo.
Se il campo volo è riconosciuto da ENAC ed autorizzato (vedi inserimento tra le aree RISERVATE "R") sicuramente si potrà continuare a volare al solito modo.

Se però il campo volo non è identificato da un area "R" da ENAC, o si vola in pendio, o si vola in un campo vicino casa o in aperta campagna , allora si devono rispettare le regole EASA per le open category (A3) che prevedono: Registrazione e patentino.
IN OGNI CASO, la registrazione è SEMPRE NECESSARIA. SI deroga solo sul patentino!

Lo dice anche ENAC qui:


https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1612434417

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1612434506

Si è sempre parlato di Associazioni......non di campi volo.......

[OrsoBruno]

Ma la registrazione come operatore su D-Flight è da fare comunque?

[Flower69]

Si si comunque siamo alla follia, se voglio farmi un volo con il mio Parkmaster da 500 gr in un campo di patate con cui poi ci volo praticamente raso terra devo pagare il bollo annuale. Follia pura. In monopattino elettrico posso sfrecciare per la città senza regole. Che qualcuno ci aiuti sigh!

[LV-GDG]

Più leggo i post e più sono della idea che pochi leggono le norme e pochi pensano a quanto scrivono!!

è come dire... in autostrada vado a 160km, perchè sono socio della ASD "macchine gialle" e mi ha inviato una mail che sono in trattativa con il Automobile Club Italiano per cambiare le Regole, quindi, nel frattempo non pago il bollo, vado a 160km/h non faccio la patente e dopo, quando tutto sarà chiarito lo faro!

"questi della Motorizzazione mi chiedono che per andare a fare un giro in motorino devo avere la patente.. follia pure e pagare la assicurazione!"

Forse è meglio dedicare del tempo a leggere le norme, obblighi, responsabilità...

[Flower69]

Originalmente inviato da OrsoBruno

Ma la registrazione come operatore su D-Flight è da fare comunque?

Ripeto io aspetterei, andare in ordine sparso non è propedeutico. Cosa vuoi che la polizia venga a controllare al campo volo se hai installato il codice QR sul tuo gommolo. Non saprebbero nemmeno loro che multa darti.
Poi nel caso i presidenti dei campi voli ad un certo punto dovranno fare una comunicazione ufficiale ai soci. Per capire come muoversi. Anche perché chiaramente vogliono tutelarsi sul fatto che i soci siano in regola.