Pubblicata seconda Bozza regolamento ENAC

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ste41

Si paga per aver la notifica sulle carte e magari per avere deroghe sui 120m di quota.
Un pilota che vede un campo volo sulle carte, può decidere di evitarlo, per non correre il rischio di uno scontro in volo, ma credo non ci sia alcun obbligo.

Ps
NOTAM è un' altra cosa

È una riserva di spazio aereo, in fase di pianificazione ne devi tenere conto.......

[Ste41]

Originalmente inviato da MAXZANI

È una riserva di spazio aereo, in fase di pianificazione ne devi tenere conto.......

Non ho ancora trovato dove sta scritto!
Ho anche smesso di cercarlo in effetti

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ste41

Non ho ancora trovato dove sta scritto!
Ho anche smesso di cercarlo in effetti

Hai studiato poco allora......

http://www.enac.gov.it/sites/default...ug/ATM_03B.pdf

[Ste41]

Originalmente inviato da MAXZANI

Hai studiato poco allora......

http://www.enac.gov.it/sites/default...ug/ATM_03B.pdf

No visto pure questo, le equipara alle zone R

Zona regolamentata 1.2
Spazio aereo di dimensioni definite, al di sopra del territorio o delle acque territoriali dello Stato, entro il quale il volo degli aeromobili è subordinato al rispetto di specifiche condizioni.

NOTA
Questa restrizione è applicata tutte le volte che il volo degli aeromobili, entro la zona designata, non è proibito in qualsiasi momento e/o circostanza, ma è subordinato a determinate specifiche condizioni/autorizzazioni.




Non sono scritte le condizioni.

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Ste41

Si paga per aver la notifica sulle carte e magari per avere deroghe sui 120m di quota.
Un pilota che vede un campo volo sulle carte, può decidere di evitarlo, per non correre il rischio di uno scontro in volo, ma credo non ci sia alcun obbligo.

Ps
NOTAM è un' altra cosa

Non ho trovato nel Regolamento EASA / UAS-IT deroghe alla quota di 120m per la Categoria Open / A3

E' come se la quota fosse inderogabile!

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Puoi registrarti anche senza attestato. Compila solo i campi con l"asterisco e clicca su crea. L'attestato APR lo puoi mettere in un secondo momento così come l'attivazione come operatore la puoi fare in un secondo momento. L'ho fatto io stamattina....

In effetti avevco cliccato su "Prossimo" ed ero entrato nella form dell'attestato. Ci ho riprovato e ci sono riuscito senza problemi.

Grazie

Carlo

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da CarloRoma63

In effetti avevco cliccato su "Prossimo" ed ero entrato nella form dell'attestato. Ci ho riprovato e ci sono riuscito senza problemi.

Grazie

Carlo

Prego!

ATTENZIONE per tutti quelli che vorranno attivarsi come operatorei UAS: CONVIENE ASPETTARE il 01/02/2021 per ottenere il codice Qr-CODE operatore. Adesso la piattaforma funziona ancora con i codici Qr-CODE per i singoli UAS.
Dal 01/02/2021 d-flight si allinerreà a alla nuova normativa: https://www.d-flight.it/new_portal/tariffe/

Quindi, registramoci pure ma senza caricare l'attestato di pilota UAS A1-A3 e senza fare l'attivazione come operatore UAS. Poi dopo il 01/02/2021 facciamo l'attivazione come operatore UAS, facciamo l'abbonamento base 6€ e scarichiamo il Qr-CODE operatore da applicare a tutti i nostri UAS.
Leggere bene il link che ho riportato sopra.

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da Gianluigi_gav

Purtroppo invece chi ha fatto il menefreghista sarà premiato....purtroppo. Vedrai: è in arrivo una sorpresa.

Così però ci fai stare in ansia!
Sei sempre un passo avanti con i movimenti di palazzo, ma rendici partecipi no?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ste41

No visto pure questo, le equipara alle zone R

Zona regolamentata 1.2
Spazio aereo di dimensioni definite, al di sopra del territorio o delle acque territoriali dello Stato, entro il quale il volo degli aeromobili è subordinato al rispetto di specifiche condizioni.

NOTA
Questa restrizione è applicata tutte le volte che il volo degli aeromobili, entro la zona designata, non è proibito in qualsiasi momento e/o circostanza, ma è subordinato a determinate specifiche condizioni/autorizzazioni.




Non sono scritte le condizioni.

Le condizioni sono definite, a seconda dei casi, in fase di rilascio.....
La nostra, per esempio, non è attiva se non comunichiamo all'AFIS l'inizio operazioni.....
Da lì in avanti fino alla nostra dichiarazione di chiusura, gli operatori comunicano ai traffici in arrivo e partenza la nostra attività.....
Il nostro è un caso particolare perché siamo in ATZ.........

[LV-GDG]

Originalmente inviato da maxzani

le condizioni sono definite, a seconda dei casi, in fase di rilascio.....
La nostra, per esempio, non è attiva se non comunichiamo all'afis l'inizio operazioni.....
Da lì in avanti fino alla nostra dichiarazione di chiusura, gli operatori comunicano ai traffici in arrivo e partenza la nostra attività.....
Il nostro è un caso particolare perché siamo in atz.........

ENR5-5-3.pdf