Bozza regolamento Enac

Originalmente inviato da milan

Premesso che non ne so mezza, potresti chiarire-documentare questa affermazione ?
Sembra che nel Notam venga trovata la soluzione dei problemi di quota, mentre tu lo neghi, perchè ?

il notam è la notifica dell'esistenza di un pericolo/ostacolo/quant'altro e di per se non costituisce deroga ai regolamenti. Per paragone, sarebbe come se la presenza del cartello stradale

desse diritto a chi si immette dalla strada secondaria di non concederti la precedenza. Un conto è la segnalazione del pericolo e un conto è il diritto di precedenza. L'ottimo sarebbe che per i campi di volo esistesse la possibilità di ottenere in via agevolata deroghe E notam.

Originalmente inviato da Nick73

Devo ancora leggerlo, il regolamento, e pure tutta questa discussione,
ma qualcosa la dico subito :

se avessi letto non avresti detto
Ci sono già commissioni al lavoro, se il tuo gruppo è FIAM potete relazionarvi con la loro commissione, se sei socio AeCI c'è una commissione pure lì, altrimenti in via teorica come singolo puoi inviare all'ENAC le tue considerazioni, ma personalmente ritengo sia preferibile evitare di sommergerli di considerazioni da parte di singoli e lasciare lavorare le commissioni.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ho ricevuto per MP la comunicazione di aver raccolto un numero imprecisato di pareri favorevoli che definirei con l'incognita X

Quindi ad oggi siamo a 6+X

Altra MP con parere favorevole in numero Y.

6+X+Y

[biv2533]

Buongiorno a tutti,
qualcuno ha amici o conoscenti modellsiti, per riuscire a reperire le normative ufficiali, se esistono, in Grecia?
Nonostante il traduttore di google ho qualche difficolta' con la lingua.
Grazie anticipate.

[pierrecruset]

Originalmente inviato da Mach .99

ci credo sarà una mail risposta automatica.

A Enac non ho scritto ma a Fiam (con il loro apposito modulo) si.

Non solo il gentile signore mi ha risposto, ma mi ha dato anche consigli su un problema che avevo sollevato per il pendio. In modo esauriente e neanche troppo breve.
Quindi no, non è una risposta automatica.
Almeno nel mio caso.

[dea90]

Originalmente inviato da milan

Premesso che non ne so mezza, potresti chiarire-documentare questa affermazione ?
Sembra che nel Notam venga trovata la soluzione dei problemi di quota, mentre tu lo neghi, perchè ?


Umberto

Perché il notam mi dice che io li non ci posso volare col mio bell'aereo da turismo o ulm o altro mezzo volante per il motivo x o y, se la regolamentazione ti dice che i modelli rc possono volare fino a 50metri anche se sul campo hai attivo il notam fino a 1000 la regolamentazione ti impone di volare sempre e comunque a 50 perché il notam è un avviso ai naviganti non una deroga del regolamento

[milan]

Originalmente inviato da simone76

il notam è la notifica dell'esistenza di un pericolo/ostacolo/quant'altro e di per se non costituisce deroga ai regolamenti. Per paragone, sarebbe come se la presenza del cartello stradale

desse diritto a chi si immette dalla strada secondaria di non concederti la precedenza. Un conto è la segnalazione del pericolo e un conto è il diritto di precedenza. L'ottimo sarebbe che per i campi di volo esistesse la possibilità di ottenere in via agevolata deroghe E notam.

Allora un NOTAM da SOLO per gare o utilizzo di alianti non serve a nulla se restano i limiti ristretti di quota; in gare F3J era normale arrivare a 250-300 mt di altezza o 500 in distanza .
Ho letto parecchi interventi a favore del NOTAM come soluzione; non è affatto una soluzione e molti che sono intervenuti in questa discussione sbandierandolo dimostrano di ignorarlo !!
Si tratta di capire se con i NOTAM concedono anche deroghe .
In altri ambiti ( prevenzione incendi ad es.) le deroghe sono "norma".

Umberto

[ranox]

Originalmente inviato da dea90

Perché il notam mi dice che io li non ci posso volare col mio bell'aereo da turismo o ulm o altro mezzo volante per il motivo x o y, se la regolamentazione ti dice che i modelli rc possono volare fino a 50metri anche se sul campo hai attivo il notam fino a 1000 la regolamentazione ti impone di volare sempre e comunque a 50 perché il notam è un avviso ai naviganti non una deroga del regolamento

Poche idee e ben confuse a quanto vedo...

i notam di questo tipo (manifestazioni, modelli, ed altro) sono della serie "W" (Warning)..

Robbè

[milan]

Originalmente inviato da ranox

Poche idee e ben confuse a quanto vedo...

i notam di questo tipo (manifestazioni, modelli, ed altro) sono della serie "W" (Warning)..

Robbè

Non potresti chiarire, documentando, per chi vorrebbe capire ?


Umberto

[dea90]

Originalmente inviato da ranox

Poche idee e ben confuse a quanto vedo...

Robbè

Pensi che col notam, nel caso il regolamento passi, puoi fare quello che ti pare?
Visto l'edit, cio non toglie che devi seguire il regolamento imposto pure col notam