Bozza regolamento Enac

[MAXZANI]

Originalmente inviato da greg89

la soluzione mi pare che già ci sia.. precedenza assoluta agli aeromobili sempre e in qualunque caso, e tale resterà.. però tu ti giocheresti una pelotas che tutti i modellisti praticanti saranno in grado di valutare queste situazioni (rotte dell'aeromobile, quote) sapendo quindi reagire con improvvise e drastiche picchiate al fine di evitare l'impatto?
noi al nostro campo, talvolta abbiamo dovuto farlo, ma sapevamo cosa facevamo.. abbiamo però anche presone (viste dal vivo) che per non rischiare il loro easyglider e viste le loro basse capacità di pilotaggio, non si schiodano da dove sono, scaricando la responsabilità di un eventuale incidente sul mezzo che transita e usando come scusante il fatto che li "c'ero prima io" e che con tutto lo spazio che c'è potrebbe andare altrove a volare, oppure che basta una virata visto che il modello è ben visibile dall'alto tantopiù che è bianco (ma si può avere una tale testa di cavolo?)..
quindi se gli aeromodellisti fossero tutti coscienziosi e abili come auspico essere la maggior parte degli scrivendi in questo topic, probabilmente non ci sarebbe bisogno di avere alcun limite, perchè mai si sarebbero verificati episodi di pericolo (e quindi mai segnalazioni all'enac..)

conosco la scala delle precedenze....un aereo lo senti arrivare e se non sei solo in pista puoi essere avvisato di quota e direzione, cosa che tu pilotando non sei in grado di fare
in quanto alle teste di cavolo non posso darti torto................

[paologiusy]

Originalmente inviato da Ste41

Sicurezza del volo, non dell'integrità dei modelli

E io di quello parlo, se sbagli non lo controlli piu e rischi di far danni. Leggere bene prima di postare please
Non gliene frega un razzo... Ci sono dei pro e dei contro ad essere svincolati da qualunque associazione, uno dei contro è che si rischia di non essere rappresentati.

Volete solo i pro? Non funziona.
Organizzatevi


Ci e' stato detto di starcene zitti e buoni che ci stavano pensando gli esperti, vedi sotto. Di nuovo, leggere bene prima di postare please.

Comunque non e' escluso che lo si faccia, di workshop ce ne sara' un'altro per cui

Originalmente inviato da paologiusy

Sto dicendo che dopo questo post mi pareva di aver capito di starcene buoni che c'era chi stava pensando a tutto.

http://www.baronerosso.it/forum/3550363-post224.html

E non mi pare piu' che sia cosi.

Originalmente inviato da greg89

La proposta di Paologiusy di negoziare i Kg con la quota è:
-egoista in maniera incredibile (il fatto che tu voli con modelli piccolini e leggeri, non significa che ti debbano fare i piaceri a te e metterlo nel di dietro a chi ha modelli più grossi, ti pare?)
..

Greg, io parlo di barattare KG con quota SOLO nelle aree NON segregate. Nelle aree segregate potete chiedere quello che vi pare, a me non me ne cale. A me invece sembrate egoisti voi che non pensiate a chi vola con modelli piu modesti ma piu in alto, e cosi a sensazione, mi sa che non siamo poi cosi pochi. Per inciso, sono anche io del parere che volare con 20 kg fuori da un campo volo vuol dire cercare rogne

[salvatopo]

Un collega ieri mi faceva notare che dalle sue parti non ci sono campi di volo nel raggio di quasi 100km, ma ci sono immensi campi coltivati e nessun aeroporto. In quel caso come si fa?

[massimob]

Originalmente inviato da salvatopo

Un collega ieri mi faceva notare che dalle sue parti non ci sono campi di volo nel raggio di quasi 100km, ma ci sono immensi campi coltivati e nessun aeroporto. In quel caso come si fa?

se sono campi coltivati non si può entrare

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da massimob

se sono campi coltivati non si può entrare

Basta chiedere. E potrebbe anche esistere qualche aeromodellista contadino (amico o parente di, e' uguale). Che si fa? Hai coltivato e non ci puoi volare?!?

[maverick 68]

Basta entrare quando le colture non sono in atto così da non causare danni ad alcunchè.

[airdemon]

Originalmente inviato da maverick 68

Basta entrare quando le colture non sono in atto così da non causare danni ad alcunchè.

Rimane il fatto che e' una proprieta' privata. Normalmente se chiedi il permesso e ti presenti civilmente, sono piu' che disponibili a farti usare l'aria sovrastante...

[salvatopo]

Normalmente nessuno nega il permesso, ma ovviamente bisogna sempre rispettare le proprietà altrui, evitando di calpestare o rovinare le coltivazioni; insomma le normali regole della civile convivenza e del rispetto reciproco.

[vrpol]

La telemetria (in pendio) su un 2 metri scarsi di a.a. mi segna spesso più di 100metri e il modello è visibilissimo. Lo dico per quelli che hanno tipo easy glider da cazzeggio e non sanno di preciso a che altezze volano... Volendo voli anche il doppio più in alto. Per questo mi sembra insensata la quota così bassa di cui si parla anche fuori dai campi "ufficiali", visto anche la normativa vigente negli altri paesi e le future quote di volo degli ulm viste le direttive easa....

[AlexTG]

Originalmente inviato da paologiusy

Greg, io parlo di barattare KG con quota SOLO nelle aree NON segregate. Nelle aree segregate potete chiedere quello che vi pare, a me non me ne cale. A me invece sembrate egoisti voi che non pensiate a chi vola con modelli piu modesti ma piu in alto, e cosi a sensazione, mi sa che non siamo poi cosi pochi. Per inciso, sono anche io del parere che volare con 20 kg fuori da un campo volo vuol dire cercare rogne

A Enac interessa non vedere modelli sopra i 50 metri, che forma di baratto sarebbe dire "dai, fammi salire di più ma salgo solo con modelli leggeri, in cambio non uso modelli pesanti nemmeno sotto i 50 metri". In cambio? A loro, giustamente, un modello da 15 Kg che sta a 3 metri dal suolo non da fastidio. E prima di dire che non esistono, ripeto che ci sono le riproduzioni di elicotteri che pesano 15 Kg e non salgono più di 10-20 metri perchè semplicemente non avrebbe senso che salissero di più.

Chi ha, come detto nei post sopra, campi ufficiali a distanze elevate ma campi privati liberi a disposizione, può volarci con qualunque mezzo purchè stia sotto i 50 metri, che essendo 16 piani per un modello non sono pochi. Eccezion fatta per gli alianti, per i pendii infatti Fiam chiede norme a parte.