Problema lipo Carpmadness - BaroneRosso.it

Madmala199 · 21 giugno 21, 21:55

Ciao a tutti!
Ho un problema con un barchino carpmadness, ho sostituito le batterie al piombo 6v con lipo 7,1v 6000 mah, quando vado a piena potenza mi stacca un motore per qualche secondo dopo qualche minuto di navigazione, potrebbe essere l'esc?
Nel caso sto valutando di prendere 2 motori brushless con le relative esc, senza spendere tanto perchè la velocità non mi interessa, spero di aver intuito il problema, sono nuovo di questo mondo e non conosco ancora molto

giocavik · 21 giugno 21, 22:18

Se l'esc..sono due..e stacca quello che alimenta la radio, potrebbe essere al limite e stacca per surriscaldamento...Se l'esc e' uno e i motori sono due non e' l'esc...perche' dovrebbe staccarli entrambi..
Comunque controllerei il motore che si ferma per vedere che gira libero, o non vi sia ruggine per ingresso di acqua, etc..anche meglio, di dare una bella controllata generale a tutto, in particolare cavi, e spinotti, che non ve ne sia uno lasco/fasullo tirandoli, e sforzandoli un po' (..ma in modo ragionevole...)

Madmala199 · 22 giugno 21, 00:15

Le esc sono 2, i motori sono a posto e lo stesso vale per i cavi, il problema me lo ha iniziato a dare con le lipo, potrei provare a metterlo contro una sponda e accelerare controllando le esc, e vedere se vanno in protezione, non ci avevo pensato

Milione · 22 giugno 21, 07:49

Oppure una delle 2 lipo non è buona e cala troppo di tensione.il cut off dell esc,se presente,è tarato giusto?
Una misurazione degli assorbimenti e della tensione sotto carico potrebbe già toglierti molti dubbi.
P.s:ognuna alimenta un motore o sono collegate in parallelo?

Madmala199 · 22 giugno 21, 09:25

Sono in parallelo, non penso sia un problema di batterie perchè oltre ad essere nuove, il voltaggio sotto sforzo rimane alto, oggi farò quqlche test

giocavik · 22 giugno 21, 11:27

..Comunque non dovrebbe essere roba di batterie, perche' quelle al piombo si dice che siano a 6 volt o 12 volt...(l'elemento di base e' a 2 volt)...ma a 6/12/2 volt che siano, sono considerate scariche e andare sotto quella tensione si considera che si sta iniziando ad abusare dell'accumulatore e si comincia a parlare di scarica profonda..(..da cui non sempre o non e' detto che si ripiglia...

..)
La batteria al piombo si considera carica tra i 14 e i 14,5V, e quelle a 6volt ovviamente la meta'...tra i 7 e i 7,3V, per cui e' improbabile che dipenda dal cambio Lipo-piombo...
...Forse che forse...non e' che le batterie al piombo erano in serie...per arrivare a 12V, e invece queste al litio sono solo a 8V cariche..e da li nasce il problema..?
Ovviamente bisogna vederlo dal circuito, o dalle istruzioni o altra indicazione, che se bovinamente gli mandi 15 volt per fare la prova con le lipo in serie, e invece erano 6volt, gli esc potrebbero schiantare all'istante...
Ma sugli esc non c'e' scritto nulla..?

Milione · 22 giugno 21, 14:46

Citazione:

Originalmente inviato da Madmala199

Sono in parallelo, non penso sia un problema di batterie perchè oltre ad essere nuove, il voltaggio sotto sforzo rimane alto, oggi farò quqlche test

Se riesci metti link o foto dei componenti.

Madmala199 · 22 giugno 21, 20:07

Se capisco come funziona il forum domani posto le foto

Le esc sono jamara profi hf 30, le batterie al pb erano in parallelo quindi tutto l'impianto è a 6v e ne son certo, perchè è così dalla fabbrica, la cosa che ho notato è che con le vecchie piombo la tensione stava sempre sotto i 6 volt, appena andavano sotto sforzo, probabilmente erano batterie vecchie.
Con le lipo la tensione non scende mai sotto i 7,5 volt, ed il barchino infatti va il doppio, presumo che le "vecchie" esc originali del barchino non sopportino il voltaggio più alto

Milione · 22 giugno 21, 21:27

Citazione:

Originalmente inviato da Madmala199

Se capisco come funziona il forum domani posto le foto

Le esc sono jamara profi hf 30, le batterie al pb erano in parallelo quindi tutto l'impianto è a 6v e ne son certo, perchè è così dalla fabbrica, la cosa che ho notato è che con le vecchie piombo la tensione stava sempre sotto i 6 volt, appena andavano sotto sforzo, probabilmente erano batterie vecchie.
Con le lipo la tensione non scende mai sotto i 7,5 volt, ed il barchino infatti va il doppio, presumo che le "vecchie" esc originali del barchino non sopportino il voltaggio più alto

Ni...quei regolatori 12 v li reggono tranquillamente.il problema a sto punto sono i motori.ad una tensione più alta assorbono di più perché fanno più giri e l esc non gli sta dietro.strano però vada in protezione solo 1 dei 2.direi che giocavik ha centrato il problema,surriscaldamento dell esc..hai diverse soluzioni,tipo montare esc da almeno 60Ampere,ridurre il diametro dell elica,non andare a manetta...
Occhio che senza cutoff(quei regolatori non hanno la funzione di taglio corrente)ti fumi anche le lipo.non farle mai andare sotto i 6V sotto carico.

giocavik · 22 giugno 21, 23:31

...oppure mettici una ventolina da pc di recupero, tanto da 6\7 volt in su gira lo stesso...Smuovere l'aria dentro dovrebbe bastare, ma se la dirigi sul regolatore incriminato, ammesso che dipenda dal calore, hai risolto...Piuttosto spenderei un po' di tempo a vedere la storia della protezione..possibile che quegli esc non abbiano il cut off..?
(..ci vorrebbe un qualcosa che alla tensione limite, riduca di molto la corrente\tensione erogata, per consentire il ritorno a riva...)

21 giugno 21, 21:55	#1 (permalink) Top
Madmala199 User Data registr.: 21-06-2021 Residenza: Ovada Messaggi: 5	Problema lipo Carpmadness Ciao a tutti! Ho un problema con un barchino carpmadness, ho sostituito le batterie al piombo 6v con lipo 7,1v 6000 mah, quando vado a piena potenza mi stacca un motore per qualche secondo dopo qualche minuto di navigazione, potrebbe essere l'esc? Nel caso sto valutando di prendere 2 motori brushless con le relative esc, senza spendere tanto perchè la velocità non mi interessa, spero di aver intuito il problema, sono nuovo di questo mondo e non conosco ancora molto

22 giugno 21, 07:49	#4 (permalink) Top
Milione User Data registr.: 07-02-2014 Residenza: campiglia city,vicenza,veneto Messaggi: 1.810	Oppure una delle 2 lipo non è buona e cala troppo di tensione.il cut off dell esc,se presente,è tarato giusto? Una misurazione degli assorbimenti e della tensione sotto carico potrebbe già toglierti molti dubbi. P.s:ognuna alimenta un motore o sono collegate in parallelo? __________________ meglio un cam...pari che un gatto dispari Emil

22 giugno 21, 11:27	#6 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	..Comunque non dovrebbe essere roba di batterie, perche' quelle al piombo si dice che siano a 6 volt o 12 volt...(l'elemento di base e' a 2 volt)...ma a 6/12/2 volt che siano, sono considerate scariche e andare sotto quella tensione si considera che si sta iniziando ad abusare dell'accumulatore e si comincia a parlare di scarica profonda..(..da cui non sempre o non e' detto che si ripiglia.....) La batteria al piombo si considera carica tra i 14 e i 14,5V, e quelle a 6volt ovviamente la meta'...tra i 7 e i 7,3V, per cui e' improbabile che dipenda dal cambio Lipo-piombo... ...Forse che forse...non e' che le batterie al piombo erano in serie...per arrivare a 12V, e invece queste al litio sono solo a 8V cariche..e da li nasce il problema..? Ovviamente bisogna vederlo dal circuito, o dalle istruzioni o altra indicazione, che se bovinamente gli mandi 15 volt per fare la prova con le lipo in serie, e invece erano 6volt, gli esc potrebbero schiantare all'istante... Ma sugli esc non c'e' scritto nulla..?

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21 giugno 21, 22:18	#2 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Se l'esc..sono due..e stacca quello che alimenta la radio, potrebbe essere al limite e stacca per surriscaldamento...Se l'esc e' uno e i motori sono due non e' l'esc...perche' dovrebbe staccarli entrambi.. Comunque controllerei il motore che si ferma per vedere che gira libero, o non vi sia ruggine per ingresso di acqua, etc..anche meglio, di dare una bella controllata generale a tutto, in particolare cavi, e spinotti, che non ve ne sia uno lasco/fasullo tirandoli, e sforzandoli un po' (..ma in modo ragionevole...)

22 giugno 21, 00:15	#3 (permalink) Top
Madmala199 User Data registr.: 21-06-2021 Residenza: Ovada Messaggi: 5	Le esc sono 2, i motori sono a posto e lo stesso vale per i cavi, il problema me lo ha iniziato a dare con le lipo, potrei provare a metterlo contro una sponda e accelerare controllando le esc, e vedere se vanno in protezione, non ci avevo pensato

22 giugno 21, 09:25	#5 (permalink) Top
Madmala199 User Data registr.: 21-06-2021 Residenza: Ovada Messaggi: 5	Sono in parallelo, non penso sia un problema di batterie perchè oltre ad essere nuove, il voltaggio sotto sforzo rimane alto, oggi farò quqlche test

22 giugno 21, 20:07	#8 (permalink) Top
Madmala199 User Data registr.: 21-06-2021 Residenza: Ovada Messaggi: 5	Se capisco come funziona il forum domani posto le foto Le esc sono jamara profi hf 30, le batterie al pb erano in parallelo quindi tutto l'impianto è a 6v e ne son certo, perchè è così dalla fabbrica, la cosa che ho notato è che con le vecchie piombo la tensione stava sempre sotto i 6 volt, appena andavano sotto sforzo, probabilmente erano batterie vecchie. Con le lipo la tensione non scende mai sotto i 7,5 volt, ed il barchino infatti va il doppio, presumo che le "vecchie" esc originali del barchino non sopportino il voltaggio più alto

22 giugno 21, 23:31	#10 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	...oppure mettici una ventolina da pc di recupero, tanto da 6\7 volt in su gira lo stesso...Smuovere l'aria dentro dovrebbe bastare, ma se la dirigi sul regolatore incriminato, ammesso che dipenda dal calore, hai risolto...Piuttosto spenderei un po' di tempo a vedere la storia della protezione..possibile che quegli esc non abbiano il cut off..? (..ci vorrebbe un qualcosa che alla tensione limite, riduca di molto la corrente\tensione erogata, per consentire il ritorno a riva...)