catamarano ecoscandaglio

[seengapoor]

Originalmente inviato da Milione

Interessante..c è sempre da imparare..vabbe io poi non faccio testo...non conoscevo questo sistema..si non costano poco e non sembra di facile assemblaggio..poi va capito se è un sistema adatto ad un catamarano..

Sono l'equivalente acquatico di un rotore di elicottero, li puoi attaccare anche sotto a un pontone piatto perchè manovrano solo "di forza". Non sono particolarmente rognosi da installare (devi solo praticare ENORMI buchi sotto la chiglia) perchè li prendi già assemblati, ma COSTANO. Come per l'elicottero, il vantaggio che ne giustifica costo e complessità è la possibilità di manovrare con forza in spazi ristrettissimi, ma per sfruttarli a fondo anche lo scafo dev'essere studiato apposta: se vedi i rimorchiatori a Voight sembrano più delle torte che delle carene, proprio per non avere direzioni preferenziali.

[sub53]

Originalmente inviato da Milione

che io sappia i migliori sono i toslon ma costano un botto, conosco un po i condor che sono una via di mezzo per poi passare ai piu economici humminbird o lucky,che per avere avere una buona portata vanno modificati con un apposito amplificatore di segnale applicato alla sonda..sinceramente non saprei dirti le reali differenze da quelli che si usano in barca, l utilizzo di questi nei barchini aiuta a leggere il fondale,eventuali buche od ostacoli presenti sott acqua..cmq se fai una ricerca in rete trovi molto materiale a riguardo..cmq un po tutte le case che fanno eco per barche hanno qualche modello wireess,so che anche lowrence e garmin ad esempio hanno qualcosa..

Gentilissimo....

Ach... il tuo concetto di botto è diverso dal mio.... ho visto i prezzi.... costano diversi miei botti

[yamahandrea]

Originalmente inviato da dooling

Una buona parte delle risposte le hai avute da Milione a pag 2, lo scafo del cat deve avere un po' di immersione in funzione di chiglia /deriva, altrimenti rischi di muoverti di traverso come i granchi, due eliche a tre pale con un buon diametro per il tiro.
Un motore avanti e l'altro indietro, gira quasi su se stessa, Lascia perdere i propulsori Voith Schneider.
Ovviamente, con due timoni sarebbe il non plus ultra, in particolare quando sei in marcia avanti con entrambi i motori in zona di corrente.
Se hai timore di prendere qualche filo di erba nell'elica, costruisci un protezione in griglietta metallica attorno all'elica.
Questo accorgimento, lo hanno utilizzato amici pescatori professionisti, per evitare di prendere la rete nell'elica quando salpano.

Mi piace l'idea della griglia metallica, se faccio al tornio una cosa con un profilo tipo le protezioni delle eliche dei rover può andare?

Per i timoni non so bene come gestire sia i timoni che i 2 motori indipendentemente con il telecomando... ho pensato a costruire un circuito che sullo stesso canale gestisca sia i motori che l'angolo dei timoni, può andare come cosa?

[yamahandrea]

Originalmente inviato da seengapoor

Sono l'equivalente acquatico di un rotore di elicottero, li puoi attaccare anche sotto a un pontone piatto perchè manovrano solo "di forza". Non sono particolarmente rognosi da installare (devi solo praticare ENORMI buchi sotto la chiglia) perchè li prendi già assemblati, ma COSTANO. Come per l'elicottero, il vantaggio che ne giustifica costo e complessità è la possibilità di manovrare con forza in spazi ristrettissimi, ma per sfruttarli a fondo anche lo scafo dev'essere studiato apposta: se vedi i rimorchiatori a Voight sembrano più delle torte che delle carene, proprio per non avere direzioni preferenziali.

Su un catamarano forse sono un pò troppo strane, ho visto che lavorano molto vicine, non so se possono lavorare anche lontane, poi lo scafo diventerebbe tipo 2 pere attaccate
Però è proprio fico come sistema hai qualche link per vedere qualche prezzo? per curiosità

[seengapoor]

Originalmente inviato da yamahandrea

Su un catamarano forse sono un pò troppo strane, ho visto che lavorano molto vicine, non so se possono lavorare anche lontane, poi lo scafo diventerebbe tipo 2 pere attaccate
Però è proprio fico come sistema hai qualche link per vedere qualche prezzo? per curiosità

Un sistema di propulsione non è "fico", serve a lavorarci e ad ottenere determinate prestazioni. Comunque credo li faccia anche Graupner e no, su un catamarano non hanno senso.

[yamahandrea]

Originalmente inviato da Milione

Allora per la telecamera forse devi cercare qualche kit per fpv con monitor,per l asta dell eco vedrei bene un servo a verricello..l idea degli idrogetti non è malvagia,solo che non avresti retromarcia a meno di non montare un ulteriore sistema comandato da servi...dai un occhio al sito kmb model..per le eliche, in linea Generale,eliche grandi motori con pochi giri,eliche piccole motori con tanti giri...al limite esistono dei riduttori...importante i regolatori abbiano la funzione di retromarcia,nel caso di idrogetto invece non è necessario..nel modello del video che hai postato probabilmente hanno montato un sistema bow trhust

Esistono telecomandi con integrato lo schermo per ta telecamera fpv? Cosi avrei una sola ricevente magari..
L'idrogetto me lo consigli quindi? Non so bene sempre come interfacciarli al telecomando, a livello di comandi intendo, avrei l'inversore non più sul verso di rotazione ma una specie di carterino che sposta il flusso comandato dai servomotori se non sbaglio..

[yamahandrea]

Originalmente inviato da seengapoor

Un sistema di propulsione non è "fico", serve a lavorarci e ad ottenere determinate prestazioni. Comunque credo li faccia anche Graupner e no, su un catamarano non hanno senso.

Servirà anche per lavorarci ma tecnicamente è interessante e ciò per me lo rende fico non puoi farci niente...

[dooling]

Originalmente inviato da yamahandrea

Mi piace l'idea della griglia metallica, se faccio al tornio una cosa con un profilo tipo le protezioni delle eliche dei rover può andare?

Per i timoni non so bene come gestire sia i timoni che i 2 motori indipendentemente con il telecomando... ho pensato a costruire un circuito che sullo stesso canale gestisca sia i motori che l'angolo dei timoni, può andare come cosa?

Ciao, non serve il tornio, basta una gabbia in tondino saldato, esattamente come quella che ti ho citato; loro in inox da 12 mm per la parte strutturale, il resto da 8 mm.

La radio, non è complicato, immagina la radio per aeromodello in modo 1.

Stik di destra, verso l'alto/basso senza ritorno al centro = gas motore
" " """"""""" verso destra/sinistra con ritorno al centro = alettoni.

Stik di sinistra, verso l'alto/basso con ritorno al centro = picchia/cabra
""""""""""""""""" verso destra/sinistra con ritorno al centro = parte mobile della deriva.

Passiamo alla barca; quello del gas motore, serve per il tuo motore di destra.
Quello degli alettoni, serve per i timoni.

A sinistra; togli il ritorno al centro del picchia/cabra e lo utilizzi per il motore di sinistra.
Quello della parte mobile della deriva è libero e tua disposizione.

Per il comando motori, cura che, quando le leve sono al centro, i motori siano fermi, se le sposti in basso, i motori vanno indietro.

[dooling]

Una soluzione per la protezione delle eliche è questa.

https://it.wikipedia.org/wiki/Ugello_Kort

Senza sbatterti a profilare l'interno ma, se ti senti di farlo, procedi, poi applichi una rete non troppo fitta (altrimenti togli l'acqua all'elica), sul davanti.

[yamahandrea]

Originalmente inviato da dooling

Una soluzione per la protezione delle eliche è questa.

https://it.wikipedia.org/wiki/Ugello_Kort

Senza sbatterti a profilare l'interno ma, se ti senti di farlo, procedi, poi applichi una rete non troppo fitta (altrimenti togli l'acqua all'elica), sul davanti.

Alla fine ho optato per l'idrogetto, su una barchetta in carbonio 100x60, con forse 3 o 4 kg di attrezzatura più batterie, che prodotto mi consigliate come abbinamento motore\sistema idrogetto?
meglio raffreddato ad acqua magari perché deve lavorare per un pò di tempo consecutivo