26 gennaio 08, 20:42 | #131 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-09-2004 Residenza: Brescia
Messaggi: 748
| Citazione:
Però è una singola conversione, che sommato a tutto il contesto e al fatto che il suo 600 ha pure il telaio in carbonio, potrebbe essere la causa. Il carbonio purtroppo conduce un sacco e crea un sacco di interferenze... con telai simile sarebbe meglio usare una ricevente in PCM... | |
26 gennaio 08, 21:10 | #132 (permalink) Top | |
Ciao Tommy Data registr.: 15-10-2005 Residenza: Adro
Messaggi: 2.968
| Citazione:
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27 gennaio 08, 15:57 | #135 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-09-2006
Messaggi: 425
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si... io tommy e william stamattina test.... resoconto test... 1) phoenix 35 + motore standard -> stacca 2) phoenix 35 + motore standard + flightpower (grazie william)-> stacca 3) phoenix 35 + motore align 430 xl (nuovo prestato da gianfranco che ringrazio) -> stacca allora sono incapace io in qualche settaggio!!! sono molto triste!!! |
27 gennaio 08, 17:58 | #137 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-09-2006
Messaggi: 425
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ho seguito una guida sul barone ed ho impostato questi parametri: 1) arresto motore x sottotensione: automatica 2) limitazione corrente : standard 3) freno: disttivato 4) regolazione gas: corsa motore fissa 5) timing: standard 6) modalità arresto: riduzione del numero di giri 7) modalità avvio: dolce 8 ) frequenza di lavoro: 11KHZ |
27 gennaio 08, 19:22 | #138 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-09-2004 Residenza: Brescia
Messaggi: 748
| Citazione:
Vedrai che non ti fa più scherzi... ciao | |
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