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Vecchio 17 gennaio 21, 21:42   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Personal Jesus
 
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Sí. Infatti ho evitato di "polemizzare" sulla frase relativa alla ricarica perché dó per scontato che, carica o non carica, lontananza o vicinanza dai motori, le batterie (o la batteria) va comunque sbarcata dal modello/gondola per essere ricaricata.
Per il bilanciamento non è comunque vicina al baricentro anche nella gondola?
O almeno io faccio cosí, sia sugli alianti FES che sull'unico warbird in mio possesso.
IMHO è la cosa più comoda.
Diró di più: a me piace caricare le batterie a 220 V con la comoda corrente domestica e non a 12 V.
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Vecchio 18 gennaio 21, 02:53   #2 (permalink)  Top
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Complimenti.......gran bel progetto.....
__________________
Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice

www.aeroclubbiella.com
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Vecchio 18 gennaio 21, 21:06   #3 (permalink)  Top
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Parte posteriore a buon punto.



I commenti irriguardosi verranno accettati solo dopo deposito cauzionale di cifra proporzionale all'insulto.

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Vecchio 19 gennaio 21, 09:04   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ehstìkatzi Visualizza messaggio
Parte posteriore a buon punto.



I commenti irriguardosi verranno accettati solo dopo deposito cauzionale di cifra proporzionale all'insulto.

Si intravede la luce in fondo al ....tunnel....
Speriamo sia di buon auspicio per tutto
__________________
Timeo Danaos et dona ferentes...
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Vecchio 21 gennaio 21, 20:43   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Personal Jesus
 
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Vecchio 21 gennaio 21, 20:56   #6 (permalink)  Top
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Non è un turboelica e la turbina era ausiliaria e poco usata, tant'è vero che la presa d'aria veniva regolarmente chiusa , infatti così lo farò. Come motori ce ne andranno un paio di questi, visto che la F3A Vintage non me la posso più permettere.



Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 gennaio 21, 21:18   #7 (permalink)  Top
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Ecco i motori e lo scarico turbina.



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