31 luglio 19, 18:07 | #3942 (permalink) Top |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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| D'accordo, ma chi ha parlato di velocità di rotazione e di raggio di virata ? Comunque un 180 a tutta velocità si fa con un raggio di 20-25 metri e per avere un rollio facilmente controllabile ho dovuto ridurre l'escursione degli alettoni di parecchio rispetto all'impostazione iniziale.
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31 luglio 19, 21:08 | #3945 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.780
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A parte che non si vedeva nulla ma rimedierò. https://www.youtube.com/watch?v=vfYElZi9QTk Ad ogni modo il Su-35 in proporzione ha un carico alare basso. Altrimenti non potrebbe fare quello che fa, motori e spinta vettorabile a prescindere. |
31 luglio 19, 23:13 | #3946 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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| Citazione:
Siamo lontani dal discorso di partenza che, ti ricordo, riguardava queste bellezze : | |
02 agosto 19, 19:50 | #3948 (permalink) Top |
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| Campionati del Mondo F3A
Oggi a Campo Gaudio la squadra americana al completo, assieme agli immancabili amici colombiani. Purtroppo un violento temporale con forti raffiche di vento e brusco abbassamento della temperatura ha convinto qualcuno a tornare in albergo, i più resistenti, tra cui un simpatico e disponibile a chiacchierare Don Szczur ( chissà se ho messo tutte le consonanti e le ho messe al posto giusto ) col figlio, hanno decisamente apprezzato il salame cremonese ed il fresco prosecco offerto dal gruppo, dopo un'ora circa i voli dei superstiti sono ripresi nella finalmente tiepida serata. Domani si replica. Aspettavamo anche Sacha Cecconi, ma non si è visto, sicuramente spaventato dalle scure nubi. Ultima modifica di Ehstìkatzi : 02 agosto 19 alle ore 19:59 |
03 agosto 19, 14:49 | #3950 (permalink) Top |
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Il triplano di Silvestri dal volo talmente lento che a me, vecchio amante della F3A balistica, ha fatto venire, come si suol dire, il latte ai gomiti. Peso a San Marino 4960 grammi, alla punzonatura alla Casa Bianca 4990 gr. Si sa, in quota l'attrazione gravitazionale è minore. |
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