Trasmissione del motore G e trasmissione cardanica

[Settebello]

Mi spiegate in modo semplice che differenza c'è nella tramissione del motore G e la trasmissione cardanica?
Quest'ultima agisce su entrambi i carrelli?

[marshall61]

Originalmente inviato da Settebello

Mi spiegate in modo semplice che differenza c'è nella tramissione del motore G e la trasmissione cardanica?
Quest'ultima agisce su entrambi i carrelli?

La trasmissione cardanica ha il motore al centro ed il doppio cardano, uno per ogni carrello, rendendoli entrambi in trazione, il motore G solamente su di un carrello e con gli ingranaggi a caduta sui due assi del carrello che assicurano la trasmissione del moto agli assi.
Non trovo più il disegno, ma qualche mese fà lo avevo già postato su di una altro post!

Ciao, Carlo

[Pecetta]

Io posso postare due foto di motori G.
La prima a sinistra è di un motore che utilizza una sola parte della locomotiva/locomotore (e di cui credo con la parola 'carrello' marshall61 si riferisca) mentre la seconda foto è relativa ai tipi di locomotore come quello giallo di cui vedi la carrozzeria a fianco.
La differenza tra il locomotore giallo (e quelli simili ad esso) e tutti gli altri tipi di locomotive/locomotori che usano il motore G è che quest'ultime hanno più di due assi e su cui sono ovviamente collegate più di quattro ruote.
Nella foto a desta vedi comunque gli ingranaggi a cui marshall61 si riferisce e nella foto a sinistra, si vede l'interno (simile in entrambi i modelli) e smontato, c'è il coperchio con i collegamenti dei fili.

Per i motori cardanici invece non posso aiutarti... non li ho mai visti nmmeno io.

Bye

[Settebello]

Originalmente inviato da marshall61

La trasmissione cardanica ha il motore al centro ed il doppio cardano, uno per ogni carrello, rendendoli entrambi in trazione, il motore G solamente su di un carrello e con gli ingranaggi a caduta sui due assi del carrello che assicurano la trasmissione del moto agli assi.
Non trovo più il disegno, ma qualche mese fà lo avevo già postato su di una altro post!

Ciao, Carlo

Quale è il più robusto tra le due?

[marshall61]

Sicuramente quello cardanico e non solo per robustezza ma per fluidità di marcia.....

Ciao, Carlo

[Settebello]

Originalmente inviato da marshall61

Sicuramente quello cardanico e non solo per robustezza ma per fluidità di marcia.....

Ciao, Carlo

Si usano ancora, e se si chi lo fa, locomotive con la trasmissione tipo motore G?

[Multijet 360]

Ti hanno già spiegato tutto i ferromodellisti di una certa esperienza.. nel caso dei Lima però,il cardanico non è che sia tutta stà manna dal cielo (meccanica abbastanza approssimativa) Basta mettere una loco sul binario è ti accorgi delle differenze con altri cardanici di marche ben più famose!!

[Settebello]

Originalmente inviato da Multijet 360

Ti hanno già spiegato tutto i ferromodellisti di una certa esperienza.. nel caso dei Lima però,il cardanico non è che sia tutta stà manna dal cielo (meccanica abbastanza approssimativa) Basta mettere una loco sul binario è ti accorgi delle differenze con altri cardanici di marche ben più famose!!

Ti riferisci ai Lima degli start set?

[Pecetta]

Originalmente inviato da Settebello

Si usano ancora, e se si chi lo fa, locomotive con la trasmissione tipo motore G?

Io nel mio piccolo ho solo Lima a motore G ed uso quelle.. ma non ho un plastico e tutte le altre belle cose che gli esperti scrivono qui.

Bye

[marshall61]

Il motore ti po G è una prerogativa solo Lima....so che non è più in costruzione la vecchia versione ed è anche difficoltoso trovare i pezzi di ricambio.....

Ciao, Carlo