27 giugno 10, 10:48 | #21 (permalink) Top |
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Immagine non più disponibile, provo a postarla nuovamente. Riguardo alla E444-001, ho colorato il logo FS sul frontale e le targhette laterali usando una tecnica "artigianale". Il risultato non mi ha particolarmente soddisfatto ma sono sicuro che affinando la tecnica si possono ottenere miglioramenti. Rimangono solo le decal della tartarughina e poi la loco è finita. A quel punto mi rimarrà solo da ricondizionare le carrozze Lima e poi via, il collaudo sul megaplastico dell'amico Davide |
31 luglio 10, 15:16 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-09-2009 Residenza: LIVORNO
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....ho scovato qualche filmatino...ti giro il link in quanto non fornito di codice di incorporamento: YouTube - DOCUMENTARIO D'EPOCA DELLE FS: PRESENTAZIONE DELLA E444 001 YouTube - LE E444 NEGLI ANNI 70 Ciao, Carlo
__________________ NON ESISTONO PROBLEMI, ESISTONO SOLO LE SOLUZIONI. E' LO SPIRITO DELL'UOMO A CREARE IL PROBLEMA DOPO. (Andrè Gide) |
31 luglio 10, 15:17 | #24 (permalink) Top |
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Bravo Max!, mi sembra tu abbia fatto un lavoro egregio......complimenti vivissimi!!! Ciao, Carlo
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08 agosto 10, 09:18 | #26 (permalink) Top |
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Le composizioni sembrano essere quelle giuste ed è un bel vedere Come quasi tutti i tipi di locomotori fs c'è quello per servizio passeggieri e, quello per servizio merci esempio: il 655, ultima cifra dispari della sigla numerica, indica che è per il servizio merci.....656, ultima cifra della sigla pari per il servizio passeggeri, ed erano entrambi in livrea d'origine; la cifra pari o dispari è valida per tutti i locomotori dall'epoca III/IV in poi a meno del 444 che è sempre stato per servizio passeggieri e la nuova versione è contraddistinta dalla lettera "R"alla fine della sigla....addirittura ora c'è la versione cargo del 655 con una potenza ancora maggiorata ed è in livrea XRPM, ti posto un video del Caimano Cargo: I nuovi locomotori E 402 sono per servizio promisquo, passeggeri/merci, e sono contradisinti dalle lettere A e B dopo la sigla ma solo per l'aggiornamento del progetto....per ora vengono impiegati solamente nel servizio passeggeri. Ciao, Carlo
__________________ NON ESISTONO PROBLEMI, ESISTONO SOLO LE SOLUZIONI. E' LO SPIRITO DELL'UOMO A CREARE IL PROBLEMA DOPO. (Andrè Gide) Ultima modifica di marshall61 : 08 agosto 10 alle ore 09:25 |
23 ottobre 10, 01:18 | #27 (permalink) Top |
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Perdonatemi se rispolvero vecchi topic...Ma non mi va di aprirne nuovi,sono per il riciclo Essendo un novizio mi sto appassionando in maniera incredibile alle composizioni,per chi ha le mie stesse mani,oppure per chi ha qualche dubbio o curiosità c'è questo sito che spero non porti problemi nel postarlo: Fotoditreni.com - Foto di Treni - Galleria fotografica ferroviaria a cura di Marco Ruggeri L'ho trovato interessante,me lo hanno suggerito e ve lo suggerisco,sperando di farvi una cosa buona. |
23 ottobre 10, 04:29 | #28 (permalink) Top |
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Ottimo Gabriele!, personalmente non lo conoscevo, molto interessante......grazie del suggerimento! Ciao, Carlo
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23 ottobre 10, 18:26 | #29 (permalink) Top |
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| Ragazzi,voi certamente ne sapete molto più di me... Sarei in trattativa per queste carrozze: semipilota Da che loco andrebbe trainato questo convoglio? Inoltre "ballano" anche un set completo delle carrozze grigio ardesia (due prime classi rivarossi e due seconda classe liliput) + 4 carrozze xmpr (comresa di un vagone ristorante )... Il valore dell'usato di queste carrozze lo sapete? Cosa mi consigliate,acquistare in blocco facendo un'offerta oppure sceglierne solo una parte? In pratica,voi che fareste? |
23 ottobre 10, 18:44 | #30 (permalink) Top |
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Caro Gabriele, non sono nelle tue tasche e visto il momento di crisi che ha colpito un pò tutti....comunque io tenterei un accordo per tutto il materiale le carrozze il livrea MVDE mi piacciono parecchio, al traino una 424 con la stessa livrea o un caimano in livrea d'origine, ed anche quelle grigio ardesia e le XRPM.....insomma farei prima a dire ciò che non mi piace! "sparagli" un offerta e vedi come và! Hasta la vista! e buona fortuna! Ciao, Carlo
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