Vaporiera PIKO FS gruppo 421-040

[Doctortreno]

Originalmente inviato da nebix93ge - matteo

a proposito di corti , io ho la pilota vitrains che una volta messa sui binari mi genera un mega corto su tutta la linea, doc tieni presente che monta luci a led a inversione di marcia , che ha funzionato benissimo per piu' di un anno e che gli assi non generano corti se messi sui binari..
secondo te mi conviene inertizzarla rimmuovendole le lamine di presa corrente o smontarla e tentare una riparazione ?

No, prima di "lasciarla al buio" è meglio tentare la riparazione...prova ad aprirla, con calma e pazienza, e controlla bene i cavetti all' interno, che qualcosa non si sia dissaldato e faccia massa da qualche parte...domanda scema, ma è meglio se te la faccio: Gli assi dove ci sono le lamelle hanno i collarini isolanti entrambi orientati dalla stessa parte? Ciao ciao

[nebix93ge - matteo]

Originalmente inviato da Doctortreno

No, prima di "lasciarla al buio" è meglio tentare la riparazione...prova ad aprirla, con calma e pazienza, e controlla bene i cavetti all' interno, che qualcosa non si sia dissaldato e faccia massa da qualche parte...domanda scema, ma è meglio se te la faccio: Gli assi dove ci sono le lamelle hanno i collarini isolanti entrambi orientati dalla stessa parte? Ciao ciao

credo di sì , comunque dopo aver riparato la 424 "perdi cardani", smonterò anche la pilota , se non altro per la curiosità di sapere cosa c'è dentro , però penso che ne parlerò a senttembre dato che dal 1\8 nonsarò neanche più in italia...

[Doctortreno]

Originalmente inviato da capotrenogio'

Ciao a tutti e in particolare a Doctortreno, che quando vedra' questa fotografia non terra' piu'.
Infatti gli spediro' questa vaporiera per un adeguato invecchiamento.
Lui poi ce la riproporra'.

E' una bella loco, pesante con il tender attaccato. Sono belle le sue luci che si illuninano a mo di lanterna.

Ciao.

E finalmente è giunta, la 421 Piko, il bel modello tedesco ha percorso in lungo e in largo i binari di "I Treni del Passato," in regime di prova, e dovendole dare un voto da 1 a 10 le darei...11!!
E' una loco dal funzionamento superlativo, il suo passo elettrico molto lungo le conferisce una marcia docile, sicura e senza tentennamenti, parti di rotaia non perfettamente allineate o vecchi scambi dal cuore isolato non impensieriscono minimamente questa macchina, che se si è trovata bene su un plastico dal profilo difficile come il mio si troverà bene su qualunque impianto...
La forza di trazione è ottima, il modello ha un gran peso aderente e un motore generoso, la sua velocità in scala corrisponde molto bene alla macchina vera, il minimo è perfetto e costante, insomma, è una vera "bestia da plastico" che mi sento di consigliare a tutti i plasticisti, appassionati e non del vapore, chi segue l' epoca attuale può sempre usarla per il convoglio storico...non importa se al vero le 421 non ci sono più, alla fine ad essere troppo fiscali non ci si diverte manco più...ciao a tutti

[ggl55]

Sai Doc, la loco da te acquistata sicuramente è molto bella e valida, però se parliamo del vapore tedesco e parliamo anche di convenienza (prezzo contenuto) io consiglio vivamente le due BR 39 254 e la 196 che si trovano nuove a prezzo stracciatissimo 84 euro mentre usate le puoi trovare intorno ai 50-60 euro, macchina fantastica, ricchissima di particolari già montati, molto apprezzati da chi è uno staticista come me

[ilmax]

Davvero bella quella 421, bel colpo doc! Se non sono indiscreto, potrei sapere quanto l'hai pagata?

[Doctortreno]

Originalmente inviato da ggl55

Sai Doc, la loco da te acquistata sicuramente è molto bella e valida, però se parliamo del vapore tedesco e parliamo anche di convenienza (prezzo contenuto) io consiglio vivamente le due BR 39 254 e la 196 che si trovano nuove a prezzo stracciatissimo 84 euro mentre usate le puoi trovare intorno ai 50-60 euro, macchina fantastica, ricchissima di particolari già montati, molto apprezzati da chi è uno staticista come me

Indubbiamente dici cose giuste, ma nel mio caso si parla di vapore italiano, di cui come sai al momento c'è poco e niente...dico solo che questa Piko batte di infinite lunghezze la 740 che Hornby tenta di propinare per buona...però per farti un' idea devi provarla, resterai affascinato dalla dolcezza e regolarità di funzionamento, senza contare che è un modello che si presta molto bene ad estetizzazioni ed elaborazioni, ideale per uno come te, che a quanto ho potuto vedere ama "muovere le mani..." ciao ciao

[Doctortreno]

Originalmente inviato da ilmax

Davvero bella quella 421, bel colpo doc! Se non sono indiscreto, potrei sapere quanto l'hai pagata?

Viene venduta a 145 Euro, nel mio caso la 421 si trova da me in veste di "prototipo conoscitivo per prova su tracciato difficile e verifica qualità..." di più non posso dirti, ma se ti fai vivo sul privato sarò più preciso...ciao ciao

[capotrenogio']

Originalmente inviato da Doctortreno

Viene venduta a 145 Euro, nel mio caso la 421 si trova da me in veste di "prototipo conoscitivo per prova su tracciato difficile e verifica qualità..." di più non posso dirti, ma se ti fai vivo sul privato sarò più preciso...ciao ciao

Caro Doc, mi hai solo descritto a voce la tua elaborazione, ma vogliamo vederla appena puoi.
Grazie.

[Doctortreno]

Originalmente inviato da capotrenogio'

Caro Doc, mi hai solo descritto a voce la tua elaborazione, ma vogliamo vederla appena puoi.
Grazie.

Presto la vedrete, le prime foto che ho fatto non mi piacevano, non rendevano giustizia al lavoro svolto, dico solo che la 421, già bella per conto suo, con l' invecchiamento ora è super!! Ciao ciao

[ggl55]

Si Doc, aspettiamo con impazienza le foto. Certamente se fai vapore italiano la Piko è sicuramente la migliore come prezzo/qualità e si presta molto bene a modifiche estetiche