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Vecchio 01 novembre 12, 10:43   #111 (permalink)  Top
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Esatto.

Il consumo medio quale e' stato ??? Scommetterei non sopra i 50 A (dimmi di quanto mi sono sbagliato!!)
No,
sono sui 65 ma perche non lo fo stare un attimo fermo..
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Goblin 630 vbar "silverline" Gaui x5 fess "silverline"
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Vecchio 02 novembre 12, 12:39   #112 (permalink)  Top
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No,
sono sui 65 ma perche non lo fo stare un attimo fermo..
Piu' o meno siamo li... Ben distanti dai valori di cui si parla !
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Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.
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Vecchio 02 novembre 12, 13:31   #113 (permalink)  Top
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Piu' o meno siamo li... Ben distanti dai valori di cui si parla !
Bisogna fare differenza tra picchi (160A) di frazioni di secondo con il continuo che se si sta in overing si sta sui 35A-45A... Gia con un volato veloce sei sui 60/70.. Tic toc e manovre veloci con cambio passo repentino si sta sui 85/95A con picci di 160/150A per frazioni di secondo.
Questo per quanto riguarda il mio goblin 630 con 4035 530kv e pignone di 23 a 65%
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Vecchio 05 novembre 12, 16:02   #114 (permalink)  Top
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Gens Ace

Ciao ragazzi,
visto che si parla di lipo per elicotteri....io volevo sapere se qualcuno ha testato le Gens Ace...(Attenzione: non le vendo, non le promuovo e non ho alcun interesse a farlo)…mi interessa per spendere meglio i miei soldi.

Avevo aperto una discussione nel apposita sezione: http://www.baronerosso.it/forum/batt...-feedback.html....ma no ha suscitato molto interesse....se posso e vi va magari continuiamo qui.

Senza voler far polemica.... premesso che la batteria deve essere adeguatamente dimensionata e che i "C" (se non reali) sono uno dei fattori che influenzano la durata (ma non solo) ....perchè non ci preoccupiamo di stabilire quali lipo sono più vantaggiose? Tenendo in considerazione anche il fatto che, magari, i piloti della domenica (io a targhe alterne) no hanno la necessità di tutta quella cavalleria!!!

Es.1: Lipo 12S 65C Marca XY euro 400 / 100 scariche = 4 euro.....Ipotizzando un volo di 4 min = 1 euro a minuto (O.T: non mi pare proprio vantaggioso visto che con il “superato” nitro un volo di circa 8 min al 30% costava circa 4,8 euro….0.6 euro al minuto……certo che, puzza, sporca, è da carburare, va di meno…ma la differenza la fanno i pollici, ecc…..ma voli senza….oddio è troppo caldo si gonfiano, che p…le non ho volato ora devo scaricarle, oddio una cella è sbilanciata, ecc…..non sono un nostalgico del motore a scoppio ma ci sono pro e contro in tutto)

Es.2: Lipo 12S 35C Marca XY euro 200 / 100 scariche = 2 euro.....Ipotizzando un volo di 4 min = 0.5 euro a minuto….costo ridotto del 50% rispetto all’ipotesi 1….ma ci faccio 100 scariche?

La mia esperienza personale mi ha portato alla conclusione che le lipo economiche vanno “abbastanza” (per me) ma non durano nel tempo….quindi, quelle “costose” quanto durano?

Visto che il prezzo non lo decidiamo noi….più scariche si fanno con una lipo maggiore sarà il rendimento….
Bye
Tb77
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Vecchio 05 novembre 12, 20:55   #115 (permalink)  Top
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Ciao ragazzi,
visto che si parla di lipo per elicotteri....io volevo sapere se qualcuno ha testato le Gens Ace...(Attenzione: non le vendo, non le promuovo e non ho alcun interesse a farlo)…mi interessa per spendere meglio i miei soldi.

Avevo aperto una discussione nel apposita sezione: http://www.baronerosso.it/forum/batt...-feedback.html....ma no ha suscitato molto interesse....se posso e vi va magari continuiamo qui.

Senza voler far polemica.... premesso che la batteria deve essere adeguatamente dimensionata e che i "C" (se non reali) sono uno dei fattori che influenzano la durata (ma non solo) ....perchè non ci preoccupiamo di stabilire quali lipo sono più vantaggiose? Tenendo in considerazione anche il fatto che, magari, i piloti della domenica (io a targhe alterne) no hanno la necessità di tutta quella cavalleria!!!

Es.1: Lipo 12S 65C Marca XY euro 400 / 100 scariche = 4 euro.....Ipotizzando un volo di 4 min = 1 euro a minuto (O.T: non mi pare proprio vantaggioso visto che con il “superato” nitro un volo di circa 8 min al 30% costava circa 4,8 euro….0.6 euro al minuto……certo che, puzza, sporca, è da carburare, va di meno…ma la differenza la fanno i pollici, ecc…..ma voli senza….oddio è troppo caldo si gonfiano, che p…le non ho volato ora devo scaricarle, oddio una cella è sbilanciata, ecc…..non sono un nostalgico del motore a scoppio ma ci sono pro e contro in tutto)

Es.2: Lipo 12S 35C Marca XY euro 200 / 100 scariche = 2 euro.....Ipotizzando un volo di 4 min = 0.5 euro a minuto….costo ridotto del 50% rispetto all’ipotesi 1….ma ci faccio 100 scariche?

La mia esperienza personale mi ha portato alla conclusione che le lipo economiche vanno “abbastanza” (per me) ma non durano nel tempo….quindi, quelle “costose” quanto durano?

Visto che il prezzo non lo decidiamo noi….più scariche si fanno con una lipo maggiore sarà il rendimento….
Bye
Tb77
lipo di marca media come le mach pro arrivano a piu di 100voli.. ne ho alcune con 130voli fatti sempre lasciando il 20% dentro ma stressate parecchio dall assorbimento dei miei eli.. su un gaui una 3800 dura 3minuti con assorbimrnti medi di 80A e picchi di 160

Goblin 630.. the evil`s helicopter..
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Vecchio 05 novembre 12, 21:03   #116 (permalink)  Top
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quesito errato.
son sempre le stesse persone che si lamentano delle lipo.
ho due pacchi batt. da 3 anni le scariche non le conto ,ma min. ho fatto 400-500 cicli ciascuna , il modello va come un treno e come traino fa la barba anche ai ultimi nati tipo gobbi ben messi.
il problema son gli utenti,
o che ho avuto un gran culo io??
ciao
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Vecchio 05 novembre 12, 22:03   #117 (permalink)  Top
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L'avatar di Pogonaro
 
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quesito errato.
son sempre le stesse persone che si lamentano delle lipo.
ho due pacchi batt. da 3 anni ciao
di che lipo parli , su che modello ?
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Vecchio 05 novembre 12, 22:24   #118 (permalink)  Top
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L'avatar di stesax
 
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quesito errato.
son sempre le stesse persone che si lamentano delle lipo.
ho due pacchi batt. da 3 anni le scariche non le conto ,ma min. ho fatto 400-500 cicli ciascuna , il modello va come un treno e come traino fa la barba anche ai ultimi nati tipo gobbi ben messi.
il problema son gli utenti,
o che ho avuto un gran culo io??
ciao
massi

400/500 cicli ciascuna, te non hai mica delle batterie lipo, hai delle celle al plutonio...
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Vecchio 05 novembre 12, 22:44   #119 (permalink)  Top
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L'avatar di Tuonoblu77
 
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quesito errato.
son sempre le stesse persone che si lamentano delle lipo.
ho due pacchi batt. da 3 anni le scariche non le conto ,ma min. ho fatto 400-500 cicli ciascuna , il modello va come un treno e come traino fa la barba anche ai ultimi nati tipo gobbi ben messi.
il problema son gli utenti,
o che ho avuto un gran culo io??
ciao
Anche da noi ci sono soci con gli schiumini che su lipo 3S hanno una infinità di voli ...anche le mie delle RX hanno una infinità di voli...ma francamente sei il primo da cui sento certi numeri di scariche su batterie di "potenza"....se così fosse li invito a condividere la loro esperienza....

Le mie lipo le tengo e le gestisco seguendo alla lettera tutti gli accorgimenti necessari, senza mai sgarrare.....sta di fatto che 3 pacchi "econimici" hanno mollato dopo 50 scariche….sfortuna?..idem a tutti quelli della zona che le hanno comprate....mentre quelle di un mio amico "costose" con cui volo abitualmente e fa un bel 3D aggressivo hanno 80 scariche e sono come il primo giorno....peccato che si tratti di 6S da 2700 mah, che hanno ancora un prezzo abbordabile....se si trattase di 12S 4400 servirebbero oltre 400euro a stecca ed è per questo che cerco un buon compromesso ma è difficile da trovare perchè sulla durata pochi si esprimono.

Bye
Tb77
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Vecchio 05 novembre 12, 23:17   #120 (permalink)  Top
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massi

400/500 cicli ciascuna, te non hai mica delle batterie lipo, hai delle celle al plutonio...
e poi, 400-500 cicli senza mai schiantarle...
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