Pale: quali su modelli flybarless.

[7.62x51]

Originalmente inviato da sescot

Io è da ieri che leggo e rileggo. Pensa se vai avanti, non ce la posso fare!
Sei stato chiarissimo, scherzi a parte. Disponibile e preparato come sempre.

Le matt black, hanno qualcosa in comune con ciò che sta scrivendo Broesel?
No, la loro superficie è a bassa rugosità
Sul fatto che all'estero si venda, ad esempio, il goblin senza pale, significa che all'estero hanno preferenze per altre pale immagino. Si, direi di si. E' piuttosto soggettivo.
Le Sab sono (generalizzando) più morbide di altre pale usate ad esempio in USA? Edge, per fare un nome?

Il concetto di morbidezza non mi è proprio chiaro; questa fantomatica flessione della pala.
Non ho mai provato un paio di SAB, ho però delle Torsion che sono piuttosto flessibili; ciò nonostante le reazioni del modello sono piuttosto gradevoli nel 3D, l'aumentato flappeggio lo rende meno "spigoloso", ma comunque piuttosto reattivo.

[broeselbroesel]

Originalmente inviato da broeselbroesel

quelle pale le ho viste.. ma non sono le tst .. sono la versione a supeficie liscia!!
miracolosamente le ho trovate..:M710 mm TST V Blades carbon main blades (M710TST)

purtroppo non ricordo assolutamente quale e la parola scientifica di questo effetto.. stavo cercando una grafica dimostrativa..

ultima aggiunta..
e come il cosidetto "lotus effect" le foglie di questi fiori hanno una superficie ruvida..
x questo motivo l'aqua non riesce a fare presa e scivola via in piccole perle senza resistanza..
su una superfice lisca l'aqua si "incolla" e scorre via molto piu lentamente lasciando anche una traccia bagnata!

[Panph]

Originalmente inviato da broeselbroesel

la logica ci dice che una superficie liscia ha meno resistenza..
la fisica ci dice il contrario..
in sostanza la superfice ruvida crea su tutta la pala dei micro vortici che fanno defluire il flusso del aria non immediatamente su la superfice ma sopre di essa e quindi con meno resistenza..
il concetto e stato adottato come detto prima anche su aeri di linea che adesso consumano fino ad un terzo di carburante in meno..

la natura ce lo dimostra.. la efficienza della pelle dei squali e dei delfini che sono molto ruvide era l'esempio..
questi raggiungono delle velocita altissime senza sforzarsi tanto ..
l'effetto nel aqua e applicabile anche al aria...

ma dai, questa non la sapevo proprio!
beh, teneteci aggiornati, che se le fanno anche di taglia più piccola (a me servirebbero 520 o 550mm), un paio le prendo per provare...
come mai secondo voi i produttori di elicotteri/pale più grossi non le hanno mai proposte?

[broeselbroesel]

Originalmente inviato da Panph

ma dai, questa non la sapevo proprio!
beh, teneteci aggiornati, che se le fanno anche di taglia più piccola (a me servirebbero 520 o 550mm), un paio le prendo per provare...
come mai secondo voi i produttori di elicotteri/pale più grossi non le hanno mai proposte?

un post prima ho messo il link x le pale da 710
M710 mm TST V Blades carbon main blades (M710TST)

Originalmente inviato da broeselbroesel

la logica ci dice che una superficie liscia ha meno resistenza..
la fisica ci dice il contrario..
in sostanza la superfice ruvida crea su tutta la pala dei micro vortici che fanno defluire il flusso del aria non immediatamente su la superfice ma sopre di essa e quindi con meno resistenza..
il concetto e stato adottato come detto prima anche su aeri di linea che adesso consumano fino ad un terzo di carburante in meno..

la natura ce lo dimostra.. la efficienza della pelle dei squali e dei delfini che sono molto ruvide era l'esempio..
questi raggiungono delle velocita altissime senza sforzarsi tanto ..
l'effetto nel aqua e applicabile anche al aria...

Originalmente inviato da broeselbroesel

ultima aggiunta..
e come il cosidetto "lotus effect" le foglie di questi fiori hanno una superficie ruvida..
x questo motivo l'aqua non riesce a fare presa e scivola via in piccole perle senza resistanza..
su una superfice lisca l'aqua si "incolla" e scorre via molto piu lentamente lasciando anche una traccia bagnata!

Vi siete mai chiesti perchè le palline da golf non sono liscie ma "bucherellate"?
Stesso discorso... così volano + lontano "ceteris Paribus"...

[Modellismo Eur]

Ragazzi mi sapete dire se le sab red devi sono pale adatte al flybarless?

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da Modellismo Eur

Ragazzi mi sapete dire se le sab red devi sono pale adatte al flybarless?

ci voli senza problemi, hanno una corda più lunga rispetto le classiche pale fbl e ti conviene perciò ridurre un pò i comandi ed il passo....ci si vola comunque bene.

[Modellismo Eur]

Ho mandato una mail a sab per chiedere informazioni sulle pale, vi riporto la risposta:

IO:
Buonasera, vi scrivo per avere un chiarimento.
Ho acquistato una coppia di pale Art.0330R e cercavo di capire se questo tipo di pala è adatta ad un elicottero flybarless o se diversamente è più indicata per un eli con flybar.
Grazie mille per il tempo dedicatomi.

SAB:
Buongiorno ,
lart 0330R può essere usato per FBL senza problemi.
Se si vuole ancora piu stabilità si puo utilizzare l’Art 0330W

Stefano

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da Modellismo Eur

Ho mandato una mail a sab per chiedere informazioni sulle pale, vi riporto la risposta:

IO:
Buonasera, vi scrivo per avere un chiarimento.
Ho acquistato una coppia di pale Art.0330R e cercavo di capire se questo tipo di pala è adatta ad un elicottero flybarless o se diversamente è più indicata per un eli con flybar.
Grazie mille per il tempo dedicatomi.

SAB:
Buongiorno ,
lart 0330R può essere usato per FBL senza problemi.
Se si vuole ancora piu stabilità si puo utilizzare l’Art 0330W

Stefano

e c'era bisogno di chiederlo alla sab?

[Modellismo Eur]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

e c'era bisogno di chiederlo alla sab?

SAB dice che le red devil si possono usare ma che le vere pale flybarless sono le W, ovvero queste



a chi dovevo chiederlo se non al produttore?