[Thread Ufficiale] BRAIN, Virtual Flybar System from MSH!!

[rino2]

Si... la parte motore ESC e' come per la versione FB... anzi ho copiato le curve pari pari e non ho toccato la programmazione dell'YGE...
Ho allentato la cinghia sia verso il motore che verso la coda e ora riesco a fare anche delle autorotazioni (dopo lo spegnimento del motore il rotore gira per un bel po'!!), Il nuovo albero e perfettamente libero nei nuovi blocchi portacuscinetto in alluminio e nel terzo supporto albero (entra ed esce senza sforzo... insomma e' ben centrato).
o montato la testa ribassata e i servi che dicevo... oltre naturalmente al Brain....

Non saprei... a conferma di questa differenza ho il confronto tra i due programmi radio...
Con le Hyperion 2200 45C avevo il timer a 5 minuti, con le GigaPower 2350 60C avevo il timer a 6 (motore e batterie 3S).... Ora con le stesse batterie, con lo stesso volo (da ieri a oggi non ho certo cambiato stile!!! e il Brain non mi trasforma!!) e la stessa rimanenza di carica devo calare i due timer di un minuto....

Ad ogni modo ... dato che la cosa l'ho verificata oggi e che ho volato tutto il giorno con l'AutoLevel inserito per affinare le posizioni in Hovering, la velocita' di risposta e il Banking... faccio ulteriori verifiche... e dei confronti piu' ... "scentifici"!!! poi vi dico....

[AlexBooo]

Se la differenza fosse dovuta unicamente al flybarless sarebbe davvero impressionante.

[AlexBooo]

In linea teorica la cosa è possibile. Ipotizzando di usare una lipo 3S da 2,2A che scarichiamo in 5' al 70%. L'assorbimento complessivo sarebbe di 1,42VA. Il BEC del YGE da 3A continui a 5,5V, nello stesso periodo di tempo, è potenzialmente in grado di assorbire ben 1,3VA. Quindi con soli 3S l'assorbimento del BEC potrebbe non essere affatto trascurabile.

[Archi]

Originalmente inviato da rino2

Si... la parte motore ESC e' come per la versione FB... anzi ho copiato le curve pari pari e non ho toccato la programmazione dell'YGE...
Ho allentato la cinghia sia verso il motore che verso la coda e ora riesco a fare anche delle autorotazioni (dopo lo spegnimento del motore il rotore gira per un bel po'!!), Il nuovo albero e perfettamente libero nei nuovi blocchi portacuscinetto in alluminio e nel terzo supporto albero (entra ed esce senza sforzo... insomma e' ben centrato).
o montato la testa ribassata e i servi che dicevo... oltre naturalmente al Brain....

Non saprei... a conferma di questa differenza ho il confronto tra i due programmi radio...
Con le Hyperion 2200 45C avevo il timer a 5 minuti, con le GigaPower 2350 60C avevo il timer a 6 (motore e batterie 3S).... Ora con le stesse batterie, con lo stesso volo (da ieri a oggi non ho certo cambiato stile!!! e il Brain non mi trasforma!!) e la stessa rimanenza di carica devo calare i due timer di un minuto....

Ad ogni modo ... dato che la cosa l'ho verificata oggi e che ho volato tutto il giorno con l'AutoLevel inserito per affinare le posizioni in Hovering, la velocita' di risposta e il Banking... faccio ulteriori verifiche... e dei confronti piu' ... "scentifici"!!! poi vi dico....

Così come lo racconti, non è possibile.
In generale un fbl consuma meno di un fb.

E' più probabile che con l'fbl, la velocità di ciclico sia molto aumentato e che tu stia sfruttando questa velocità.

Ti assicuro che aumentare la velocità di ciclico vuol dire aumentare molto il consumo del motore.

Ciao.

[rino2]

Potresti aver ragione solo... che non vedo come visto che il mio modo di volo non e' certo cambiato da un giorno all'altro.....

Ma dato che degli FBL non conosco niente..... puo' essere

Nei prossimi giorni faro' dei controlli migliori...

[sGianni68]

Originalmente inviato da rino2

Potresti aver ragione solo... che non vedo come visto che il mio modo di volo non e' certo cambiato da un giorno all'altro.....

Ma dato che degli FBL non conosco niente..... puo' essere

Nei prossimi giorni faro' dei controlli migliori...

CiaO Rino ......... Ma che te frega Butti su un bel pacco batterie con degli C alti e sei apposto non so che lipo usi io uso le Zippy Flightmax 6s 2,2 45 c e vanno da favola su flybar presumo appena mi arriva il brain e lo monto l'eli consumi ancor di meno almeno spero

[-RsX-]

sicuramente c'è molta più potenza disponibile e l'ho notato nei tic toc continui, fatti pure male a simmetria e gestione del passo, ma sentivo l'elicottero sempre reattivo e che perdeva pochi giri

[sGianni68]

Originalmente inviato da -RsX-

sicuramente c'è molta più potenza disponibile e l'ho notato nei tic toc continui, fatti pure male a simmetria e gestione del passo, ma sentivo l'elicottero sempre reattivo e che perdeva pochi giri

Ehh!!! me sa de si io personalmente non ne faccio per il momento di queste figure acrobatiche ma ci sta un mio amico tedesco che col protos 500 e' letteralmente un pazzo
ed ha sotto il sistema della mikado il mini v-stabi ma quell'eli fa cose dell'altro mondo na roba da rincoglionire

[LelloKid]

Ecco il piccolo video fatto di fretta sabato: il settaggio fatto da me "TROPPO A CASO" su avanzato, non gli è piaciuto per niente...



Oggi ho rifatto il setup da zero utilizzando il solo wizard e ho messo 3D e Hard Core 3D (anche se tra i due non ho trovato molta differenza). Devo dire che è già molto buono come setting, per quanto riguarda la coda confermo il rimbalzino.

[maRRRco]

Il 450 pro è un modello che vibra sopra la media dunque buon banco di prova, tienici aggiornati sul fronte vibrazioni/strani comportamenti .

p.s il pilota che alla fine borbottava " No no no" , è Antonio alias Fedor60 ?