[Thread Ufficiale] BRAIN, Virtual Flybar System from MSH!! - Pagina 5 - BaroneRosso.it

AlexBooo · 22 maggio 12, 20:01

Citazione:

Originalmente inviato da AdriaNocenzi

Lui scelto? (Di sua spontanea volontà)

Sab lo avrà licenziato?

Effettivamente affermazioni di questo tipo le trovo abbastanza "ingenue". In ogni caso col Goblin ha sicuramente fatto un ottimo lavoro di promozione ed anche di supporto alla clientela. Quindi ben venga!

ICEBERG · 22 maggio 12, 20:13

Citazione:

Originalmente inviato da AlexBooo

Sab lo avrà licenziato?

Effettivamente affermazioni di questo tipo le trovo abbastanza "ingenue". In ogni caso col Goblin ha sicuramente fatto un ottimo lavoro di promozione ed anche di supporto alla clientela. Quindi ben venga!

Un pilota di questo calibro è sponsorizzato per tutto quello gira intorno al mondo dell'elimodellismo...
Attenzione non fraintendiamo..Bert è pilota SAB!! Semplicemente ha deciso di usare l'unità FBL Brain MSH e da li è nata la sponsorizzazione per l'utilizzo dell'unità stessa.

jhoexp · 22 maggio 12, 20:37

E' previsto anche il supporto per riceventi PPM-sum, oltre che per S-bus e satellite spektrum?

m.rik · 22 maggio 12, 23:52

Citazione:

Originalmente inviato da ICEBERG

MSH Brain FBL System Info - Bert Kammerer - YouTube

Ecccccelll'è !?!?
A me se mi parlano mentre faccio un normale volato, rispondo a fatica ed articolando con difficoltà dei suoni gutturali ed inarticolati tipo: huuu, Gheee, niiii. feeee.
Questo invece mentre fa la caos presenta con voce salda e fluente un prodotto già di per se complesso.

Ma da dove arriva ? Da Marte ?

Fa sempre così oppure é il Brain che lo "aiuta" dandogli una maggior sicurezza, controllo e tranquillità nel volo ?
Almeno una cosa è certa: il Brain di sicuro non lo mette in difficoltà.

AlexBooo · 23 maggio 12, 07:40

Citazione:

Originalmente inviato da m.rik

Fa sempre così oppure é il Brain che lo "aiuta" dandogli una maggior sicurezza, controllo e tranquillità nel volo ?
Almeno una cosa è certa: il Brain di sicuro non lo mette in difficoltà.

Non hai mai visto i suoi video della serie SmackTalk? Sempre così!

rino2 · 23 maggio 12, 11:01

ICEBERG .... grazie delle info particolareggiate .... l'ho prenotato e sono in fibrillazione!!

Essendo il mio primo FBL ho anche un certo timore legato all'inesperienza... Lo montero' sul MiniProtos.... Ho visto nella tua firma che lo hai gia' provato su quel modello.... .. hai qualche consiglio?? ad esempio... usare il governor del Brain o quello del regolatore (che e' di scatola)? Tutto quello che puoi dirci e' ben accetto!!! almeno per me e la mia nulla conoscenza dei sistemi FBL...

Niente di nuovo riguardo al 700? ... immagino che l'uscita del Brain abbia assorbito parecchio le risorse di MSH.... qualche novita'???

x Alex e Adria.... non essere polemico... l'eli non e' mica fatto di sola meccanica e SAB non produce servi, radio e sistemi FBL... e che sappia io non e' nemmeno legata a sponsorizzazioni dirette o con forniture particolari.....
Un pilota sceglie la meccanica, sceglie l'elettronica, sceglie servi, sceglie sistemi radio e cosi' uno stesso nome puo' e ssere legato a piu' produttori... ne piu', ne meno di un musicista che magari e' il front-end di una marca di chitarre lo e' anche di una marca di amplificatori... e/o di corde, ecc.....
Poi che questo sia fatto per libera scelta o per soldi... non e' dato sapere ma questo non ci riguarda.... credo sia (il pilota) abbastanza intelligente da capire che se il prodotto che deve usare e sponsorizzare non va bene si ritrova ad essere il primo a rimetterci!!!

Rino

AlexBooo · 23 maggio 12, 12:01

Citazione:

Originalmente inviato da rino2

x Alex e Adria.... non essere polemico...

Al limite ero polemico con Iceberg...

Comunque Bert non è certo un pilota qualunque. Ha un larghissimo seguito a livello internazionale e ti assicuro che se lui usa una cosa le vendite di quella cosa ne risentono positivamente. Ne sa qualcosa Mikado che avrà visto impennare le vendite delle squadrette carbon!

Sul Brain sicuramente lo proverò pure io e c'è già grandissimo interesse su HF. Il fatto che due aziende italiane siano in primo piano almeno in questo ambito mi pare un risultato eccezionale per il nostro paese in declino.

rino2 · 09 giugno 12, 18:20

Ho scambiato due chiacchere .. proprio due... con Corrado ad Ozzano... sembra che il Brain sia in fase di produzione e che la consegna resti confermata (meta' di luglio)... sono felice perche' avro' tra le mani il mio primo FBL... anche il mio mini e' in fibrillazione ma la povera testa FB ancora montata guarda con invidia quella FBL low che le sta pronta e distesa sul banco con tanto di supporti servo in alluminio, di servi superveloci (MKS 95 e 95i), albero e ciclico nuovi

Spero che non ritardi anche perche' il 20 luglio parto per le ferie....

Rino

Dimenticavo... purtroppo nessuna nuova del 700 che sabato ad Ozzano non c'era anche se registrato in cartellone...... se lo vedete domenica dateci qualche indicazione

m.rik · 10 giugno 12, 23:53

Visti oggi a Ozzano due voli dal vivo di Bert Kammerer con flaybarless Brain entrambi con forte vento (soprattutto il secondo).
Due sono le cose che ho notato:
a) Voli fluidi, "puliti" e senza "sbaffi".
Questo, a mio avviso, dimostra già che la centralina fa fare al modello esattamente quello che il pilota vuole che il modello faccia senza che si generino comportamenti anomali nelle traiettorie o interazioni che poi il pilota dovrebbe continuamente correggere (e gli errori e le conseguenti correzioni sarebbero inevitabilmente visibili).
b) Si è preso dei bei rischi facendo davanti alla piazzola manovre a bassissima quota viste anche le folate di vento.
Quest'altra cosa pur diversa dalla precedente dimostra ancora di più che la centralina dà al pilota un'elevata fiducia nella risposta, reazione e precisione di manovra.
c) Manovre veloci, rapide e a bassa quota davanti alla piazzola ma anche volati molto ampi e ad elevata velocità nostante il vento, sia contro che a favore.
Anche questo dimostra il buon comportamento della centralina ad elevata velocità relativa del vento che impedisce delfinamenti o altri fenomeni tenendo ben sotto controllo il modello anche con rapide inversioni di passo.

Certo mi direte, uno come Bert farebbe volare bene anche uno scarpone. Su questo non ci piove e siamo tutti d'accordo. Ma se Bert non avesse potuto o non fosse stato anche in grado di programmare la centralina come un guanto e come più preferiva "alle proprie dita e i propri neuroni" i voli che avrebbe fatto sarebbero stati sicuramente ed ugualmente spettacolari, ma un pò più alti, un pò più lenti e un pò più "sporchi".
Quest'altra cosa dimostra che i parametri programmabili del software consentono di adattare il comportamento del modello alla propria "pelle".

Sicuramente alcuni non saranno d'accordo con le mie fin troppo banali considerazioni, ma le faccio solo in base alle mie personali esperienze con le diverse centraline flaybarless che ho fin quì provato.

Ciao

greg89 · 10 giugno 12, 23:56

Citazione:

Originalmente inviato da m.rik

Visti oggi a Ozzano due voli dal vivo di Bert Kammerer con flaybarless Brain entrambi con forte vento (soprattutto il secondo).
Due sono le cose che ho notato:
a) Voli fluidi, "puliti" e senza "sbaffi".
Questo, a mio avviso, dimostra già che la centralina fa fare al modello esattamente quello che il pilota vuole che il modello faccia senza che si generino comportamenti anomali nelle traiettorie o interazioni che poi il pilota dovrebbe continuamente correggere (e gli errori e le conseguenti correzioni sarebbero inevitabilmente visibili).
b) Si è preso dei bei rischi facendo davanti alla piazzola manovre a bassissima quota viste anche le folate di vento.
Quest'altra cosa pur diversa dalla precedente dimostra ancora di più che la centralina dà al pilota un'elevata fiducia nella risposta, reazione e precisione di manovra.
c) Manovre veloci, rapide e a bassa quota davanti alla piazzola ma anche volati molto ampi e ad elevata velocità nostante il vento, sia contro che a favore.
Anche questo dimostra il buon comportamento della centralina ad elevata velocità relativa del vento che impedisce delfinamenti o altri fenomeni tenendo ben sotto controllo il modello anche con rapide inversioni di passo.

Certo mi direte, uno come Bert farebbe volare bene anche uno scarpone. Su questo non ci piove e siamo tutti d'accordo. Ma se Bert non avesse potuto o non fosse stato anche in grado di programmare la centralina come un guanto e come più preferiva "alle proprie dita e i propri neuroni" i voli che avrebbe fatto sarebbero stati sicuramente ed ugualmente spettacolari, ma un pò più alti, un pò più lenti e un pò più "sporchi".
Quest'altra cosa dimostra che i parametri programmabili del software consentono di adattare il comportamento del modello alla propria "pelle".

Sicuramente alcuni non saranno d'accordo con le mie fin troppo banali considerazioni, ma le faccio solo in base alle mie personali esperienze con le diverse centraline flaybarless che ho fin quì provato.

Ciao

rik... è FLYBARLESS... non flaybarless

22 maggio 12, 20:37	#43 (permalink) Top
jhoexp User Data registr.: 25-01-2009 Residenza: Torino Messaggi: 2.574	E' previsto anche il supporto per riceventi PPM-sum, oltre che per S-bus e satellite spektrum? __________________ Johnny (GTE - Torino) Out of sight, NOT out of mind.

23 maggio 12, 11:01	#46 (permalink) Top
rino2 User Data registr.: 30-04-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.328	ICEBERG .... grazie delle info particolareggiate .... l'ho prenotato e sono in fibrillazione!! Essendo il mio primo FBL ho anche un certo timore legato all'inesperienza... Lo montero' sul MiniProtos.... Ho visto nella tua firma che lo hai gia' provato su quel modello.... .. hai qualche consiglio?? ad esempio... usare il governor del Brain o quello del regolatore (che e' di scatola)? Tutto quello che puoi dirci e' ben accetto!!! almeno per me e la mia nulla conoscenza dei sistemi FBL... Niente di nuovo riguardo al 700? ... immagino che l'uscita del Brain abbia assorbito parecchio le risorse di MSH.... qualche novita'??? x Alex e Adria.... non essere polemico... l'eli non e' mica fatto di sola meccanica e SAB non produce servi, radio e sistemi FBL... e che sappia io non e' nemmeno legata a sponsorizzazioni dirette o con forniture particolari..... Un pilota sceglie la meccanica, sceglie l'elettronica, sceglie servi, sceglie sistemi radio e cosi' uno stesso nome puo' e ssere legato a piu' produttori... ne piu', ne meno di un musicista che magari e' il front-end di una marca di chitarre lo e' anche di una marca di amplificatori... e/o di corde, ecc..... Poi che questo sia fatto per libera scelta o per soldi... non e' dato sapere ma questo non ci riguarda.... credo sia (il pilota) abbastanza intelligente da capire che se il prodotto che deve usare e sponsorizzare non va bene si ritrova ad essere il primo a rimetterci!!! Rino

09 giugno 12, 18:20	#48 (permalink) Top
rino2 User Data registr.: 30-04-2007 Residenza: Trento Messaggi: 1.328	Ho scambiato due chiacchere .. proprio due... con Corrado ad Ozzano... sembra che il Brain sia in fase di produzione e che la consegna resti confermata (meta' di luglio)... sono felice perche' avro' tra le mani il mio primo FBL... anche il mio mini e' in fibrillazione ma la povera testa FB ancora montata guarda con invidia quella FBL low che le sta pronta e distesa sul banco con tanto di supporti servo in alluminio, di servi superveloci (MKS 95 e 95i), albero e ciclico nuovi Spero che non ritardi anche perche' il 20 luglio parto per le ferie.... Rino Dimenticavo... purtroppo nessuna nuova del 700 che sabato ad Ozzano non c'era anche se registrato in cartellone...... se lo vedete domenica dateci qualche indicazione

10 giugno 12, 23:53	#49 (permalink) Top
m.rik User Data registr.: 28-06-2005 Residenza: Milano Messaggi: 2.675	Visti oggi a Ozzano due voli dal vivo di Bert Kammerer con flaybarless Brain entrambi con forte vento (soprattutto il secondo). Due sono le cose che ho notato: a) Voli fluidi, "puliti" e senza "sbaffi". Questo, a mio avviso, dimostra già che la centralina fa fare al modello esattamente quello che il pilota vuole che il modello faccia senza che si generino comportamenti anomali nelle traiettorie o interazioni che poi il pilota dovrebbe continuamente correggere (e gli errori e le conseguenti correzioni sarebbero inevitabilmente visibili). b) Si è preso dei bei rischi facendo davanti alla piazzola manovre a bassissima quota viste anche le folate di vento. Quest'altra cosa pur diversa dalla precedente dimostra ancora di più che la centralina dà al pilota un'elevata fiducia nella risposta, reazione e precisione di manovra. c) Manovre veloci, rapide e a bassa quota davanti alla piazzola ma anche volati molto ampi e ad elevata velocità nostante il vento, sia contro che a favore. Anche questo dimostra il buon comportamento della centralina ad elevata velocità relativa del vento che impedisce delfinamenti o altri fenomeni tenendo ben sotto controllo il modello anche con rapide inversioni di passo. Certo mi direte, uno come Bert farebbe volare bene anche uno scarpone. Su questo non ci piove e siamo tutti d'accordo. Ma se Bert non avesse potuto o non fosse stato anche in grado di programmare la centralina come un guanto e come più preferiva "alle proprie dita e i propri neuroni" i voli che avrebbe fatto sarebbero stati sicuramente ed ugualmente spettacolari, ma un pò più alti, un pò più lenti e un pò più "sporchi". Quest'altra cosa dimostra che i parametri programmabili del software consentono di adattare il comportamento del modello alla propria "pelle". Sicuramente alcuni non saranno d'accordo con le mie fin troppo banali considerazioni, ma le faccio solo in base alle mie personali esperienze con le diverse centraline flaybarless che ho fin quì provato. Ciao