[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[pala.lberto]

Originalmente inviato da egicar

Manuale - pag. 11

.... L'unità MICROBEAST può essere collocata orizzontalmente o verticalmente, e anche a testa in giù sotto l'elicottero. Tuttavia, i piedini dei connettori devono essere sempre verso la parte anteriore (o posteriore) dell'elicottero.
Fate attenzione che i bordi delle unità MICROBEAST siano paralleli all'asse dell'elicottero!
Inoltre, la piattaforma di montaggio deve essere perpendicolare all'albero principale.

Ciao,
Egidio

ok adesso allora devo spostarlo... ma andava bene

[Bobo67]

Originalmente inviato da pala.lberto

ok adesso allora devo spostarlo... ma andava bene

Te lo ripeto, in teoria al BX non gliene frega nulla se è in diagonale rispetto al tubo di coda, tanto lo zero relativo lo intercetta comunque, ma se sul manuale si raccomandano quello che tutti noi ti abbiamo consigliato ci saranno ovvi motivi, ed il più plausibile potrebbe essere l'errata correzione dell'eli in alcune manovre/posizioni.

[GentlemanRider]

Lo zero relativo non esiste. Il microbeast non ha la più pallida idea di cosa sia il sopra o il sotto, lui sa solo se gira o meno, e assume di essere dritto rispetto all'elicottero. Se è montato inclinato, gli assi del MB e quelli dell'elicottero sono sfasati, e ammesso che funzioni, deve lavorare di più a correggere. Sul manuale c'è scritto chiaro e tondo, mi chiedo cosa ci facciamo qui a teorizzare.

[Bobo67]

Forse mi sono espresso male, come "zero relativo" intendo quello gravitazionale.
Il BX lo rileva eccome, in ogni momento, i due sensori piazzati in verticale all'interno dell'unità dicono al BX com'è messo rispetto al suolo, credo...
Se poi ho detto una BIP correggetemi pure!

[GentlemanRider]

Per rilevare l'attrazione gravitazionale servono degli accelerometri, e il MB non li ha. Monta invece dei giroscopi, che forniscono una e una sola informazione: la velocità angolare in gradi/secondo. Quando è fermo, tale informazione è zero indipendentemente dalla posizione.

Non per niente, l'opzione per rimettere il modello livellato non c'è, a differenza di altri sistemi (es Skookum) che hanno anche gli accelerometri. Col MB l'orientamento del modello è completamente demandato al pilota; lui semplicemente lo tiene nella posizione in cui tu lo metti.

[Bobo67]

Questo sempre che i sensori utilizzati non rilevino unicamente la velocità angolare di spostamento.
Ti basti pensare ai sensori gyro utilizzati nell'IPhone, quando lo ruoti lo schermo rimane orientato nella giusta posizione, ma sempre "verso il basso", e non credo che questo si basi solo sugli accelerometri.
Prova ad accendere l'eli in una posizione anomala e vedi se il BX s'inizializza...
Il tuo ragionamento non fa comunque una piega, del resto se il BX sapesse com'è messo rispetto al suolo potrebbe tenerti l'eli in quasi perfetto hovering, senza accelerometri traslerebbe per forza un pò.
A questo punto il BX si potrebbe montare anche in diagonale, su questo si ragionava, ma sul manuale c'è chiaramente scritto di non farlo ed un motivo ci sarà.

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da Bobo67

Questo sempre che i sensori utilizzati non rilevino unicamente la velocità angolare di spostamento.
Ti basti pensare ai sensori gyro utilizzati nell'IPhone, quando lo ruoti lo schermo rimane orientato nella giusta posizione, ma sempre "verso il basso", e non credo che questo si basi solo sugli accelerometri.
Prova ad accendere l'eli in una posizione anomala e vedi se il BX s'inizializza...
Il tuo ragionamento non fa comunque una piega, del resto se il BX sapesse com'è messo rispetto al suolo potrebbe tenerti l'eli in quasi perfetto hovering, senza accelerometri traslerebbe per forza un pò.
A questo punto il BX si potrebbe montare anche in diagonale, su questo si ragionava, ma sul manuale c'è chiaramente scritto di non farlo ed un motivo ci sarà.

L'iphone ha 3 accelerometri e 3 giroscopi. Gli accelerometri da soli non si usano praticamente mai, non si riesce a cavarne informazioni pulite in merito all'orientamento, perchè mischiano l'accelerazione gravitazionale con gli altri movimenti.

Il beastx viene venduto conme "3 axis gyro", quindi SENZA accelerometri, anche perchè per quello che deve fare non servono. Riguardo la mancata inizializzazione col modello sdraiato, non ho mai provato ma è indicato sul manuale, a pag 72. Appena ho il modello sottomano ci provo, giusto per curiosità.

[elicoberna]

Salve, ho montato un beastx versione 2.0 sul mio 700 nitro, ho un dubbio sul colore della frequenza del servo di coda, come servo uso un DS620, nel sito della beastx ci sono due tabelle per i servi:
nella versione V1 dice che il DS610 in coda deve avere la luce BLU a 333HZ, mentre nella tabella per la versione V2 dice che il DS610 in coda deve avere la luce BLU LAMPEGGIANTE a 333HZ...
seguo la tabella per la versione V2 e vado tranquillo?
grazie mille

[dex1]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Lo zero relativo non esiste. Il microbeast non ha la più pallida idea di cosa sia il sopra o il sotto, lui sa solo se gira o meno, e assume di essere dritto rispetto all'elicottero. Se è montato inclinato, gli assi del MB e quelli dell'elicottero sono sfasati, e ammesso che funzioni, deve lavorare di più a correggere. Sul manuale c'è scritto chiaro e tondo, mi chiedo cosa ci facciamo qui a teorizzare.

come non ne ha la piu pallida idea?
prova ad accendere il tuo MB con l'ely appoggiato di fianco.
la scatolatta ti da' errore.

[SenzaManico]

Originalmente inviato da dex1

come non ne ha la piu pallida idea?
prova ad accendere il tuo MB con l'ely appoggiato di fianco.
la scatolatta ti da' errore.

Si avvia eccome... Se c' è vento è anche l' unico modo per completare la procedura di avvio!

Provato sul campo.

Ciauz!!!