[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[egicar]

Originalmente inviato da maxmini

Ti ringrazio per le dritte... Cmq sono meticoloso anche io nel montaggio anche perché anche a me appassiona molto... Cmq mai caduto x problemi di montaggio o altro... Ho un 550 con il 3G che è una viola poi mi hanno stra parlato un gran bene del beast (v1) Tanto che l'ho comprato ma solo dopo ho saputo che era il v2 e che aveva problemi infatti sia io che altri amici al mio campo son caduti tutti con la stessa dinamica..!! Coincidenza?? Nn credo... Cmq mi scoccia perché ora ho paura di rimontarlo e aver speso quei soldi per tenerlo fermo mi fa un pò rabbia..!!

Se proprio hai poca fiducia del FW V2, puoi sempre riscriverci il V1 ...
Io, però, ti consiglio di aspettare il prossimo FW, piuttosto di tornare al V1.
I miei 3 sono tutti V2 e non mi hanno mai dato problemi. Anche questa è una coincidenza? Boh??? ...

[sescot]

Originalmente inviato da egicar

I miei 3 sono tutti V2 e non mi hanno mai dato problemi.

Anche i miei, 2 upgradati e uno nativo v2. Idem.

[maxmini]

Originalmente inviato da egicar

Se proprio hai poca fiducia del FW V2, puoi sempre riscriverci il V1 ...
Io, però, ti consiglio di aspettare il prossimo FW, piuttosto di tornare al V1.
I miei 3 sono tutti V2 e non mi hanno mai dato problemi. Anche questa è una coincidenza? Boh??? ...

Non voglio fare l'esperto perché nn lo sono è solo un parere personale.. Secondo me il problema nn è a livello di fw ma di componentistica differente tra v1 nativo e v2 nativo... Quindi aggiornare per tornare indietro nn cambierebbe... E anche aggiornando... Cmq è solo un parere..!! Speriamo si risolva... Ho mandato anche una mail alla beastx la settimana scorsa ma nessuna risposta..! Cmq è bello poter scambiar opinioni grazie ragazzi

[pala.lberto]

Originalmente inviato da egicar

Se proprio hai poca fiducia del FW V2, puoi sempre riscriverci il V1 ...
Io, però, ti consiglio di aspettare il prossimo FW, piuttosto di tornare al V1.
I miei 3 sono tutti V2 e non mi hanno mai dato problemi. Anche questa è una coincidenza? Boh??? ...

ciao egidio
tu dici "i miei tre"... però devi pensare che tutti noi che accusiamo problemi voliamo da 500 in sù mentre i tuoi mi pare di aver capito che sono dal 450 in giù.
non credi che centri qualcosa la frequenza di vibrazione?
considera che io ho fatto un 200 voli con un 450 settato anche male e niente problemi, poi lo monto su un 500 settato come un oracolo ed ecco il problema... coincidenza? non credo!

[egicar]

Originalmente inviato da pala.lberto

ciao egidio
tu dici "i miei tre"... però devi pensare che tutti noi che accusiamo problemi voliamo da 500 in sù mentre i tuoi mi pare di aver capito che sono dal 450 in giù.
non credi che centri qualcosa la frequenza di vibrazione?
considera che io ho fatto un 200 voli con un 450 settato anche male e niente problemi, poi lo monto su un 500 settato come un oracolo ed ecco il problema... coincidenza? non credo!

Le vibrazioni non dipendono dalle dimensioni dell'elicottero, ma da come sono messe le parti in movimento. In realtà i miei elicotteri non arrivano al 450 (ho un GAUI 255, un GAUI 200 e un TREX 250), ma ho dato una mano ad un amico a montarlo sul Miniprotos (V2 nativo) e funziona alla grande (vibrazioni ridotte al minimo e pad di scatola - quello col buco in mezzo).
Ragazzi, io non so più che dirvi ... fate vobis

[pala.lberto]

Originalmente inviato da egicar

Le vibrazioni non dipendono dalle dimensioni dell'elicottero, ma da come sono messe le parti in movimento. In realtà i miei elicotteri non arrivano al 450 (ho un GAUI 255, un GAUI 200 e un TREX 250), ma ho dato una mano ad un amico a montarlo sul Miniprotos (V2 nativo) e funziona alla grande (vibrazioni ridotte al minimo e pad di scatola - quello col buco in mezzo).
Ragazzi, io non so più che dirvi ... fate vobis

mi dispiace ma non sono daccordo, le vibrazioni non dipendono dalle dimenzioni ma la frequenza di vibrazione si... come ti ho detto prima io con il 450 volavo con alberino di coda leggermente piegato cardano mezzo sgranato e altro e ti assicuro che andava una crema, sul 500 tutto nuovo di pacca a 50 centimetri da terra parte di alettoni e si va a schiantare.
speriamo che il prossimo firmware migliori questo difetto

[egicar]

Originalmente inviato da pala.lberto

mi dispiace ma non sono daccordo, le vibrazioni non dipendono dalle dimenzioni ma la frequenza di vibrazione si... come ti ho detto prima io con il 450 volavo con alberino di coda leggermente piegato cardano mezzo sgranato e altro e ti assicuro che andava una crema, sul 500 tutto nuovo di pacca a 50 centimetri da terra parte di alettoni e si va a schiantare.
speriamo che il prossimo firmware migliori questo difetto

OK, ma la frequenza e l'ampiezza sottintendono che comunque ci sono vibrazioni.
E' evidente che in un elicottero (qualunque sia la sua classe) è pressochè impossibile azzerare le vibrazioni, ma è senz'altro possibile ridurle al minimo, usando le precauzioni di cui ho già più volte scritto (io e anche altri amici).
Io, ad esempio, non volerei con un elicottero, munito di sistema FBL, con l'albero di coda storto e gli ingranaggi del cardano sgranati ... Vorrebbe dire affidarmi alla fortuna, sapendo che non è detto che mi assista.
Comunque (anche questo già scritto più volte) sono più insidiose, per il Microbeast, le frequenze vicine agli ultrasuoni (dai 10KHz in su), come quelle prodotte dai cuscinetti un pò andati (specie se del gruppo di coda), frequenze che non fanno differenza tra elicotteri piccoli o grandi.
I miei piccoletti hanno il rotore principale che gira da 4200 giri/minuto in su; non mi sono mai messo a fare il conto di quanti giri fa il rotore di coda ..., ma se avessi un cuscinetto andato, altro che sibilo : ti trafora il timpano.
In qualche post fa, avevo linkato un articolo (in francese, purtroppo) che spiegava molto bene l'effetto delle vibrazioni provenienti dalla coda sul sensore "alettoni" dei sistemi FBL.
Detto tutto ciò, non voglio assolutamente convincere nessuno a tenersi/comprare a tutti i costi il Microbeast, anzi ... non sarebbe male trovarne sul mercatino a prezzo OK
C'è sempre Mikado, Align, Helicommand/Robbe, Skookum, AC3X, Rondo, SJDG, ecc., ecc..

Ciao,
Egidio

[pala.lberto]

Originalmente inviato da egicar

OK, ma la frequenza e l'ampiezza sottintendono che comunque ci sono vibrazioni.
E' evidente che in un elicottero (qualunque sia la sua classe) è pressochè impossibile azzerare le vibrazioni, ma è senz'altro possibile ridurle al minimo, usando le precauzioni di cui ho già più volte scritto (io e anche altri amici).
Io, ad esempio, non volerei con un elicottero, munito di sistema FBL, con l'albero di coda storto e gli ingranaggi del cardano sgranati ... Vorrebbe dire affidarmi alla fortuna, sapendo che non è detto che mi assista.
Comunque (anche questo già scritto più volte) sono più insidiose, per il Microbeast, le frequenze vicine agli ultrasuoni (dai 10KHz in su), come quelle prodotte dai cuscinetti un pò andati (specie se del gruppo di coda), frequenze che non fanno differenza tra elicotteri piccoli o grandi.
I miei piccoletti hanno il rotore principale che gira da 4200 giri/minuto in su; non mi sono mai messo a fare il conto di quanti giri fa il rotore di coda ..., ma se avessi un cuscinetto andato, altro che sibilo : ti trafora il timpano.
In qualche post fa, avevo linkato un articolo (in francese, purtroppo) che spiegava molto bene l'effetto delle vibrazioni provenienti dalla coda sul sensore "alettoni" dei sistemi FBL.
Detto tutto ciò, non voglio assolutamente convincere nessuno a tenersi/comprare a tutti i costi il Microbeast, anzi ... non sarebbe male trovarne sul mercatino a prezzo OK
C'è sempre Mikado, Align, Helicommand/Robbe, Skookum, AC3X, Rondo, SJDG, ecc., ecc..

Ciao,
Egidio

scusami sai che non intendo accusare nessuno tanto meno te che mi hai dato una mano quando mi è servito
la mia è solo un azzardare un' ipotesi e cioè che secondo mè il beast è più sensibile alle basse frequenze, basse relativamente

[m.rik]

Originalmente inviato da egicar

OK, ma la frequenza e l'ampiezza sottintendono che comunque ci sono vibrazioni.
E' evidente che in un elicottero (qualunque sia la sua classe) è pressochè impossibile azzerare le vibrazioni, ma è senz'altro possibile ridurle al minimo, usando le precauzioni di cui ho già più volte scritto (io e anche altri amici).
Io, ad esempio, non volerei con un elicottero, munito di sistema FBL, con l'albero di coda storto e gli ingranaggi del cardano sgranati ... Vorrebbe dire affidarmi alla fortuna, sapendo che non è detto che mi assista.
Comunque (anche questo già scritto più volte) sono più insidiose, per il Microbeast, le frequenze vicine agli ultrasuoni (dai 10KHz in su), come quelle prodotte dai cuscinetti un pò andati (specie se del gruppo di coda), frequenze che non fanno differenza tra elicotteri piccoli o grandi.
I miei piccoletti hanno il rotore principale che gira da 4200 giri/minuto in su; non mi sono mai messo a fare il conto di quanti giri fa il rotore di coda ..., ma se avessi un cuscinetto andato, altro che sibilo : ti trafora il timpano.
In qualche post fa, avevo linkato un articolo (in francese, purtroppo) che spiegava molto bene l'effetto delle vibrazioni provenienti dalla coda sul sensore "alettoni" dei sistemi FBL.
Detto tutto ciò, non voglio assolutamente convincere nessuno a tenersi/comprare a tutti i costi il Microbeast, anzi ... non sarebbe male trovarne sul mercatino a prezzo OK
C'è sempre Mikado, Align, Helicommand/Robbe, Skookum, AC3X, Rondo, SJDG, ecc., ecc..

Ciao,
Egidio

(Scusami Egidio, ma quest'occasione di dire bischerate non me la posso perdere)

QUINDI VOLERESTI COL CARDANO SGRANATO MA SOLO SE C'E' LA FLAYBAR !?!?!?

COMPLIMENTI NON SAPEVO FOSSI UN MAGO NEL VOLO PIROETTATO !!!

[egicar]

Originalmente inviato da m.rik

(Scusami Egidio, ma quest'occasione di dire bischerate non me la posso perdere)

QUINDI VOLERESTI COL CARDANO SGRANATO MA SOLO SE C'E' LA FLAYBAR !?!?!?

COMPLIMENTI NON SAPEVO FOSSI UN MAGO NEL VOLO PIROETTATO !!!

Non sono un mago neppure del volo stazionario, figuriamoci del piroettato
Io, per come sono io, ... non ce la farei a mettere in volo un elicottero che non è a punto, neanche con la flybar
Purtroppo, il budget per il mio hobby è necessariamente limitato e non volgio rischiare di spatasciare un modello per la smannia del volo a tutti i costi.
E' senz'altro di grande soddisfazione smontare i pezzi disfatti e rimontare quelli nuovi di pacca, ma costa , almeno per me.