[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[infinity]

Originalmente inviato da dex1

e' strano che al punto L tu abbia tutti quei gradi con luce blu,
perche' come ° di partenza dovresti averne appunto
6° a luce blu come il punto J.

sbaglio?

vengo da tante notti passate a settare. Provo a spiegare io.
Se setti correttamente al punto J i 6 gradi di passo ciclico si accende la luce blu.
Quando andrai nel punto L, non appena raggiungerai i 6 gradi si accenderà la luce viola (6 gradi è l'incidenza minima per volare, ma è pur sempre bassa). Invece la BLU corrisponderà a l'incidenza massima e quindi ottimale! .

comunque potrei pure aver malinterpretato il manuale e dire cavolate. Quindi attendiamo conferma da Egi

[dex1]

Originalmente inviato da infinity

vengo da tante notti passate a settare. Provo a spiegare io.
Se setti correttamente al punto J i 6 gradi di passo ciclico si accende la luce blu.
Quando andrai nel punto L, non appena raggiungerai i 6 gradi si accenderà la luce viola (6 gradi è l'incidenza minima per volare, ma è pur sempre bassa). Invece la BLU corrisponderà a l'incidenza massima e quindi ottimale! .

comunque potrei pure aver malinterpretato il manuale e dire cavolate. Quindi attendiamo conferma da Egi

mi sa che hai ragione tu'.

[trexcompatibile]

quoto al 100%.
in base a quello che ho potuto constatare oggi,hai propio ragione.
non è indispensabile la luce blu al punto l per volare bene,infatti io con luce rossa volo benissimo e non credo che il beastx possa fare di meglio.

Originalmente inviato da infinity

vengo da tante notti passate a settare. Provo a spiegare io.
Se setti correttamente al punto J i 6 gradi di passo ciclico si accende la luce blu.
Quando andrai nel punto L, non appena raggiungerai i 6 gradi si accenderà la luce viola (6 gradi è l'incidenza minima per volare, ma è pur sempre bassa). Invece la BLU corrisponderà a l'incidenza massima e quindi ottimale! .

comunque potrei pure aver malinterpretato il manuale e dire cavolate. Quindi attendiamo conferma da Egi

[Marco The Fly]

Io,sul Freya dopo aver spostato qli uniball al foro più vicino al centro della squadretta, sono riuscito(al punto J) a ridurre i gradi e portarli a 6 con la luce blu.
Al punto L ho dovuto tenere la luce spenta per avere circa 6° ,che per il volato da F3C penso possa andare bene.
Prima con 8/10° al punto L avevo un eli molto sensibile ed anche riducendo con gli AFR cambiava poco.
Domani se riesco lo provo così.

[urgno]

Originalmente inviato da sescot

Idem! Però con questo sistema non si può usare lo swash leveller... che uso su sistemi tradizionali. Ieri ho rifatto il settaggio dopo aver letto tutti i vs consigli, oggi provato, con le nanotech 2650 25-50c (T Rex 500), fantastico!
Presto farò un 450 beastX!

perche' non si puo' usare lo swash leveler ?
io lo ho usato senza problemi

[sescot]

Originalmente inviato da urgno

perche' non si puo' usare lo swash leveler ?
io lo ho usato senza problemi

Quindi regolare gli atv non compromette il funzionamento del mb? E, nel caso passassi in radio per aumentare il ciclico, supponendo di avere un atv a 105, lo porti a 125?
Grazie!

[MrLupin]

Ciao a tutti........ragazzi ho uno strano problema sul mio protos, naturalmente equipaggiato con il microbestia. Praticamente verso la fine di un volo rimettendo l'ELI in normal dall'idel up, tende vistosamente a sinistra. La partenza in normal invece e' perfetta. Cosa puo essere?

[egicar]

Originalmente inviato da sescot

Quindi regolare gli atv non compromette il funzionamento del mb? E, nel caso passassi in radio per aumentare il ciclico, supponendo di avere un atv a 105, lo porti a 125?
Grazie!

Gli ATV, con il MB montato, hanno l'effetto di aumentare (se maggiori di quelli di default) o diminuire (se minori di quelli di default) la velocità di rotazione:
- di roll, se si lavora su quelli di AIL;
- di nik, se si lavora su quelli di ELE.

NON usate trim e/o subtrim da radio.

Lo swash leveler si può usare al punto H del menu di setup, seguendo passo passo il manuale.

[egicar]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Io,sul Freya dopo aver spostato qli uniball al foro più vicino al centro della squadretta, sono riuscito(al punto J) a ridurre i gradi e portarli a 6 con la luce blu.
Al punto L ho dovuto tenere la luce spenta per avere circa 6° ,che per il volato da F3C penso possa andare bene.
Prima con 8/10° al punto L avevo un eli molto sensibile ed anche riducendo con gli AFR cambiava poco.
Domani se riesco lo provo così.

E' meglio avere almeno 6° di ciclico (meglio di più): se hai 6° e LED blu al punto J, anche al punto L, se arrivi a poco più di 6°, si accende il LED e diventa blu quando hai raggiunto il passo ciclico ottimale per il MB. Se il LED non si accende, vuol dire che sei sotto 6° o proprio a 6°.
Puoi comunque ridurre la sensibilità di AIL e ELE, lavorando sul D/R di entrambi.
In questo modo, il MB è in grado di sfruttare al meglio i suoi algoritmi e la risoluzione dei servi.

[Maxxx]

Originalmente inviato da MrLupin

Ciao a tutti........ragazzi ho uno strano problema sul mio protos, naturalmente equipaggiato con il microbestia. Praticamente verso la fine di un volo rimettendo l'ELI in normal dall'idel up, tende vistosamente a sinistra. La partenza in normal invece e' perfetta. Cosa puo essere?

Alza la curva del gas in normal e aumenta il gain del ciclico(potenziometro 1);)