[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[mikado11]

io propio non riesco a settarlo
qualcuno mi vuole spiegare meglio il passaggio del punto regolazione del ciclico con led blu??
io con il led blu mi ritrovo con 10 gradi di ciclico!

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da mikado11

io propio non riesco a settarlo
qualcuno mi vuole spiegare meglio il passaggio del punto regolazione del ciclico con led blu??
io con il led blu mi ritrovo con 10 gradi di ciclico!

con quale eli e con quale testa flybarless ?

[dex1]

Originalmente inviato da mikado11

io propio non riesco a settarlo
qualcuno mi vuole spiegare meglio il passaggio del punto regolazione del ciclico con led blu??
io con il led blu mi ritrovo con 10 gradi di ciclico!

devi avicinare le sfere al centro,sulle squadrette dei servi.
10°sono tanti.
pero con 6° si accende rosso o arancione?
se si lo puoi provare,ma non lavora ottimamente.

ma con 6° non 10° .

ciao

[mikado11]

lo monto sul protos 500 con una testa cinese presa su ebay.
domani mi metto d'impegno,forse ho capito dove agire

grazie

Originalmente inviato da Yuriyuriyuri

con quale eli e con quale testa flybarless ?

[stesax]

Originalmente inviato da mikado11

lo monto sul protos 500 con una testa cinese presa su ebay.
domani mi metto d'impegno,forse ho capito dove agire

grazie

io il beastx lo monto sul protos con la sua testa flibarless, e il settaggio dei 6 gradi, viene da solo blu al primo colpo.

Oltre a cambiare la testa e' molto importante allungare anche gli unibal al piatto, infatti nel kit msh sono piu' lunghi...

[maRRRco]

mi son letto tutta la discussione, così, forse mi è venuta la folla idea di fare un 450 pro flybarless, il motivo è principalmente uno, eliminare tutti quei leveraggi e parti della testa, che in caso di crash mi hanno già fatto impazzire due volte, provocando vibrazioni che si ripercuotono sul gyro e sul servo di coda (e ancora qui stanno), ed è impossibile eliminare a meno di non fare tentativi e cambiare a turno ogni pezzo del rotore
quello che mi frena è essenzialmente la stabilità del sistema, in primis la sostituzione di una funzione giroscopica meccanica quale la fly con una elettronica, poi la stabilità come risposta del sistema, se è sempre costante, o gli prendono i 5 minuti e il modello inizia ad avere reazioni strane come sentito in qualche post, o semplicemente un sussulto momentaneo, una defagliance
quello che vorrei evitare è "rendermi la vita difficile", d'altra parte snellire la testa mi rassicura in caso di crash dato i miei precedenti sfortunati
inoltre si dia il caso che devo comprare una meccanica 450 e potrei prenderla già con la testa senza fly e mi manca pure il gyro
ma non sono convintissimo, mi frena l'idea di una risposta casuale del ciclico, di un settaggio difficile, di reazioni randomiche, nonostante io abbia grande stima dei tedeschi in quanto a precisione e qualità elettronica
in merito alla coda, è bella ferma e sale come una lama??


in tutta sincerità, cosa mi consigliereste? io sono molto aperto a qualsiasi cosa, vorrei solamente avere un modello buono, dato che in questa mia avventura ho fatto spesso scelte sbagliate e sono stato perseguitato dalla sfortuna

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da maRRRco

mi son letto tutta la discussione, così, forse mi è venuta la folla idea di fare un 450 pro flybarless, il motivo è principalmente uno, eliminare tutti quei leveraggi e parti della testa, che in caso di crash mi hanno già fatto impazzire due volte, provocando vibrazioni che si ripercuotono sul gyro e sul servo di coda (e ancora qui stanno), ed è impossibile eliminare a meno di non fare tentativi e cambiare a turno ogni pezzo del rotore
quello che mi frena è essenzialmente la stabilità del sistema, in primis la sostituzione di una funzione giroscopica meccanica quale la fly con una elettronica, poi la stabilità come risposta del sistema, se è sempre costante, o gli prendono i 5 minuti e il modello inizia ad avere reazioni strane come sentito in qualche post, o semplicemente un sussulto momentaneo, una defagliance
quello che vorrei evitare è "rendermi la vita difficile", d'altra parte snellire la testa mi rassicura in caso di crash dato i miei precedenti sfortunati
inoltre si dia il caso che devo comprare una meccanica 450 e potrei prenderla già con la testa senza fly e mi manca pure il gyro
ma non sono convintissimo, mi frena l'idea di una risposta casuale del ciclico, di un settaggio difficile, di reazioni randomiche, nonostante io abbia grande stima dei tedeschi in quanto a precisione e qualità elettronica
in merito alla coda, è bella ferma e sale come una lama??


in tutta sincerità, cosa mi consigliereste? io sono molto aperto a qualsiasi cosa, vorrei solamente avere un modello buono, dato che in questa mia avventura ho fatto spesso scelte sbagliate e sono stato perseguitato dalla sfortuna

Per i pareri sul microbeast direi che qui trovi tutto:
"Egicar" e' diponibilissimo e molto competente.
Il sistema flybarless e' fantastico vale fare la prova.
Ovviamente va settato molto bene seguendo passo passo il manuale.
Il problma vibrazioni dovuto, come il piatto ciclico consumato o sballato, qui si sente maggiormente.
Come testa ho trovato migliore sia in qualita' che nel sistema di fissaggio nella RJx.

[hurricane01]

settato e provato ieri su di un trex 550 di un mio amico l'ho trovato lento sia di collettivo ma soprattutto di ciclico anche mettendolo in modalità pro come se avesse pochi gradi di collettivo dove bisogna agire?

[urgno]

mettilo in modalita' 'crazy'
a parte gli scherzi, c'e' anche la modalita' extreme da provare
e se ancora non basta, prova in modo radio e lavora con dual rate ed expo

[daniele76]

Originalmente inviato da Gruppio

Con asse orizzontale intendi di "cabra-picchia" o di Roll?
Controlla la durezza dei dampner.

Cioa Gruppio,
intendo di roll

ciao
Daniele