[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[pulcino]

Quanti giri rotore hai?
Hai fatto lo "0" meccanico in normal?
Sicuro che la coda è bella fluida? Sgancia il rinvio e provala a mano, sul 550 avevo un prb simile al tuo che ho risolto ricontrollando bene.

Se hai fatto quanto sopra e risulta tutto a posto, prova ad abbassa il guadagno del giro nel punto D dei parametri, mettilo su ROSSO LAMPEGGIANTE.

[jonny2007]

Il Motore 450mx Ed è Al 70% Come Giri Non So Dovrei Misurare....
La Coda E Abbastanza Fluida Ho Aggiunto Un Po Di Grasso....come Zero Meccanico In Normal Cosa Intendi?

[pulcino]

Prima di tutto prova una curva col motore all'85% e vedi se le oscillazioni cambiano.
Se aumentano di frequenza punterei sulla fluidità della coda, il grasso sulla coda non serve se é bella fluida e senza impedimenti, un poco di frena filetti nel posto sbagliato e ti ritrovi micro appuntamenti.
Ripeto, prova senza link del servo se la coda scorre bene lungo tutta la corsa.
Lo zero meccanico in normal...ovvero settare il punto neutro della corsa della coda in modalità normal del gyro e non in avcs, squadretta a 90° rispetto al rinvio con panini al centro (io personalmente ci metto un poco di contro coppia).

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[jonny2007]

Si Gia Ieri Ho Provato Con Una Curva Del Gas 80% E Le Aumentano Specialmente Alle Uscite Delle Virate Ho Avuto Anchquesto Problema Sul 600 Ma Li Ho Risolto Subito Abbassando La Sensibilita'
Si Per Il Punto Neutro Tutto A Posto La Squadretta E A 90 E I Limiti Fatti E In Normal E Al Punto Neutro Ho Abbassato Il Guadagno Al Punto D Dei Parametri Da Rosso A Rosso Lampeggiante...........adesso Non Resta Solo Da Provare.............ti Faro' Sapere.......................

[bladebuster]

ciao a tutti, vorrei condividere un'esperienza.

Recentemente, con Gaui strech ho avuto diversi episodi di "flip" spontanei, soprattutto a bassi regimi (in normal sono a 1850 rpm). l'effetto non si è mai manifestato a rotazioni superiori

La meccanica, e la coda in particolare, è a postissimo (ho sperimentato molti roll spontanei per via delle vibrazioni di coda, e quindi la curo scrupolosamente).

Ho desunto che dovevo avere qualche vibrazione sul piano traverso rispetto all'asse di coda, e controllando bene, il supporto del carrello (home made, di alluminio), ho notato che si era deformato un pò, introducendo una certa flessibilita "laterale", nel senso che il carrello poteva ruotare secondo l'asse di coda. A certi regimi (bassi), questi veniva scosso, risuonava e introduceva vibrazioni secondo il piano traverso, che davano come risultato una correzione sul piano longitudinale, causando un bel flip!

Devo riprovarlo per bene, ma credo che il problema sia li.

Spero che questa esperienza possa servire a qualcun'altro.
Chi avesse avuto stesso problema, si manifesti!

ciao,

[s_maggi]

Ciao,

Volevo farvi una domanda:

Ho appena comprato un T-rex 500 e pro,vorrei montargli il beastx con testa dfc
siccome la testa dfc non mi arriva subito posso volare con il beastx con la flybar?

[sescot]

Originalmente inviato da s_maggi

Ciao,

Volevo farvi una domanda:

Ho appena comprato un T-rex 500 e pro,vorrei montargli il beastx con testa dfc
siccome la testa dfc non mi arriva subito posso volare con il beastx con la flybar?

Ni, si, a patto che lo usi come semplice giroscopio, è indicato nel manuale come fare, forse serve un cavetto accessorio. No se pensi di collegarlo come se non avessi la flybar

[s_maggi]

Grazie

[bladebuster]

Chi mi aiuta a impostare correttamente i parametri di coda del Beast?

ho un 700 (Compass 7hv), sto iniziando le retro, e all'uscita da un loop retro, per ben due volte, ho perso la coda (evidentemente non sono stato preciso).

Poco male, l'eli s'è rimesso di muso, però la cosa mi turba.

Chi mi direbbe come fare a settarlo per bene??

grazie

[urgno]

sensibilita' troppo bassa ?