[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

Col travel adjust imposti i massimi ratei di rotazione, che otterrati con gli stick a fine corsa, mentre con i dual rate modifichi il comportamento a centro stick.

...aggiungerei che se il D/R e' troppo " basso" ( meno di 100%...direi)anche aumentando i travel AdJ non si ottiene un rateo di rotazione adeguato dei servi

Questo in generale ..magari associato a " programmi " già impostati del MB può variare qualcosa da programma a programma ( per il D/R del singolo programma)

PS voglio dire che se il D/R e'tipo 80% anche se i travel ADJ sono a fondo scala si avrà(si potrebbe avere) un rateo dei servi non particolarmente soddisfacente

[Archi]

Originalmente inviato da edubu

...aggiungerei che se il D/R e' troppo " basso" ( meno di 100%...direi)anche aumentando i travel AdJ non si ottiene un rateo di rotazione adeguato dei servi

Questo in generale ..magari associato a " programmi " già impostati del MB può variare qualcosa da programma a programma ( per il D/R del singolo programma)

PS voglio dire che se il D/R e'tipo 80% anche se i travel ADJ sono a fondo scala si avrà(si potrebbe avere) un rateo dei servi non particolarmente soddisfacente

Precisiamo, i D/R non hanno alcuna influenza sulla velocità dei servi!
Il travel adjust, gli end point ed i dual rate, tutti insieme servono ad aumentare o diminuire il set point di velocità del ciclico, ognuno agendo a suo modo.

Ciao.

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Col travel adjust imposti i massimi ratei di rotazione, che otterrati con gli stick a fine corsa, mentre con i dual rate modifichi il comportamento a centro stick.

Mi autoquoto per correggere una castroneria che ho scritto in fretta.

La frase sopra doveva essere "mentre con gli expo modifichi il comportamento a centro stick".

Anche il Dual Rate modifica modifica il massimo rateo di rotazione, allo stesso modo degli end point. L'unica differenza, con la DX8 è che con il dual rate si possono estendere i fine corsa al 125% su ELE AIL e RUD, mentre con il travel adjust si arriva al 150%.

[EDIT]

Originalmente inviato da Archi

Precisiamo, i D/R non hanno alcuna influenza sulla velocità dei servi!
Il travel adjust, gli end point ed i dual rate, tutti insieme servono ad aumentare o diminuire il set point di velocità del ciclico, ognuno agendo a suo modo.

Ciao.

detta molto meglio di me

Originalmente inviato da liftbag

Non te la do per certa, ma quasi: non serve rifare il setup per impostare in modalità radio. Io non l'ho fatto e le impostazioni sono rimaste (e l'eli vola meglio).

Col travel adjust imposti i massimi ratei di rotazione, che otterrati con gli stick a fine corsa, mentre con i dual rate modifichi il comportamento a centro stick.

Scusa Lift.... potresti spiegarmi meglio?
A questo punto non capisco a cosa serve l'Expo....

[edubu]

Originalmente inviato da Archi

Precisiamo, i D/R non hanno alcuna influenza sulla velocità dei servi!
Il travel adjust, gli end point ed i dual rate, tutti insieme servono ad aumentare o diminuire il set point di velocità del ciclico, ognuno agendo a suo modo.

Ciao.

Quindi ho detto un qualcosa di sbagliato ?

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

Quindi ho detto un qualcosa di sbagliato ?

Mi quoto per scrivere il mio pensiero ( che tranquillamente potrebbe essere errato )

...se variamo a D/R 80 % i travel AdJ da 100% a diciamo 150% il risultato e' minimo ; se a D/R 100% portiamo i travel Adj ( o end point se Futaba ) già valori piu ' alti il risultato e' notevolmente amplificato .
La variazione quindi del travel adjust ( a valori " bassi di D/R ) e' molto meno significativa (IMHO)

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Scusa Lift.... potresti spiegarmi meglio?
A questo punto non capisco a cosa serve l'Expo....

Hai ragione da vendere, leggi il messaggio sopra al tuo

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

Mi quoto per scrivere il mio pensiero ( che tranquillamente potrebbe essere errato )

...se variamo a D/R 80 % i travel AdJ da 100% a diciamo 150% il risultato e' minimo ; se a D/R 100% portiamo i travel Adj ( o end point se Futaba ) già valori piu ' alti il risultato e' notevolmente amplificato .
La variazione quindi del travel adjust ( a valori " bassi di D/R ) e' molto meno significativa (IMHO)

C'è una relazione matematica che ti chiarifica il risultato delle impostazioni.

Se
CHout: valore del canale (%)
TA: valore del Travel Adjust (%)
DR: valore di Dual Rate (%)

allora
CHout (%)= TA x DR / 100

Nel caso da te citato ed evidenziato in rosso:

CHout = 150 x 80 / 100 = 120%


Nel caso citato in verde, supponendo TA=140

CHout = 140 x 100 / 100 = 140%

Detta in parole povere, il dual rate è una percentuale dell'ammontare del travel adjust.
Se con un Travel Adjust del 150% imposto il Dual Rate al 50% il massimo valore che posso ottenere dal canale è 75%.

Naturalmente è vero anche il contrario

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

C'è una relazione matematica che ti chiarifica il risultato delle impostazioni.

Se
CHout: valore del canale (%)
TA: valore del Travel Adjust (%)
DR: valore di Dual Rate (%)

allora
CHout (%)= TA x DR / 100

Nel caso da te citato ed evidenziato in rosso:

CHout = 150 x 80 / 100 = 120%


Nel caso citato in verde, supponendo TA=140

CHout = 140 x 100 / 100 = 140%

Detta in parole povere, il dual rate è una percentuale dell'ammontare del travel adjust.
Se con un Travel Adjust del 150% imposto il Dual Rate al 50% il massimo valore che posso ottenere dal canale è 75%.

Naturalmente è vero anche il contrario

...e bravo ... solo ora esci con questa " formuletta"

Complimenti ...dove la hai scovata ?
Dici la verità ..tutta la verità !

Saluti , Eduardo

[edubu]

OT :
Pensavo che " personaggi " ci sono qui nel forum

Tipo
Lift
Sescot
Coder
Egi
Rug
..e 100 altri di questo forum ...
a vedervi in strada io vi riconoscerei tutti...
Ehiiii non e'una offesa !!!!
Anziiiiii !!!
Fine OT ...mi e' proprio " scappato" !