[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[veleno71]

Buon giorno a tutti.
Volevo chiedervi se modifico il punto K (l'escursione del passo) devo modificare qualche altro punto o posso lasciare tutto come e ed agire solo su quel parametro e basta?
Grazie.

[jaskie]

Originalmente inviato da veleno71

Buon giorno a tutti.
Volevo chiedervi se modifico il punto K (l'escursione del passo) devo modificare qualche altro punto o posso lasciare tutto come e ed agire solo su quel parametro e basta?
Grazie.

sul manuale non specifica nulla quindi immagino di no..
io personalmente ricontrollerei anche i 6gradi J e i limiti di corsa del ciclico L per sicurezza

ciao!

j.

[veleno71]

Originalmente inviato da jaskie

sul manuale non specifica nulla quindi immagino di no..
io personalmente ricontrollerei anche i 6gradi J e i limiti di corsa del ciclico L per sicurezza

ciao!

j.

Non credo che sia necessario ricontrollare il punto J anche perche nel manuale che si segue per programmare il beast il punto K viene dopo aver fatto il J.

[jaskie]

Originalmente inviato da veleno71

Non credo che sia necessario ricontrollare il punto J anche perche nel manuale che si segue per programmare il beast il punto K viene dopo aver fatto il J.

si ma se controlli L si
anzi a voler fare i pignoli poi dovresti rivedere anche il G
io "sempre personalmente" controllo e ricontrollo sempre tutto
in aria gli errori si pagano
ciao

[alexcobra23]

ciao a tutti ragazzi BeastXari oggi ho finalmente collaudato il mio Whiplash 90 elettrico col BeastX.
Dopo oltre 2 anni di inattività non vi nascondo che ero piuttosto agitato, per giunta prima assoluta con questa centralina (dopo anni di V-Staby)
Tolgo l'hold, prende giri, colpetto di passo e toh...se ne resta lì bello inchiodato a 3 metri da terra come un fermo immagine, nonostante il fastidioso vento traverso.
Ho regolato il gain della coda, partito come consigliato (ero al 70%) affinato a 73%.
Nel volato veloce delfinava un pò ai cambi passo, corretto da menù parametri ed aumentando il trimmer.
La sola cosa che non sono riuscito a togliere oggi è la scomposizione dell'ely a fine tail-slide con backflip...non capisco se sia colpa della coda (che comunque ruota) o sia una reazione sbagliata del BeastX.
Oggi avevo il governor gain dell'Ice HV molto basso, per cui potrebbe essere che il rotore perda troppi giri lasciando la coda con poca ciccia per mantenere la drezione corretta.
Vostre analisi/suggerimenti? Grazie

[pulcino]

Al punto N del setup la compensazione della pirouette è corretta?

[alexcobra23]

Originalmente inviato da pulcino

Al punto N del setup la compensazione della pirouette è corretta?

Si N corretto, ho provato anche ad aumentare di uno step il Revo-mix ma son bastati due colpi secchi di passo per capire che era la strada sbagliata.
Sono propenso a pensare che sia colpa del governor troppo morbido; oggi proverò a volare con nuovo settaggio

[alexcobra23]

problema risolto...era il governor che col gain al minimo mi faceva perdere molti giri e pure la coda.
Oggi altri 2 voli e devo dire che questo BeastX lavora davvero bene
Solo vorrei avere un feeling più stretto, cioè mi sembra che i comandi siano ancora un pò troppo filtrati dalla centralina.Dove smanettereste??

[kaboc6]

Punto B del menù parametri.
Come stai messo?
Potresti impostare trasmittente e regolare dual rate ed expo da trasmittente per l'appunto, oppure scegliere un preset più spinto.

[jaskie]

Originalmente inviato da alexcobra23

problema risolto...era il governor che col gain al minimo mi faceva perdere molti giri e pure la coda.
Oggi altri 2 voli e devo dire che questo BeastX lavora davvero bene
Solo vorrei avere un feeling più stretto, cioè mi sembra che i comandi siano ancora un pò troppo filtrati dalla centralina.Dove smanettereste??

sicuramente come da menu b parametri, gli expo e i dr contano
puoi provare a guardare il dial2 "controllo diretto del ciclico", ma attenzione che secondo me ha delle interazioni con il 1, quello del guadagno.. un tempo lo chiesi qua sul forum senza successo
anche se penso che in un modello grosso non si dovrebbe sentire molto

ciao
g.