[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da cbrseicento

a dirla tutta ieri sera dallo sconforto ho tolto le tonde e messe quelle a croce ho fatto la prova solo sul servo alettoni e passo quella dell'elevatore ho lasciato la tonda,il del blu me lo segnava a circa 6.3° con misuratore digitale messo su di una piastrina fissato sulla pinza delle pale,quindi senza montare le pale,però poi le ho tolte una cosa che ho notato che nel punto j da un lato mi dava 6.3 poi azzeravo con lo stick della coda e riprovavo dalla parte opposta mi segnava un grado in piu ahi ahi

Squadrette diverse sul ciclico? La rilevanza della prova in questione è zero... se cambiandole tutte hai il led a 6.3 secondo me può andare.

[egicar]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Squadrette diverse sul ciclico? La rilevanza della prova in questione è zero... se cambiandole tutte hai il led a 6.3 secondo me può andare.

Io la metterei così, però: se il LED è blu a 6,3 gradi, va bene, ma il pulsante premilo con il ciclico a 6° (lascia stare il colore del LED) e non a 6,3

[cbrseicento]

Originalmente inviato da egicar

Io la metterei così, però: se il LED è blu a 6,3 gradi, va bene, ma il pulsante premilo con il ciclico a 6° (lascia stare il colore del LED) e non a 6,3

dici sul serio potrei lasciare anche a 6,3°

[Maxxx]

Originalmente inviato da cbrseicento

dici sul serio potrei lasciare anche a 6,3°

Non vi impampinate il cervello co sti 6° e la luce blu, mettete 6° e date l'ok passando al prox menù ignorando il colore della lucetta, se avete la luce blu a 7° non cambia nulla, certo che se la luce blu ce l'avete a 10° c'è qualche problema meccanico, ma se avete 7° o 7,5° a luce blu non fa niente. La luce blu è solo un riferimento approssimativo di un buon setup meccanico. L'importante è che nell'apposito menù mettete 6° (e non a fondo corsa come ho letto prima) e ripremete il tasto. Lui deve sapere in che posizione si trovano i servi quando avete 6 gradi, non vi fate troppe pippe mentali

[liftbag]

Originalmente inviato da Maxxx

Non vi impampinate il cervello co sti 6° e la luce blu, mettete 6° e date l'ok passando al prox menù ignorando il colore della lucetta, se avete la luce blu a 7° non cambia nulla, certo che se la luce blu ce l'avete a 10° c'è qualche problema meccanico, ma se avete 7° o 7,5° a luce blu non fa niente. La luce blu è solo un riferimento approssimativo di un buon setup meccanico. L'importante è che nell'apposito menù mettete 6° (e non a fondo corsa come ho letto prima) e ripremete il tasto. Lui deve sapere in che posizione si trovano i servi quando avete 6 gradi, non vi fate troppe pippe mentali

Lol.
Stavo scrivendo più o meno lo stesso ma sono passato ad un'altra risposta sul forum.
Quando sono tornato ho trovato la risposta pronta, quindi ci sta proprio un bel quotone

[egicar]

Originalmente inviato da Maxxx

Non vi impampinate il cervello co sti 6° e la luce blu, mettete 6° e date l'ok passando al prox menù ignorando il colore della lucetta, se avete la luce blu a 7° non cambia nulla, certo che se la luce blu ce l'avete a 10° c'è qualche problema meccanico, ma se avete 7° o 7,5° a luce blu non fa niente. La luce blu è solo un riferimento approssimativo di un buon setup meccanico. L'importante è che nell'apposito menù mettete 6° (e non a fondo corsa come ho letto prima) e ripremete il tasto. Lui deve sapere in che posizione si trovano i servi quando avete 6 gradi, non vi fate troppe pippe mentali

Speriamo che detto così finalemte si capisca!!!

Grazie Maxxx!

Ciao,
Egidio

[sescot]

Quanto è importante la sua posizione sul flybarless?
Ho letto di anticipi, ma non so cosa siano...
Possibile capirlo brevemente?
Grazie!

[egicar]

Originalmente inviato da sescot

Quanto è importante la sua posizione sul flybarless?
Ho letto di anticipi, ma non so cosa siano...
Possibile capirlo brevemente?
Grazie!

Ci provo bervemente:
il piatto ciclico di tutti gli elicotteri sfutta il principio fisico della precessione giroscopica, secondo il quale (applicato agli elicotteri, appunto), il comando alle pale deve essere dato un quarto di giro prima, cioè anticipato di 90°. Tutti i rotori (compresi quelli a due pale con flybar) hanno il link che comanda la pala che è collegato alla parte interna del piatto (quella che gira col rotore) a 90° ("in anticio" nel senso di rotazion del rotore) dall'asse di rotazione (quello che ne determina il passo) della pala stessa. Il trascinatore del piatto (shashplate follower) ha la funzione di mantenere questo anticipo di 90°.
Ho scritto in questo thread come meccanicamente si mette in fase un rotore: vale per tutti i rotori che non abbiano già un sistema di messa in fase fisso.

Spero di essere stato abbastanza breve e esplicativo.

Ciao,
Egidio

[jaco-rc]

salve, beast.x appena ordinato..ma secondo voi questa modifica abbinata al trascinatore originale align puo andar bene??

Ely Shop

altrimenti cosa consigliate..spazioeli ha la modifica mikado ma costa un botto,grazie a tutti..
PS le pale red devil della sab da 6oomm possono andare ho le cambio??

[kikko68]

Originalmente inviato da Maxxx

Non vi impampinate il cervello co sti 6° e la luce blu, mettete 6° e date l'ok passando al prox menù ignorando il colore della lucetta, se avete la luce blu a 7° non cambia nulla, certo che se la luce blu ce l'avete a 10° c'è qualche problema meccanico, ma se avete 7° o 7,5° a luce blu non fa niente. La luce blu è solo un riferimento approssimativo di un buon setup meccanico. L'importante è che nell'apposito menù mettete 6° (e non a fondo corsa come ho letto prima) e ripremete il tasto. Lui deve sapere in che posizione si trovano i servi quando avete 6 gradi, non vi fate troppe pippe mentali

quoto anche io quanto detto da maxxx..