[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[Archi]

Originalmente inviato da ilbrunge3D

e mettere un bel condensatorino o una resistenzina calcolata ad hoc per stabilizzare il tutto no eh?

Siamo sempre lì, con la resistenza devi conoscere bene l'assorbimento e la tensione di alimentazione esterna.
Con i diodi che hanno caduta circa costante al variare della corrente, devi solo conoscere bene la tensione di alimentazione (il condensatore puoi metterlo, male non fa).

Il problema di origine rimane, quanto bene conosci la tensione di uscita del bec durante il volo?

Se ci metti un regolatore anche questo problema sparisce, a questo punto basta che la tensione non scenda sotto i 3.5 V e sei a posto. Tieni presente che in genere l'elettronica a 3.3 V è piuttosto schizzinosa sul livello di tensione di alimentazione.

Ciao.

[egicar]

Originalmente inviato da Archi

Siamo sempre lì, con la resistenza devi conoscere bene l'assorbimento e la tensione di alimentazione esterna.
Con i diodi che hanno caduta circa costante al variare della corrente, devi solo conoscere bene la tensione di alimentazione (il condensatore puoi metterlo, male non fa).

Il problema di origine rimane, quanto bene conosci la tensione di uscita del bec durante il volo?

Se ci metti un regolatore anche questo problema sparisce, a questo punto basta che la tensione non scenda sotto i 3.5 V e sei a posto. Tieni presente che in genere l'elettronica a 3.3 V è piuttosto schizzinosa sul livello di tensione di alimentazione.

Ciao.

Si tratta di alimentare l'unico elemento che deve garantire la risposta ai comandi; sinceramente, non mi fiderei neanche un minuto di una resistenza, anche perchè non è assoultamente detto che il consumo di corrente sia costante (e comunque ci vorrebbe un partitore di tensione, con tanto di condensatore = un bell'aumento di peso/ingombro). Anche i diodi sono poco cosigliabili: se la tensione in ingresso e la corrente di carico non sono costanti, la tensione in uscita dai due/tre diodi è fluttuante.
Come scrivi giustamente, i sistemi a 3.3V sono alquanto delicati.
Ricordando sempre che il satellite è sconsigliato per elicotteri di classe superiore alla 450, se proprio non si vuole comprare l'adattatore e non si è in grado di mettere insieme uno stabilizzatore, consiglio vivamente di andare con la classica ricevente, onde evitare crash indesiderati.

[Marco The Fly]

Ma secondo voi ,usato solamente come giroscopio può avere le funzionalità di un buon giro costruito solo per fare il giro ?

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Ma secondo voi ,usato solamente come giroscopio può avere le funzionalità di un buon giro costruito solo per fare il giro ?

Lo uso su un t-rex 250se e funziona benissimo, coda bloccata e agilita' favolosa.

[m.rik]

Da parte mia, avendo messo una R1607 SP RASST non ho tutti i problemi d'alimentazione da voi riscontrati nè i limiti della classe massima 450.
Dopo un pò di lotta nell'assegnazione canali ora tutto funziona benissimo.

PS: con la V2 ho dovuto ridurre non poco l'impostazione del guadagno di coda che avevo prima nella radio.

Ciao

[m.rik]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Ma secondo voi ,usato solamente come giroscopio può avere le funzionalità di un buon giro costruito solo per fare il giro ?

Nel kit del nuovo Miniprotos viene dato tutto per montarlo flaybarred o Flaybarless.
Sono pertanto partito col modello flaybarred e Beastx in modalità solo giro di coda. Quando poi ho modificato il modello in flaybarless, gran parte del lavoro era già fatto.
Come solo giroscopio di coda andava egregiamente. Non avevo allora però ancora la V2 e non so dirti se lo fa funzionare ancor meglio. Non so infatti se la precompensazione può essere attivata come solo giroscopio di coda (nel senso che non so se i segnali del piatto possono essere fatti entrare nel giroscopio e fatti uscire senza elaborazioni giroscopiche solo per far variare la controcoppia all'aumento del passo collettivo o ciclico).

Ciao

[Marco The Fly]

Ciao,
l'ho montato sul Freya qualche mese fa e ho fatto la modifica flybarless,poi visto che nella classe F3C non è consentito l'utilizzo di sistemi flybarless sono tornato alla flybar.
Ho fatto solo 4 voli in modalità giro e mi sembra vada bene tranne una vibrazione verticale della coda ma non penso sia imputabile al giro.
Il mio dubbio era se venderlo per mettere un puro giro o tenerlo così.
Penso lo terrò cosi.

[baracca1]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Ciao,
l'ho montato sul Freya qualche mese fa e ho fatto la modifica flybarless,poi visto che nella classe F3C non è consentito l'utilizzo di sistemi flybarless sono tornato alla flybar.
Ho fatto solo 4 voli in modalità giro e mi sembra vada bene tranne una vibrazione verticale della coda ma non penso sia imputabile al giro.
Il mio dubbio era se venderlo per mettere un puro giro o tenerlo così.
Penso lo terrò cosi.

Scusa l'ignoranza mi puoi spiegare " poi visto che nella classe F3C non è consentito l'utilizzo di sistemi flybarless "

dove hai visto .. e come mai non si può montare ?

grazie

ciao

[Marco The Fly]

Originalmente inviato da baracca1

Scusa l'ignoranza mi puoi spiegare " poi visto che nella classe F3C non è consentito l'utilizzo di sistemi flybarless "

dove hai visto .. e come mai non si può montare ?

grazie

ciao

Ciao,
per quello che ho potuto leggere sui regolamenti di quest'anno e penso anche del prossimo, nelle competizioni di F3C è vietato l'uso di sistemi per la stabilizzazione dell'assetto.
Questo è il regolamento:


b)Stabilizzatori giroscopici: è vietato l'uso di dispositivi automatici di stabilizzazione che utilizzano riferimenti
esterni e di manovre di volo preprogrammate. L'uso di sensori elettronici di assetto deve essere limitato alle
rotazioni intorno all'asse di imbardata;

Ciò non toglie che si possa fare del volo F3C senza flybar.

Ciao

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da Marco The Fly

Ciao,
per quello che ho potuto leggere sui regolamenti di quest'anno e penso anche del prossimo, nelle competizioni di F3C è vietato l'uso di sistemi per la stabilizzazione dell'assetto.
Questo è il regolamento:


b)Stabilizzatori giroscopici: è vietato l'uso di dispositivi automatici di stabilizzazione che utilizzano riferimenti
esterni e di manovre di volo preprogrammate. L'uso di sensori elettronici di assetto deve essere limitato alle
rotazioni intorno all'asse di imbardata;

Ciò non toglie che si possa fare del volo F3C senza flybar.

Ciao

Il Microbeast e' un stabilizzatore di assetto giroscopico sui tre assi.
l' assetto viene gestito completamente dal microbeast.

Altro punto negativo (mio parere personale) a seconda dei settaggi e' un Helicommand (rigid) senza posizionamento.