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Moderatore Data registr.: 16-04-2007
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![]() Non ritengo necessario intervenire su tutti i topic (sarebbe impossibile) perchè di fatto molte discussioni si "autoregolano" da sole, spesso sono gli stessi utenti che "raddrizzano" il filo del discorso ed inoltre ho anche io, come voi, una vita ed una famiglia. Non sono, ne mi sento un cavaliere templare (nessuna crociata) ma di sicuro il mio impegno personale è già quello di migliorare la qualità della sezione. In breve la qualità la facciamo tutti, cominciamo quindi TUTTI ad agire in tal senso. ![]() Quindi per cominciare con chi mi ha direttamente chiamato in causa: comincia a dare anche tu una mano, dalla critica costruttiva passa a mettere in pratica i propositi, sempre nel rispetto delle opinioni altrui.
__________________ "C'è una forza motrice più forte del vapore, dell'elettricità e dell'energia atomica: la volontà." Albert Einstein Ultima modifica di atomas72 : 05 ottobre 12 alle ore 15:18 | |
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Moderatore Data registr.: 16-04-2007
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![]() ![]() ![]() Fustigato o fustigatore? ![]() Ahahah Tapatalk 2 su Android
__________________ "C'è una forza motrice più forte del vapore, dell'elettricità e dell'energia atomica: la volontà." Albert Einstein | |
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User Data registr.: 12-02-2008
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Ho quindi deciso di provare il vbar, ora leggo di questo problema, di uno simile ad alextg, e inizio a preoccuparmi... A voi luminari e tecnici del vbar ora, per convincermi ad approfondire la conoscenza e l'uso di questo "fantastico" sistema! | |
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User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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User Data registr.: 02-04-2007 Residenza: Genova
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Comunque posso dire che è il primo problema vbar che incontro, uso vstabi da 3 anni e attualmente ne ho 6 in servizio. Quindi, sostanzialmente l'incidente occorso non mi preoccupa più di tanto, anche se quella centralina sarà "osservata speciale" per un po'. Certo è che nessuna centralina, fino a prova contraria, ha meccanismi di gestione di una momentanea mancanza di tensione nè ha una potente protezione contro l'elettrostatica... il che è un peccato perchè ci starei a pagare un vbar il doppio avendo un sistema più protetto, più "avionico". Scriverò al tedesco che è stato indicato qualche pagina fa, se avrò qualche informazione aggiuntiva utile farò sapere qua. Edit: in realtà può anche essere la centralina danneggiata nel crash precedente, avvenuto per rottura del filo dello step down (MAI più) proprio 2 voli prima dell'incidente.
__________________ A.S.D. Aeromodellistica GenovaModel | |
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User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: Perugia
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per quanto riguarda il discorso dei banchi, penso che la risposta sia questa : il cambio banco, in questa fase iniziale di settaggi, l'avevo associata ad un interruttore a 3 posizioni indipendente dal idle-up e dal hold . la condizione migliore l'avevo trovata nel banco 3 (stavo lavorando sulla coda) e tale interruttore stava fisso sul banco 3, quindi quando accendevo il v-bar, lui partiva dal banco 0 e quando prendeva il segnale della tx commutava al banco 3 . al v-bar sono collegati 2 satelliti spektrum. comunque appena posso spedisco il log a Vetter, non sono un gran che con l'inglese.... intanto domani vado al 3dx, magari nel vedere tanti bravi piloti mi torna anche la voglia di volare......
__________________ "Ciao Chicco" |
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User Data registr.: 28-01-2012 Residenza: Empoli
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__________________ Goblin 630 vbar "silverline" Gaui x5 fess "silverline" Baio jet 6s. JR xg8, futaba t8fg super | |
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