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Vecchio 16 ottobre 12, 21:17   #1 (permalink)  Top
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Centralina o no centralina .. Questo ė il problema !

Ciao ho un dubbio, sto ultimando l allestimento del vario cobra, motorizzato elettrico, ora il mio dubbio è se montarci una centralina per evitare di alimentare i servi dalla rx.
Io pensavo di usare una rx 14ch futaba tutti i servi savox (5x) digitali con un double energy con doppia alimentazione sulla rx .. Con due canali distinti di alimentazione a 5.4v con doppia lipo. .. Può bastare così o suggerite una centralina ?

Grazieeeee
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Vecchio 17 ottobre 12, 12:48   #2 (permalink)  Top
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Premetto che io sono uno a cui piace strafare, ma secondo me stai esagerando. La Rx di cui parli per usare 5 canali non ha senso, ci sono RX più recenti, tecnologicamente più avanzate e tra l'altro meno costose. Per quanto riguarda l'alimentazione, la doppia batteria è altresì esagerata. La mia ripro più grande classe 90, RX R7008 Fasstest, motore a scoppio, 5 servi, gy750, tre carrelli retrattili e tre sensori telemetrici (temperatura, sensore RPM, GPS) è alimentato con una lipo 2S da 2.200 mAh che mi permette di fare qualcosa come 6 voli da 10 min.

Le centraline sono spettacolari, ma in modelli che non necessitano di tantissimi servocomandi e dalle dimensioni piuttosto raccolte come gli elicotteri sono assolutamente inutili. L'unica applicazione che mi verrebbe in mente che potrebbe giustificare l'acquisto di una centralina è nel caso tu volessi utilizzare 2 riceventi, una delle quali d'emergenza. Cmq se proprio vuoi fare la spacconata metti la centralina e fai tutto in S.Bus ad alto voltaggio! ;)
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Marco Consumi_Firenze
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Vecchio 17 ottobre 12, 12:57   #3 (permalink)  Top
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Ciao.

Invece io la penso precisamente al contrario.

Anche se solo 5 servi, i servi moderni hanno alti assorbimenti, che possono sovraccaricare le "minuscole" piste della ricevente.
Non è quindi il fatto che la rx sia a 10 0 14 canali, ma proprio la corrente che si usa, tutta insieme, per esempio quando facciamo una flare.
Per questo io, su tutti i miei modelli, uso sempre la centralina; anche piccola, tipo la Emcotec 6ch, ma comunque sei canali.
Inoltre la centralina mi permette di avere il doppio pacco batterie che invece secondo me è FONDAMENTALE !!

Si può montare anche una batteria da 100 Ampere, ma se è singola e un solo elemento fa cilecca il modello è giù ( come purtroppo è capitato); quindi due pacchi, anche più piccoli, danno una sicurezza troppo più elevata per non montarli.
__________________
Lele ( Siena )
Non faccio la lista dei modelli che ho perchè non c'entra !!
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Vecchio 17 ottobre 12, 13:38   #4 (permalink)  Top
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Ciao.

Invece io la penso precisamente al contrario.

Anche se solo 5 servi, i servi moderni hanno alti assorbimenti, che possono sovraccaricare le "minuscole" piste della ricevente.
Non è quindi il fatto che la rx sia a 10 0 14 canali, ma proprio la corrente che si usa, tutta insieme, per esempio quando facciamo una flare.
Per questo io, su tutti i miei modelli, uso sempre la centralina; anche piccola, tipo la Emcotec 6ch, ma comunque sei canali.
Inoltre la centralina mi permette di avere il doppio pacco batterie che invece secondo me è FONDAMENTALE !!

Si può montare anche una batteria da 100 Ampere, ma se è singola e un solo elemento fa cilecca il modello è giù ( come purtroppo è capitato); quindi due pacchi, anche più piccoli, danno una sicurezza troppo più elevata per non montarli.
Sono daccordo col ragionamento di Extra260, ma personalmente non né ho mai sentito la necessità. C'è da dire che a me in questi anni (8) è andata sempre bene con le mie 3 riproduzioni, e pertanto è probabile che non abbia mai sentito la necissità di andare oltre in merito alla ricerca dell'affidabilità. Ho sempre fatto affidamento sul sistema alimentazione-ricevente-servi. Mai, un interferenza, mai un problema elettrico, mai un servo che abbia ceduto (SGRAT, SGRAT, SGRAAAAAT!!!). A oggi su 2 modelli volo con Gy-401 del 2005 e relativo S-9254 va tutto a meraviglia (mi sono già toccato vero?). Forse ho avuto solo fortuna, oppure anche i soldi in eccesso richiesti da futaba rispetto ad altri sistemi più economici hanno ripagato. Ad esempio la riproduzione a cui facevo riferimento nel messaggio precedente è del 2006 ed ha volato al G.A.R.C. anche la scorsa domenica.

Detto questo, ripeto: i sistemi a centralina mi fanno impazzire.

P.S. Sicuramente una bella centralina Robbe PSS 2018 con doppia alimentazione la metterò sul mio prossimo Eurofighter Typhoon a turbina da 2,100m. ;)
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Marco Consumi_Firenze
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Vecchio 17 ottobre 12, 15:41   #5 (permalink)  Top
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Concordo con entrambi .. anche io volo da tanto e non ho mai avuto problemi di sorta senza centralina, ma parliamo di normali modelli e dimensioni/"costi" + ridotti ..
Qui tuttavia il fatto di far volare un modellone di 12kg sicuramente più impegnativo dal punto di vista economico ma soprattutto di lavoro impiegato, lascia un po perplessi, per questo ricerco la soluzione migliore che mi faccia evitare il più possibile eventuali fault.

Quindi penso sia appunto "FONDAMENTALE" utilizzare un qualcosa di seppur piccolo, protegga da qualche inconveniente ... infatti già a priori avevo pensato alla doppia sorgente alimentazione proprio a garanzia di una maggiore sicurezza.
Poi consideriamo anche che parliamo di un flybarless HC3-SX (che quindi impiega assorbimenti superiori e continui) penso lasci poca possibilità di scelta ..
Poi del rest abbiamo fatto 30 .. facciamo anche 31 . e non se ne parla più ...
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Vecchio 17 ottobre 12, 16:14   #6 (permalink)  Top
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Esatto !!

Tieni conto poi che se usi HC3, il carico dei servi lo prende proprio lui , perchè i seri sono attaccati all'helicommend !!

Quindi io opterei per una centralina con doppia alimentazione , che ti tiene al sicuro da eventuali problemi di batterie/sovraccarico.

Come dicevo prima, noi nei nostri modelli, che siano aerei o hely, non voliamo mai senza centralina, né tantomeno senza doppia alimentazione.
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Vecchio 17 ottobre 12, 16:27   #7 (permalink)  Top
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Esatto !!

Tieni conto poi che se usi HC3, il carico dei servi lo prende proprio lui , perchè i seri sono attaccati all'helicommend !!

Quindi io opterei per una centralina con doppia alimentazione , che ti tiene al sicuro da eventuali problemi di batterie/sovraccarico.

Come dicevo prima, noi nei nostri modelli, che siano aerei o hely, non voliamo mai senza centralina, né tantomeno senza doppia alimentazione.
... perfetto .... diciami che mi serviva lo spunto giusto ... opterò per una Emcotec 6ch

Grazieee
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Vecchio 17 ottobre 12, 16:46   #8 (permalink)  Top
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... perfetto .... diciami che mi serviva lo spunto giusto ... opterò per una Emcotec 6ch

Grazieee

Ah ah ah ok !!

Anche io ho la stessa configurazione su tutti i miei Hely.
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