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Vecchio 06 settembre 11, 21:55   #11 (permalink)  Top
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Ciao Luca,

approfitto per rispondere anche a @TIGER25 : la meccanica è artigianale realizzata a a controllo numerico diversi anni fa, concepita per avere una grande flessibilità ed infatti con l' avvento dei motori elettrici, sono riuscito con poco sforzo a modificarla da nitro in elettrico. Monto un motore Actro 32-4 (415 K/V) Heli Max, tedesco, che ho visto usare molto per grandi riproduzioni sul sito Scale RC Helicopters, Best place to find scale information on the Internet. Ho adattato pulegge in modo da ottenere un rapporto 12,8:1 alimentando il motore a 12 Lipo e un regolatore Castle 120HV Phoenix (che ora è alla casa madre per la modifica suggerita dalla Castle) dovrei volare intorno ai 1200 giri di rotore..........ma appena mi arrivano le pale faccio una prova per verificare se la teoria sposa la pratica. La stessa meccanica ma con rapporto 8,5:1 vola sul bell 206L con un motore da 880 K/V ed ha funzionato. Quello che ancora non so sono i chili del modello terminato che se eccessivi richiederanno un bel pò di potenza.





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Bravo Star,
come sai lo stesso kit lo sto dedicando al 412, che motorizzazione ci metti???
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Davide
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Vecchio 06 settembre 11, 23:15   #12 (permalink)  Top
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Si sono le stesse potenze che ho in gioco io. La mia meccanica é Vario Benzin modificata elettrica. Il motore Xperience è da 530 kv ed esprimerebbe una potenza di 5000W. Il regolatore é un hobbywing HV da 120A 12s. Dovrei empiricamente ottenere circa 1200 giri al rotore principale. Aspetto di montare le quattro pale che questa volta sono in alluminio della Mblade autostabili e poi faremo la lettura dei dati sull'Emeter Hyperion.
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Vecchio 06 settembre 11, 23:44   #13 (permalink)  Top
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Non conosco la marca di queste pale? Le fanno anche per bipala da 800mm?
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Davide
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Vecchio 07 settembre 11, 08:22   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di sberla76
 
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Fantastico, tu ci voli veramente....io l'ho sempre sognato e quindi mi devo accontentare di un modello RC...grazie per la proposta di mandarmi foto, accetto volentieri ti scrivo in mp.

Oggi un piccolo passo avanti per il portello sul musetto....






...Questi pezzi li conosco molto bene...
Buon lavoro!
Saluti.
A.
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Vecchio 07 settembre 11, 08:52   #15 (permalink)  Top
Rivenditore - GiPi Jet
 
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Non conosco la marca di queste pale? Le fanno anche per bipala da 800mm?
Ciao Davide !!

Indovina chi è il fornitore di queste pale meravigliose ??

Sono pale bellissime, efficientissime, e suonano da Dio !!

Le puoi avere in tutte le misure e lunghezze......... ma........ come tutte le cose hanno un problemino !!

Ti lascio indovinare qual'è.....
__________________
Lele ( Siena )
Non faccio la lista dei modelli che ho perchè non c'entra !!
http://www.vario-helicopter.biz/it/
www.gipijet.com
https://www.facebook.com/G.P.JetTeam/
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Vecchio 07 settembre 11, 09:43   #16 (permalink)  Top
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Dove c'è Lele , bisogna spendereeeeeeeee
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Vecchio 07 settembre 11, 10:03   #17 (permalink)  Top
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Complimenti tienici aggiornati sulle varie fasi,ti chiedo questo,perche la mia prossima ripro,è orientata proprio su questa.
Ancora complimenti
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Vecchio 07 settembre 11, 19:22   #18 (permalink)  Top
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Impossibile essere tempestivi come Lele!!!!

Confermo che il fornitore ufficiale di queste pale è lui e confermo quanto ti ha detto circa l'indovinello ma sei fortunato perchè il tuo è un 212 ed il mio un 412!!!

Ma noi siamo esigenti e vogliamo il top e questo è il top, ho avuto modo di vederle di persona ed il prossimo 18 le collaudo insieme al 412 e Lele sarà al mio fianco!!!!
Vero Lele? E ricordati il defibrillatore!!!!

Ciao Davide!
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Vecchio 07 settembre 11, 21:04   #19 (permalink)  Top
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L'avatar di sberla76
 
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Ma questa non è la fusoliera del 412???
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Vecchio 07 settembre 11, 21:51   #20 (permalink)  Top
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La cellula del 212 è uguale a quella del 412!
Rotore diverso, trasmissione diversa e prestazioni diverse, nei veri, oltre a un pò di avionica.
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