Flybar tipo Bell

[Archi]

Il rotore Bell, avendo la flybar è per definizione un rotore con flybar, quindi non può essere flybarless.

Stando al libro di Massimo Aita, il problema del rotore Bell era l'eccessivo effetto stabilizzante, tendeva cioè a mantenere l'elicottero eccessivamente instabile limitandone quindi l'agilità.

Io ci vedo anche un altro problema che ho riscontrato con i coassiali, cioè se per caso si sposta il piano di rotazione della flybar l'eli tenderà a muoversi in quella direzione in modo abbastanza incontrollato.

In ogni caso mi piacerebbe provare.

Ciao.

[Mach .99]

semmai lo teneva troppo stabile

[antonov]

Originalmente inviato da Mach .99

semmai lo teneva troppo stabile

...credo anche io. La massa in rotazione renderà sicuramente l'inerzia del disco rotorico svariate volte maggiore.

Per questo credevo che non fosse necessaria elettronica e che anzi avrei avuto un elicottero piuttosto addormentato e dalla scarsa reattività....non mi resta che provare.

[pintermauro]

Hò parlato recentemente con un modellista possessore di un bell con testa in scala Vario ( credo ), mi hà detto che con il v-stabi non funzionava per nulla, tolta l'elettronica vola molto bene ( dice lui..).

D'altra parte è facile intuire che un sistema stabilizzante meccanico in aggiunta ad uno elettronico possano andare in conflitto!

Conosco modellisti che volano con rotori multipala senza elettronica ed hanno modificato le pale aggiungendo dei pesi alle estremità aumentando di fatto l'effetto volano. Questa in aggiunta alla barra bell potrebbe essere una strada da percorrere.

Comunque confermo quello detto da Extra 260, alla fine di tanti esperimenti se vuoi veramente volare divertendoti senza flybar tradizionale sarà l'elettronica a farla da padrone.

Ciao

[Extra260]

Originalmente inviato da pintermauro

Comunque confermo quello detto da Extra 260, alla fine di tanti esperimenti se vuoi veramente volare divertendoti senza flybar tradizionale sarà l'elettronica a farla da padrone.

Ciao