Quale meccanica e motore per una riproduzione 60/90?

[starflyer5]

Mi state dicendo quindi che dall' attuale rapporto di 12,76 con cui funzionava a scoppio, posso tranquillamente passare ad un rapporto di circa 8 trascinato dal motore elettrico??

Ma non ci sono problemi di coppia ai bassi o medi giri con i motori elettrici....cosa che invece accade con i motori a scoppio? Sarebbe interessante vedere le curve di coppia dei motori elettrici in commerico per modellismo, finora non ne ho trovata nemmeno una insieme ai dati tecnici nei siti delle varie marche.

Quindi deduco che il motore elettrico deve girare sempre al regime massimo possibile......il quale corrisponde esattamente ai Kv x V detratto un 10% come consigliava sberla? Oppure si tratta solo di un valore nominale di giri del motore a vuoto?

Scusate le banalità che scrivo...ma per me l' elettrico è un mondo totalmente sconosciuto.

[starflyer5]

Su consiglio di un forumista ho sperimentato un calcolatore per motori elettrici a questo sito: Dark Horse - Helicopter Power & Setup Calculator

fra i vari risultati con motori differenti ho ottenuto quello che mi sembra un buon compromesso....ma lo è? Vi copio il report di calcolo:

Generated: Fri, 29 Apr 2011 16:20:14 GMT
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Motor RPM/V: 400
Main Gear: 80
Motor Pinion: 10
Gear ratio: 8.0000

Efficiency: 100 %
Motor RPM: 15600
Rotor RPM: 1950

Efficiency: 80 %
Motor RPM: 12480
Rotor RPM: 1560

Battery Pack: Ten cell (10S) - 37 v
No. of cells: 10
Nominal Cell V: 3.7
Nominal Pack V: 37
Actual Pack V: 39.00
mAh capacity: 5800
Amps average: 21.92
Watts average: 854.88
Runtime avg.: 15.88

Rotor size mm: 1800
Tip speed MPH: 329.0
Max FF MPH: 98.7
Tip speed KMH: 529.5
Max FF KMH: 158.9
AUWeight g: 8000
Watts/kg of mass: 106.86
Disk loading kg/m²: 3.14

Che ne dite?