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Vecchio 28 maggio 12, 18:56   #41 (permalink)  Top
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Ciao Dark,
caspita ma è evidente che va in risonanza per qualche sorta di vibrazione. Ma te lo fa a tutti i regimi? Ma l'altro amico che l'ha montata sul 500 non mi sembra abbia avuto questi problemi
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mini heli vari |TREX 450: AGUSTA109| 450 PRO|TREX 500: MD500 + AS350 + 2 DFC SPEED |T-REX 600E AGUSTA 109|T-REX 600 DFC!MINITITAN MD500| VARIO JET RANGER DJI WKH |GOBLIN 700 KSE BD3SX| E-FLITE VTOL!DJI F550-NAZA|SKY STRIDER| T14SG |
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Vecchio 28 maggio 12, 19:22   #42 (permalink)  Top
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Mi pare inizi più o meno dal 60/70% di thr in su. Infatti il video di Squalo mi aveva tranquillizzato molto... Ci sta anche che ho fatto io qualche sciocchezza nel montarlo. Non saprei proprio in che modo ma di certo qualcosa è andata storta.
Boh...
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Vecchio 29 maggio 12, 13:36   #43 (permalink)  Top
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Mi pare inizi più o meno dal 60/70% di thr in su. Infatti il video di Squalo mi aveva tranquillizzato molto... Ci sta anche che ho fatto io qualche sciocchezza nel montarlo. Non saprei proprio in che modo ma di certo qualcosa è andata storta.
Boh...
Anche il mio T-Rex 500 è a cardano, ma a parte l'allargamento del foro del rotore non ho avuto altre difficoltà a montare la deriva di coda, ed il rotore principale sta esattamente nel posto dove deve stare, quindi non riesco a capire il motivo del problema che hai riscontrato nel montare la deriva avendo tral'altro messo anche il rotore principale più avanti, tieni presente che sul mio parte del gruppo cardano furiesce dall'incavo che ho dovuto realizzare, poi il trave di coda l'ho fissato alla fusoliera (sulla parte finale e precisamente appena dove inizia il blocco del cardano) tramite una fascetta da elettricista, (appena ho un po' di tempo ti posterò alcune foto della coda sperando che potrebbero esserti utili) mentre all'interno della fusoliera dietro alle basette di legno e dove inizia la coda ed il telaio poggia sulla vetroresina gli ho incollato una pezza rettangolare di gomma (camera d'aria) proprio per non far toccare il telaio direttamente sul fondo della fusoliera, fore sarà per questo che sul mio eli non ho mai riscontrato alcuna vibrazione, almenochè non ce ne sia ma talmente minima da non percepirla a vista d'occhio.
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Vecchio 03 giugno 12, 22:21   #44 (permalink)  Top
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Ragazzi, tra ieri è oggi ho messo in volo l'AS 350 e affinato le regolazioni. Adesso vola bene. Poi aprirò il rituale thread in cui ve lo presento. Grazie moltissimo per i consigli. Mi sono serviti
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Vecchio 03 giugno 12, 22:53   #45 (permalink)  Top
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Ragazzi, tra ieri è oggi ho messo in volo l'AS 350 e affinato le regolazioni. Adesso vola bene. Poi aprirò il rituale thread in cui ve lo presento. Grazie moltissimo per i consigli. Mi sono serviti
bene,quale era il problema?
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Vecchio 03 giugno 12, 23:03   #46 (permalink)  Top
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Che pigrizia! Dai Giro, torna indietro di una pagina .
L'origine del problema, invece, una serie di piccole cose.
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Vecchio 03 giugno 12, 23:21   #47 (permalink)  Top
GIROSCOPIX
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Che pigrizia! Dai Giro, torna indietro di una pagina .
L'origine del problema, invece, una serie di piccole cose.
no il problema lo sapevo,ma volevo sapere la causa.non ti preoccupare che ti seguo sempre pagina per pagina
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Vecchio 03 giugno 12, 23:56   #48 (permalink)  Top
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Sei come il Grande Fratello . Domani apro un thread. Dopo aver imbottito una parte della coda e messo due tamponi tra i fianchi del telaio e l'interno della fusoliera e aggiunto due magneti che tenessero il muso più serrato, ho praticamente azzerato le vibrazioni passando da 85 a 78/79% in hovering il gas e ammorbidendo il rapporto passo/gas. Ormai è praticamente a posto . Ancora qualche ritocco alle curve e poi ci siamo. In breve, bello però troppa fatica per un prodotto Heliartist (stranamente) fatto male. Mai più .
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Vecchio 04 giugno 12, 00:00   #49 (permalink)  Top
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Sei come il Grande Fratello . Domani apro un thread. Dopo aver imbottito una parte della coda e messo due tamponi tra i fianchi del telaio e l'interno della fusoliera e aggiunto due magneti che tenessero il muso più serrato, ho praticamente azzerato le vibrazioni passando da 85 a 78/79% in hovering il gas e ammorbidendo il rapporto passo/gas. Ormai è praticamente a posto . Ancora qualche ritocco alle curve e poi ci siamo. In breve, bello però troppa fatica per un prodotto Heliartist (stranamente) fatto male. Mai più .
sicuramente sara' nata male la helihartis di solito lavora bene.
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Vecchio 04 giugno 12, 00:08   #50 (permalink)  Top
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Lo penso anch'io. Era impossibile poter infilare la meccanica fino in fondo. Mi ha costretto a interventi molto invasivi e qualche decina di grammi di piombo nel muso. Per non parlare delle bestemmie .
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