22 gennaio 11, 15:42 | #1 (permalink) Top |
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| Fusoliera AH 64 Apache classe 450
Ciao, vi presento la mia fusoliera dell' Apache per modelli classe 450. E' compatibile con tutti i modelli tipo t-rex SE o V2, e relativi cloni... Sotto alcune foto trovate in rete. E' già un po che ci sto lavorando, molto lentamente causa tempo e soldi. Sono state necessarie un po di modifiche di cui poi posterò foto... La fusoliera è in fibra di vetro con alcune parti in plastica tipo, le ali, il piano di coda orizzontale, la copertura per il piano di coda verticale ed il finale della coda, le armi, il cannoncino, ed i sensori frontali. Sono ben evidenti rivettature e pannelli, mentre la colorazione a mio avviso va rifatta, dato che ci sono differenze tra parti in plastica e fibra. Anche le ruote anteriori non vanno bene, sono troppo piccole confrontandole con le reali in scala, infatti le ho cambiate....poi posterò le foto... I bracceti per le ruote sono in plastica e sono fissi....proprio ieri ho realizzato una sorta di ammortizzazione molto pratica, carina e resistente... Il ruotino di coda anch'esso in plastica, è fisso, ma sto aspettando dei ricambi e se riesco lo realizzerò sterzante... Ho previsto un rotore principale quadripala rigido (CopterX), con rotazione sx, idem per la coda... Pale da 360mm Outrage, sistema di stabilizzazione elettronico ancora da definire, motore Outrage da 1600 kv, Esc Phoenix Ice 50A, LIPO 6S...... Ho reperito solo la metà della roba che mi serve, ed il modello è già molto pesante....ma sono fiducioso...gli americani con questa configurazione lo fanno volare con successo.... A presto con gli aggiornamenti e...nuove foto... Giuseppe
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22 gennaio 11, 15:43 | #2 (permalink) Top |
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Altre foto...
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24 gennaio 11, 14:20 | #3 (permalink) Top |
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Vi mostro inizialmente la prima modifica da fare alla meccanica, ovvero abbassare la coda....da fare ovviamente con il kit incluso... La puleggia anteriore della coda è quella in stock del t-rex, ha 11t ma và cambiata. Gli Americani hanno usato una puleggia da 14t per dare più giri al ruotino di coda, dato che il rotore principale girerà max a 1900 rpm. Ho reperito (mi arriverà prossimamente) una puleggia da 12t per eseguire qualche test. Ho in casa già la 14t, ma ci vuole un supporto con puleggie per stringere la cinghia (devo ancora reperirlo). Le travi di sostegno alla coda sono una mia idea, non fanno parte del kit...
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24 gennaio 11, 14:29 | #4 (permalink) Top |
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Quì invece alcuni scatti (non miei), dove si prepara il legno che darà supporto al telaio per fissarlo alla fusoliera.
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24 gennaio 11, 14:34 | #5 (permalink) Top |
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Quì si vedono anche i supporti per le ali....
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24 gennaio 11, 16:45 | #7 (permalink) Top |
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Non ne sono sicuro...dagli U.S.A. dicono che sia prodotta da Cinesi....pare che si chiami Wing Wing... Dal libretto di istruzioni non risulta nulla, anche se le istruzioni stesse tralaltro non molto esplicative, sono in Cinese ed Inglese...
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24 gennaio 11, 17:58 | #8 (permalink) Top |
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TI sei imbarcato in un'impresa mica da ridere. Va be', più è difficile più darà soddisfazione. Aspetto progressi
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24 gennaio 11, 19:06 | #9 (permalink) Top |
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Già, ma per me il bello è proprio quello...è una delle principali ragioni per qui ho preso questa fusoliera... Ho parecchio materiale già pronto da pubblicare...più tardi continuo con nuove puntate... Spero di non essere noioso....e che tale materiale sia comunque interessante, visto che ancora per la parte diciamo dinamica (volo) ci vorrà un pò. Grazie a questo comunque riesco senza premura a dedicarmi a cose quali colorazione più dettagliata, luci ed altro...
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24 gennaio 11, 19:25 | #10 (permalink) Top |
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Giusto, mi sembra l'approccio corretto. Curiosità: perché 6S? Peserà un accidenti.
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