rimbalzo della coda fusoliera A109

[doctor-s]

Vi chiedo aiuto: fuisoliera A109 con align 600 E fbl 3G, servo di coda futaba 251, non riesco ad eliminare un fastidioso ribalzo della coda nei movimenti dx-sx rapidi, non è il classico tremolio della coda da sensibilità alta, sono ondeggiamenti lenti sia ruotando la coda a dx che a sx, il settaggio del 3G è corretto, già sperimentato su 700 N e 700 E. dove stò sbagliando?
grazie Sandro

[maxtruck]

se la coda va su e giù ,aumenta i giri rotore.

[doctor-s]

Originalmente inviato da maxtruck

se la coda va su e giù ,aumenta i giri rotore.

No stoppando la coda o a dx o a sx, non si ferma immediatamente ma ha delle oscillazioni laterali di rimbalzo prima di fermarsi

Originalmente inviato da doctor-s

No stoppando la coda o a dx o a sx, non si ferma immediatamente ma ha delle oscillazioni laterali di rimbalzo prima di fermarsi

prova ad aumentare la sensibilita'.ciao

[Darkflight]

Ciao, hai già letto questo thread? Magari non c'entra ma non si sa mai.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...a-sensore.html

[maxtruck]

se la coda quando lasci lo stik sembra un' elastico, e prima senza fusoliera non avevi questo problema , uno dei fattori è la meno portanza d'aria che il rotore di coda ha, dovuta alla grossa pinna verticale.Comunque dovrebbe diminuire aumentando i giri rotore.Se non succede controlla l'asta del servo coda che non intoppi da qualche parte.Prova e facci sapere.

[doctor-s]

Originalmente inviato da maxtruck

se la coda quando lasci lo stik sembra un' elastico, e prima senza fusoliera non avevi questo problema , uno dei fattori è la meno portanza d'aria che il rotore di coda ha, dovuta alla grossa pinna verticale.Comunque dovrebbe diminuire aumentando i giri rotore.Se non succede controlla l'asta del servo coda che non intoppi da qualche parte.Prova e facci sapere.

Grazie ho ricontrollato tutto quello che mi hai indicato, con i giroscopi comuni (spartan, futaba) non era evidente il problema, con il 3G è presente il dondolamento della coda nelle rotazioni dx-sx che ho ridotto notevolmente lavorando sui giri rotore e gain di coda