13 giugno 10, 19:11 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
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| Quale curva gas/passo per fuso?
E adesso che valori di curva gas/passo imposto per sollevare la fusoliera? Devo avere più o meno giri? Più passo meno giri? Mi infarinate?
__________________ " Andrea" GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16 |
13 giugno 10, 21:18 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-12-2008 Residenza: Firenze
Messaggi: 59
| Quale giri x fuso
Ciao per una fusoliera devi sapere il suo peso,immagino che il motore e meccanica siano appropiati ad essa,dopo di che non devi far altro che mettere in moto e provare,di solito devi aumentare sia il motore che il passo fino a che lo sollevi in overing,poi per il volato tiri l'idleap e anche qui dovrai aumentare come sopra citato fino ad ottenere il tutto una omogenità sia in overing che volato,sia chiaro anche il giroscopio lo devi aggiustare buon volo
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13 giugno 10, 21:56 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: Barlassina-milano nord
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| Citazione:
__________________ " Andrea" GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16 | |
15 giugno 10, 01:03 | #4 (permalink) Top |
Guest
Messaggi: n/a
| come ti ho gia detto i giri li devi sicuramente diminuire,perche' la confiurazione che hai sul tuo ely e' troppo sprint,secondo me' 2200/2300 giri possono bastare per un volato pulito e realistico,secodo me' se non trovi un pignone piu' piccolo,ti conviene mettere un motore con meno kv in modo da poter lavorare intorno all'80% di motore. |
15 giugno 10, 19:12 | #5 (permalink) Top | |
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__________________ " Andrea" GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16 | |
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