30 aprile 10, 12:32 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-07-2008 Residenza: monreale-palermo
Messaggi: 511
| Info testa quadripala su classe 500
salve ragazzi, cosi solo a titolo informativo....,avendo intenzione di chiudere il mio classe 500 dentro una bella fuso,ho visto in giro delle belle teste quadripala. le mie domendine sarebbero: bisogna usare pale piu' corte? bisogna usare giri rotore diversi? ma sopratutto.....bisogna usare sistemi di stabilizzazione ausiliari tipo "V-STABI"?
__________________ qualsiasi atterraggio e' un buon atterraggio.....quando il modello torna a casa integro |
15 maggio 10, 14:10 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-02-2010 Residenza: Bolzano
Messaggi: 376
|
ciao, anche io vorrei fare a breve l'esperienza di montare una quadripala .. quello che ti so dire è che: il sistema di stabilizzazione ti serve .. ci sono persone anch ein grado di volare senza ma apparte che sono dei postri con i pollici poi non ti gusti più così il volo perchè sei sempre a correggere in continuazione e fare un bel volo rilassato e stabile è quasi impossibile .. invece con la stabilizzazione si comporta come un heli normale con flybar. per la lunghezza delle pale non si dirti niente di sicuro ma credo che tu possa lasciare la stessa lunghezza .. avrai più spinta ma visto che il volo che ci fai è più tranquillo (da riproduzione) dovrebbe andare bene lo stesso .. per i giri idem non sono sicuro ma avendo le stessa pale avrai meno giri .. uno perchè il motore sforza di più e due perchè con giri uguali a prima ma il doppio di pale avresti molto più spinta |
15 maggio 10, 14:54 | #3 (permalink) Top |
User |
Per quello che ne sò non serve ridurre il diametro ma l'ideale sarebbe montare pale più strette come corda. Visto che è difficile trovare pale di diversa larghezza a parità di lunghezza, si riducono di un pò i giri rotore e l'incidenza delle pale. Per diminuire la rotazione delle pale sul loro asse è buona cosa aumentare il braccio di leva della pinza portapala.
__________________ Luca |
15 maggio 10, 15:22 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-02-2010 Residenza: Bolzano
Messaggi: 376
| Citazione:
per "diminuire la rotazione delle pale sul loro asse" intendi la rotazione intorno alla vite di fissaggio delle pale? quindi la rotazione che in teste bipala si usa per "ripiegare" le pale? e cosa intendi per "aumentare il braccio di leva della pinza portapala"? grazie mille! ciao! | |
15 maggio 10, 17:26 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-05-2010
Messaggi: 256
|
ci sono alcuni multipala che sono auto bilanciati. I braccietti non devono essere rigidi e le pale almeno in fibra di vetro. io per il 450 uso il quadripale senza v-bar ed non ho nessun problema
__________________ phantom 3 advanced dji f550 |
15 maggio 10, 20:22 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione:
ciao
__________________ Luca | |
16 maggio 10, 13:54 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-02-2010 Residenza: Bolzano
Messaggi: 376
| Citazione:
invece la questione dei braccietti non troppo rigidi non sapevo .. buono a sapersi.. ma tu con queste modifiche riesci a volare discretamente? l'heli è abbastanza stabile rispetto ad un setup con flybar oppure è meno stabile? ho visto un negozio americano che oltre alle teste quadripala vende insieme anche le pale fatte a posta per quella testa, sono flessibili e hanno una forma diversa dalle altre pale. (RC Aerodyne - Ultra-Realistic Radio Control Models & Hobby Accessories) | |
17 maggio 10, 10:01 | #9 (permalink) Top |
User |
se vi leggete questo topic forse trovate tante spiegazioni. ne abbiamo parlato per mesi. http://www.baronerosso.it/forum/elim...ptor-50-a.html io alla fine come potete vedere nel video sono riuscito a farlo volare, ma senza v-bar non è piacevole GIGI
__________________ Video |
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