Hughes 500 Align e Copter X

[fabrymac]

Ciao a tutti.
Oggi ho finito di montare un Copter X 450 SE in una fusoliera Hughes 500 della Align. Direi che il metodo è semplice e non occorre essere dei geni per inserire la meccanica nella fuso. Sto avendo però un problema con il rinvio del servo di coda, che non scorre come dovrebbe e che essendo piu lungo di quello originale (30 cm), vedo che si piega quando il servo lo fa muovere, rendendo il comando di coda difficile da gestire, e fa lavorare male il servo di coda che era un HS5065MG (bruciato per il troppo sforzo...) e adesso è un HS82MG. Il modello senza fuso ha sempre volato bene, quindi il problema del rotore di coda lo noto solo adesso che è inserito nella fusoliera. Qualcuno ha avuto gli stessi problemi, o sa darmi qualche dritta per risolvere il problema ? é' utile mantenere sul tubo di coda le guide del rinvio per farlo scorrere meglio ? Premetto che il servo è montato in modo che il rinvio non strisci all'interno della coda dello Hughes.... ma non riesco ad uscirne....

Grazie in anticipo a chi mi darà qualche consiglio.

Fabry

[npole]

Non e' inconsueto piegare il rinvio per adattarlo alla posizione del servo.. piegare nel senso di fare una curva (una "Z") mantenendo pero' l'azione dello stesso parallela fra servo e link di coda.

[fabrymac]

si, capisco che l'operazione può essere fatta per eseguire una modifica, ma qui il problema è che il rinvio flette quando il servo si muove, invece di restare rigido e imprimere il movimento al rotore di coda.

[npole]

Originalmente inviato da fabrymac

si, capisco che l'operazione può essere fatta per eseguire una modifica, ma qui il problema è che il rinvio flette quando il servo si muove, invece di restare rigido e imprimere il movimento al rotore di coda.

Il motivo per il quale flette? Un rinvio di acciaio armonico, anche di sezione modesta, e pure con una curva, non si flette per soli 30 cm. di lunghezza (il mio e' lungo il triplo)... quindi sforza, ammesso che servo e coda siano montati paralleli, piegando l'astina dovrebbero continuare a restare paralleli.. quindi dovresti vedere dov'e' realmente l'intoppo, eventualmente prova ad utilizzare un buco sulla squadretta del servo, piu' vicino al centro, in modo da ridurre lo spostamento laterale, quando ruota.

[fabrymac]

Grazie npole per il consiglio. Oggi proverò per l'ennesima volta a smontare il movimento di coda e a testarne il movimento. In effetti il problema sembra proprio essere uno sforzo nel far muovere il rinvio. Però sbirciando all'interno del tubo di coda della fusoliera non sembra che il rinvio strisci da qualche parte. Evidentemente il servo è in una posizione per la quale il rinvio è disassato rispetto al push pull del rotore di coda, da qui lo sforzo nel movimento, e il rinvio che flette....ergo servo di coda bruciato.....sfiga....

Fabry

[npole]

Originalmente inviato da fabrymac

Evidentemente il servo è in una posizione per la quale il rinvio è disassato rispetto al push pull del rotore di coda

...appunto, se il problema e' effettivamente quello, basta piegare la barra opportunamente per farla corrispondere in entrambi i punti. Nel mio Hughes l'ho dovuta piegare in entrambi i punti (sia al servo che in coda), perche' deve passare nella guida che e' nella trave di coda che non e' in linea ne' con il controllo di coda, ne' col servo, quindi con due "Z" in entrata e in uscita ho risolto il problema: ho dovuto aggiungere un "joint" (quelli con grano che permettono di unire due barre) perche' se fai due "Z" ad inizio e fine barra, senza utilizzare spezzoni, poi non potrei piu' sfilare la barra dalla guida (tubolare)... nel caso dovessi cambiarla.

[fabrymac]

Ancora meglio infatti.... adesso farò qualche test, e vedrò di prendere il materiale per costruire una barra di questo tipo. Certo che dal manualetto della Align sembra tutto semplicissimo.... invece un po di problemini ci sono sempre:

Grazie ancora

Fabry

[pappa]

Originalmente inviato da fabrymac

Ancora meglio infatti.... adesso farò qualche test, e vedrò di prendere il materiale per costruire una barra di questo tipo. Certo che dal manualetto della Align sembra tutto semplicissimo.... invece un po di problemini ci sono sempre:

Grazie ancora

Fabry

Ho il tuo stesso elicottero con la fusoliera bianca blu e rossa con la scritta "6" , premesso che il mio "copter x" non ci entrava , il servo del ciclico posto dietro al piatto interferiva con la fuso , ho risolto il problema della coda montando il servo hitec hs 81 letteralmente "centrale" rispetto al tubo di coda , ho quindi utilizzato il rinvio in carbonio del vecchio t rex SE prima versione ( non aveva le guide ) e pur lavorando in diagonale non ho problemi di sorta .
Saluti
Simone

[veltro10]

prendi un bauden di plastica e fissalo al tubo di coda. Poi ci fai passare dentro la tua astina di comando e vedrai che non flette più.

ciao

P.S. modellismo significa ingegnarsi per realizzare macchine funzionanti e volanti. Prova, inventa, sperimenta, poi chiedi. Sennò che gusto c'è? (pura opinione personale)