miscela rossi

[tiger25]

Salve a tutti ho un semi riproduzione di elicottero Nh500 ,con meccanica Heim e motore rossi 10cc con risonanza ,spesso mi e difficile carburarlo, sapete quale tipo di miscela andrebbe bene?

[elicoberna]

ciao purtroppo i Rossi sono motori che danno da fare, io subito lo usavo senza nitro, ma riuscire a carburarlo era davvero difficile, poi ho provato a mettergli lo spessore sotto la testa per diminuire la compressione e gli ho aggiunto un 10% di nitro, devo dire che andava decisamente meglio...
come candela usavo una R4
e come olio HELIMIX dell Helicenter

[Mattia F.]

Originalmente inviato da tiger25

Salve a tutti ho un semi riproduzione di elicottero Nh500 ,con meccanica Heim e motore rossi 10cc con risonanza ,spesso mi e difficile carburarlo, sapete quale tipo di miscela andrebbe bene?

Olio helimix al 16% e nitro al 5% consumi poco e va benissimo non andare più su con l'olio perchè i motori abc non lo richedono molti usano il 15% io il 16 per una fissa psicologica cmq ho consumato litri e litri ed il motore è come nuovo e mai avuto problemi.
Per quanto riguarda la carburazione non è vero che il rossi 60 è ostico è tutta questione di "risonanza" cioè la marmitta deve essere adeguata - io ho sempre usato hatory - e se accordata - allungando ed accorciando la marmitta sfruttando la distanza tra collettore e risonanza tramite il manicotto in silicone il motore è un orologio.

[crazy junior]

Originalmente inviato da Mattia F.

Olio helimix al 16% e nitro al 5% consumi poco e va benissimo non andare più su con l'olio perchè i motori abc non lo richedono molti usano il 15% io il 16 per una fissa psicologica cmq ho consumato litri e litri ed il motore è come nuovo e mai avuto problemi.
Per quanto riguarda la carburazione non è vero che il rossi 60 è ostico è tutta questione di "risonanza" cioè la marmitta deve essere adeguata - io ho sempre usato hatory - e se accordata - allungando ed accorciando la marmitta sfruttando la distanza tra collettore e risonanza tramite il manicotto in silicone il motore è un orologio.

[tiger25]

ringrazio tutti per i preziosi consigli

[Poldo111850]

Originalmente inviato da tiger25

Salve a tutti ho un semi riproduzione di elicottero Nh500 ,con meccanica Heim e motore rossi 10cc con risonanza ,spesso mi e difficile carburarlo, sapete quale tipo di miscela andrebbe bene?

Concordo per lo spessore sottotesta solo se il produttore non prevede in origine l'utilizzo di un 10% nitro, per la candela ok, ma col 10 di nitro andrei su una R5, aggiungo, se fosse mio, gli installerei un bel carbsmart, in modo da accendere e volare, senza doversi preoccupare della carburazione e temperature d'esercizio in una fusoliera.

Qui il link: carbsmart

se cerchi la parola carbsmart trovi molte discussioni nel forum.

[Mattia F.]

Originalmente inviato da Poldo111850

Concordo per lo spessore sottotesta solo se il produttore non prevede in origine l'utilizzo di un 10% nitro, per la candela ok, ma col 10 di nitro andrei su una R5, aggiungo, se fosse mio, gli installerei un bel carbsmart, in modo da accendere e volare, senza doversi preoccupare della carburazione e temperature d'esercizio in una fusoliera.

Qui il link: carbsmart

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Carbsmart??? non è forse meglio settare tutto come si deve e volare senza ammennicoli il più delle volte inutili? come si è fatto per 20anni senza? mettere aggeggi non risolve i problemi ma ne creano di nuovi.
Quindi basta fare le cose a dovere e tutto funziona a dovere.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Mattia F.

Carbsmart??? non è forse meglio settare tutto come si deve e volare senza ammennicoli il più delle volte inutili? come si è fatto per 20anni senza? mettere aggeggi non risolve i problemi ma ne creano di nuovi.
Quindi basta fare le cose a dovere e tutto funziona a dovere.

Ma che discorsi sono?
La tecnologia ci viene in aiuto, poi se vuoi continuare a volare con i motori a spazzole anzichè con i brushless, se vuoi volare con un motore diesel 2t anzichè con un moderno OS 4T, sono scelte tue.
Anche nelle macchine vent'anni fà si tirava lo starter per mettere in moto, ora tutte possiedono i più sofisticati dipositivi elettronici per la regolazione della carburazione in base a dei valori rilevati dalla centralina, compresi dei regolatori di giri, e mi sembra che nessuno si lamenti, anzi, vanno decisamente meglio.

Lo uso da due anni sui miei elicotteri, e posso dirti che oltre a non aver più messo mano sulla carburazione, non ho più avuto problemi di candele, cuscinetti e annessi, senza contare al risparmio di miscela.

comunque "De gustibus, non disputandum est".

[Mattia F.]

Originalmente inviato da Poldo111850

Ma che discorsi sono?
La tecnologia ci viene in aiuto, poi se vuoi continuare a volare con i motori a spazzole anzichè con i brushless, se vuoi volare con un motore diesel 2t anzichè con un moderno OS 4T, sono scelte tue.
Anche nelle macchine vent'anni fà si tirava lo starter per mettere in moto, ora tutte possiedono i più sofisticati dipositivi elettronici per la regolazione della carburazione in base a dei valori rilevati dalla centralina, compresi dei regolatori di giri, e mi sembra che nessuno si lamenti, anzi, vanno decisamente meglio.

Lo uso da due anni sui miei elicotteri, e posso dirti che oltre a non aver più messo mano sulla carburazione, non ho più avuto problemi di candele, cuscinetti e annessi, senza contare al risparmio di miscela.

comunque "De gustibus, non disputandum est".

a me sa tanto che parli molto e voli poco.....un elicottero è fatto di 4 pezzi e un motore messo a punto bene - sopratutto un abc non c'è mai bisogno di toccare nulla.
Se poi ti piace avere un sacco di accessori tanto per è un altro discorso la sua inutilità su una riproduzione è però cosa certa.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Mattia F.

a me sa tanto che parli molto e voli poco.....un elicottero è fatto di 4 pezzi e un motore messo a punto bene - sopratutto un abc non c'è mai bisogno di toccare nulla.
Se poi ti piace avere un sacco di accessori tanto per è un altro discorso la sua inutilità su una riproduzione è però cosa certa.

Di quanto volo io ne sai poco, limitati a dire la tua.
E sinceramente non ne hai neanche mai provato uno di carbsmart, e allora che parli a fare?